scusate...volevo dire che la moto scorre tra una curva l'altra liscia liscia come una bici da corsa; il gs scivola anche lui come una bella mountain bike, quindi riferendomi a Mad Mat cambiala sopratutto se ti piace, non per farci tante cose in più e calcola che in strada perdi un pochino nella piacevolezza di guida

Fascino credo sia la parola giusta per descrivere il 1100 o in alternativa il 1150

secondo me l'estetica è qualcosa di cui non si discute perche troppo personale, ho il 1100 con 86000 km l'unico problema, come purtroppo altri, e stato il lavaggio troppo accurato e il corto del sensore,per fortuna rimediato usato e montato insieme ad un amico veramente in gamba, ci ho girato parecchi paesi europei con la signora e continuerò, ho il doppio faro, lo scarico leovince che oltre al rombo secondo me fantastico aumenta notevolmente il tiro ai bassi, come già detto da altri una moto studiata per durare.

Altre differenze che mi pare non siano state citate: 1100 frizione a cavo, 1150 idraulica; 1150 dovrebbe avere la forcella della 1150S, 1100 più pesante; come guida, la mia personalissima sensazione è stata di 1100 più granitica e stabile, 1150 più agile e reattiva. Motore: 1100 più "arrabbiato", piace girare alto, 1150 più fuido e sfruttabile in basso ed in autostrada. Molti, tra cui il sottoscritto, nei percorsi misto stretto tipo montagna hanno preferito il 5 marce rispetto al 6.
Diverse 1100 e 1150, per esperienza diretta e per sentito dire dal mecca, hanno come punto debole dell'elettronica il sensore di Hall.

riporto un attimo in vita questo thread che ho letto per capirne di più........
ho visto che molti usano questa espressione allora parerizzatemi questa please
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...o-21884678.htm
grazie a tutti
http://img46.imageshack.us/img46/5505/immagine1ha.png

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Quando avevo la R1150R avevo cercato invano gli scarichi del 1100 che da sempre ritengo i migliori come rendimento.

caspita la prima foto con la moto sporca di fango mi fa veramente gola

se vuoi dietro a casa mia ne puoi prendere una carriolata.

qualche parere?

non sapevo facessero un 1100 grigio

il twinspark dopo il 2003...
l'ABS in optional

Mancando gli adesivi, direi che è stato riverniciato.

Ed anche le testate.

quindi dici che è stato rimaneggiato insomma.....potrebbe nascondere magagne....

è stupendo!
io ho due poster in bagno, per certi lavoretti....
uno è della Bellucci, e l'altro ovviamente del GS1100 !!
il secondo poster è troppo eccitante! :lol:

[QUOTE=SUV;5636282]
...uno è della Bellucci, e l'altro ovviamente del GS1100 !!


...ti piace vincere facile...

aggiungo, tra le varie differenze, per i modelli 94-95, un interasse di 1499 mm,
a seguire e sul 1150cc 1509mm.

la mia ex, del 94, aveva il serba in plastica.
in aggiunta all'interasse ridotto la ricordo per la notevole agilità rispetto al gs1150 che
utilizzo ora.

@ebano81
personalizzazioni si, verniciature custom no, IMHO
non mi piacciono neanche le grinze sulla sella.

http://jjerman.smugmug.com/VARIE/ADD...05_ZWE4C-L.jpg

Bah, a me era venuta voglia di riverniciare la mia - chè è una moto in perfetto stato - solo per un mio inutile sfizio di cambiare colore, può essere successo lo stesso per quella della foto, oppure no...chissà, tutto può essere...

L'ideale sarebbe poter consultare l'eventuale documentazione di una manutenzione effettuata ad intervalli regolari (tagliandi, ecc..), ci potrebbe essere quello che (come me del resto) la manutenziona in proprio, ma in questo caso è quasi impossibile da dimostrare...poterla provare abbastanza approfonditamente, magari farla provare ed osservare da qualcuno che già conosce il modello.

L'usato presenta sempre delle incognite, le magagne sono sempre in agguato.

jjerman, avvisa prima di mettere foto così, quasi veeeeeeennnnggoooooooo !!!!