Sto morendo dal ridere.

Vi state preoccupando dell'allineamento dei due cilindri quando il mio quarto cilindro è stato messo nel bauletto di destra....

non ho letto tutto il 3d , non mi va , ma una cosa la voglio dire:
se mi fate diventare presidente del consiglio la prima cosa che farò sarà occuparmi , personalmente , dell'allineamento di tutti i boxer che girano in italia.se , in coscienza e per solidarietà di marca , volete che provveda a sistemare il "problema" a livello europeo............

... guarda anche senza cercare... è banalmente l'imbiellaggio sull'albero... se ci pensi un perno deve essere dopo l'altro, e quindi un cilindro è leggermente sfalsato rispetto all'altro... ma è banale banale...:lol::lol::lol:

non avrai mica ceracato di riallinearlo cercando di arrotondare uno spigolo di cemento armato di una casa... vero? :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Sai, qualcuno ha anche postato istruzioni dettagliate per questa "delicata operazione"....

perchè, a mandello montano 2 bielle su ogni supporto? Cosa non si fa per risparmiare!!! :lol::lol::lol:

a dire il vero, in un lievissimo barlume di serieta', anche tutti quelli che hanno i motori a V dovrebbero dormire preoccupati per i cilindri disallineati (guzzi-transalp-v strom-ducati-morini--etc. etc.)
e pure quelli con gold wing e,subaru e porsche, tutti i V6 e V8 e V12.......
Dovremmo seminare tale germe di preoccupazione in tutti i forum....tranne uno......skito lo sa (e non solo lui ovviamente)!

HD, ovviamente

eh gia'! bravo Drummer62 , ho citato skito perche' per lui e' un vecchio amore...

Sai se c'è in giro uno spaccato del motore HD, per vedere la soluzione adottata?

bonsy PRESIDENTE

Care mie belle testine .... secondo le vs. grandi magnificenze tecniche NON si potrebbe realizzare un Boxer con i cilindri allineati ?

Vuoi veder le stelle?

Si, si.....pare che in BMW stiano studiando un albero senza gomiti, più leggero, più facile da realizzare (basta un buon tornio) e che non procurerà più quelle fastidiose vibrazioni.......disallineate!!!!!:mad:

Oh:director: allineare i cilindri alla BMW sarebbe come chiedere di far cambiar sesso a C.Zeta-Jones.......verrà anche un bel lavoro, ma io la preferisco così...


ZK, sei forte.......

l'orrore fatto motore
http://www.revperf.com/TwinCam/TwinC...crankshaft.jpg

Vedi che si puo' eccome miei meccanici provetti !

Ah, bè......eccentrico è "eccentrico"........e ti trasmette quelle "vibrazioni".....:mad:

"Si parla di motore boxer quando i piedi di biella sono montati separatamente su un proprio supporto mentre nel motore a cilindri contrapposti questi sono montati sullo stesso supporto. A volte i motori a cilindri contrapposti vengono anche detti motori a V di 180° per via della loro configurazione che li fa apparire piatti."

Ok la definizione corretta non e' Boxer ma a Cilindri contrapposti !

Orpolina......sai anche usare internet?
Sei una miniera inesauribile di risorse.......

....pignolo, eh? Guarda che chiamo M. Clarke e controllo, neh?

orpo, chi è il mago della meccanica che scrive cotali strunzate? i piedi di biella sono quelli collegati al pistone, le TESTE di biella sono quelle collegate all'albero motore. comunque in base a tale definizione, una volta corretta la terminologia, risulta che il boxer bmw è..... un boxer. mica ha le teste di biella sullo stesso perno di manovella (non credo peraltro che un bicilindrico contrapposto durerebbe molto, per via dello sbilanciamento mostruoso, e non ne conosco esempi in campo motociclistico)