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170cv servono solo al motogp,
i 109 del bicilindrico boxer credo siano l'ideale e il non plus ultra in assoluto :cool: |
Quote:
...anche se le prestazioni e l'agilità della 1200r restano irraggiungibili per la ghisona...;) |
:cool:...altro errore, la serie 850 Comfort è tecnicamente identica alla 1150, ma è molto più bella, molto più BMW, l'ultima in pura ghisa prodotta fino al luglio 2007 quando la 1150 era già fuori produzione...;)
:lol::lol::lol::lol::lol::lol: |
SKA l'abbiamo capito l'unica moto è la tua, al limite le tue ex, my come il tuo, colore come il tuo. Tutto il resto.... solo discutibili comrpomessi.
:lol: |
:cool:No, non sono io che scrivo inesattezze per "perorare la mia causa". Ad ogniuno piace la propria moto, altrimenti che l'ha presa a fare....però dire che la 1150 è tecnicamente meglio della 850 quando sono la stessa moto....dire che le 600 jap vanno meglio, di più di un 1200 BMW, e sono pure fatte meglio e costano la metà e pesano meno....quando basta guardare i listini con i dati tecnici per essere smentiti.
Poi che io abbia preso prima la 850 e poi la 1200 e che queste due mi piacciano di più della R1150R, è solo coerenza. Siate coerenti anche Voi possessori di R1150R, è un dato di fatto che se si parla di BMW "classiche" si evoca l'immagine della 850, prodotta esteticamente uguale dal 1994 al 2007, ben 13 anni ed è un altro dato di fatto che è stata l' ultima BMW di "ghisa" in produzione. Oggi Voi parlate di linee classiche della R1150R, ma siete sicuri che la linea della vostra R non fosse stata studiata per "rompere" con il passato di BMW e per questo hanno chiamato un designer americano che ha fatto anche la 1200C....e siete sicuri che la vostra moto non fosse publicizzata come "sportiva" con la giuda dedicata alle curve......;) Poi mi sto divertendo troppo pure io.....:lol: ......solo per il piacere di farli incacchiare, che in fondo ce ne frega nulla una moto che pesa come un carrarmato e che sembra una carrarmato è una moto onesta.... a differenza del 1200...... |
Sottoscrivo SKA. La 1150 è più di rottura rispetto al passato di quanto lo sia la 1200 che ha una linea pulita e minimalista da vera bmw. L'ho messa accanto alla r45 di un amico, sono nonna e nipote, stesso feeling, stessa classe.
Alè! |
e per fortuna hanno rotto col passato, quei radiatori attaccati con lo sputo li in basso "nun se ponno proprio guardà" :lol:
p.s. Il 1200 va come un treno, l'850 è super fascinosa, il 1150 un ravatto :laughing: |
...mi riservo di cambiare idea quando provero' per le 1200r la stessa estasi di quando guardo la stanza delle special 1150r sull'altro forum elicato... la classe non è acqua
:!: |
Quote:
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....vedo che Fra Gaicomo comincia a capire....
i radiatori attaccati con lo sputo, che per di più scaldano il serbatoio li ha la 1150. Mi ero dimenticato di dire che i 1200 consumano anche parecchio meno dell' 850, figuriamoci del 1150.... rottura con il passato? troppo moderna? La Wunderlich ne ha fatto la replica della R90S! http://www.motohansa.com.au/wunderlich_r1200r.htm http://www.fotosymotos.com/fotos/big...ich_05-en.html |
Ecco il link giusto per la "stanza delle 1150".
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SKA si fa per ridere, il mio ravatto è meglio del suo, il suo lo ha più grosso del mio, suo cuggino ne fa 4 di fila, quello di Livorno ha vinto un premio, dodici in un giorno. :lol: credo ognuno di noi ami la propria moto e questo non ci fa essere obiettivi, dai che ci si trova per una fritturina una delle prossime settimane :lol:
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...ma io non ho mai detto che la 1150r è meglio... ho solo detto che la 1200r è peggio, PER ME ihihi
fra giacomo, per la mia sto prendendo ispirazione da queste http://www.elicalibera.com/forum/vie...1feeb72a7b3802 |
....sissssi, lo so si skerza un po sulla 1150, altro che vuoi farci, mica c'è gente che ci va ancora in giro.....
quando vuoi si organizza qualcosa per una mangiatina, anche nella tua zona quando sarà ora dei funghi, la mia zavorra ama più la cucina dell' entroterra che quella di mare, io mangio e basta, sempre... Non ravattatele però.... |
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