Mai avuto problemi di vibrazioni fastidiose, la moto è piacevolissima, in curva dossata se apri di terza si alza come un cobra ;);););)

Sarà... ma a me, personalmente non ha trasmesso nulla di che.
Boh?

Non si tratta di favole della volpe e dell'uva, si tratta di moto che devono "dare".
A me, ribadisco, non ha dato assolutamente nulla.
La KTM mi ha dato, la Hyper mi ha dato, la GS1200ADV, non m'ha dato na mazza.

E, parere personale, la mia, sarà pesante, sarà kittata, sarà quello che è, continua a darmi delle emozioni che la ADV1200 non mi ha trasmesso.
Mi è parso di guidare una moto elettrica, e non ho sentito NESSUNA spinta.
E, non sono no che guida "pulito".

Ritirata oggi. Provengo da un my 2007 preso usato che mi piaceva molto, ma era senza alcun optional ed io mi ero fissato sull' abs, per cui ho deciso il grande passo ...
Non l'ho forzata, ci ho fatto pochi km, il motore ed anche il cambio andranno sicuramente meglio, ma la cosa per me sconcertante è stato il rumore dello scarico....non so se riusciro' a sopportarlo :( ...secondo voi ci sarebbe qualche rimedio per attenuarlo ?

Filippo

Contando che la userò poco, varrà la pena spendere mettere in conto 5.000 euro in più per la nuova?[/QUOTE]

poco ma buono...

...riguardo al rumore allo scarico:

- devo dire che è grintoso, anche troppo... Anche se a giudicare da quanto si legge nel forum, sono tanti quelli che aspirano all'Akrapovic come sound di scarico.

Ebbene con la versione 2010 direi che gli Akrapovic se li danno sui denti, visto che la grintosità non gli manca. Il vero limite è che se non ami il troppo rumore, te la devi prendere così.

Evvabbuò, direi che comunque ce se pò stà.

@ Gianfranco

se hai la possibilità, la prossima volta prova una STD e senza ASC inserito (oppure lascialo inserito ma nella posizione off)

certo che se sei abituato a guidare un missile super kittato avrai difficoltà a cogliere le differenze con i GS precedenti; le differenze le coglie chi proviene da GS "normali" e mi sembra che a parte il tuo i pareri concordino.

Riguardo al rumore: col C3 è sopportabile anche dopo 8 ore di moto, col jet che metto per i giri corti, lo sento anche troppo. I tappi per le orecchie hanno costi abbordabili :)

...devo dire che già oggi, alla seconda mini uscita, mi ci sto abituando, poi dosando il gas lo si attenua, e comunque su strada è meno fastidioso...
Moto stupenda !!!:eek:

grazie per il consiglio. oggi dal conce un meccanico 'giusto' come l'ha messa in moto si è subito accorto che c'era qualche cosa che non andava.
riallineato corpi farfallati (particolarmente sfasati) fatte altre piccole regolazioni e dopo non più di una mezzora me ne sono andato felice e contento con la moto che va che è una bellezza. doppio lampeggio a tutti:D:D:D

Ho in mano un GS1200 2010 da provare
 

Ottimo! Goditela

Evvai Raul, daje de manetta!!!!

Evvai Raul, daje de manetta!!!!

Bravo, bravi tutti,finalmente si sentono delle cose interessanti ed il duro lavoro viene premiato. All'inizio le aspettative dei mukkisti erano discordanti, si parlava di troppa potenza, poca coppia....vedo che con il tempo vengono apprezzate le caratteristiche per le quali abbiamo lavorato.

Vi auguro buon divertimento

Sono daccordo !


Vi sto leggendo con molto interesse, ho un paio di trattative in corso, due GS adv uno 08, griggio ed uno 09 rosso a giudicare da cio che leggo non comprerei un 2010 perche ho gia una moto che di casino ne fa tanto e di coppia ne ha da vendere :cool:


Dico solo una cosa da neofita, Il GS è una moto totale fuori dagli schemi che non ha bisogno di misurarsi con "altre" a suon di cavalli .

Di niente, era strano che vibrasse così quindi la soluzione del problema poteva solo essere quello ;)

Ieri ho cercato di capire cos'è la risonanza di cui parlavate ai 3000giri...
dopo un po' di prove son riuscito a riprodurla... il motore seghetta :lol: sono i famosi seghettamenti del boxer! Ormai non è più un difetto :lol: ma una caratteristica! ne sono affetti in forma più o meno sensibile tutti i boxer 4 valvole da quando sono nati nel 1993, con varie regolazione etc si attenuano ma ci sono sempre, non ho mai provato un boxer che non li abbia anche se devo dire che questa gs 2010 ne risente molto meno che i 1150, si sentono proprio intorno ai 2900/3100 giri e la soluzione al problema èp sempre la stessa, basta aprire il gas :lol:

BU... complimenti!!! Sembra veramente che sei uno che ci capisce...
poi quella dei corpi farfallati da allineare... mi sa tanto di Dott. House...!!
compliments!!!

Ho un 2008 che funziano da dio e non beve un goccio d'olio, non ho mai sentito la necessità di avere qualcosa di + performante.......per me è una moto da turismo e non certo da smanettoni.
Sicuramente sul 2010 hanno fatto qualcosa di buono al motore, ma questo non giustifica il passaggio (almeno per me) al 2010.

Naturalmente IMHO.

Chi possiede una 2010 non la promuove per fare invidia a chi non ce l'ha, ma (credo per me imho) per dimostrare che anche una moto ottima come la gs1200 ha dei margini di miglioramento...ma già si partiva da un gran progetto!

comunque non dimenticate che dal boxer fino ad ora sono riusciti a tirare 130 cavalli HP2Sport, quindi ci saranno altre versioni con altra cavalleria....

per quanto riguarda il sound, secondo me è soggettivo, molte volte prima della 2010 si leggeva di persone che si lamentavano del rumore delle GS specialmente delle 1150 a scendere alcuni li chiamano lavabiancheria per il rumore originale.. Con la 2010 finalmente, dico io, hanno creato un sound che ha personalità, che ti fa girare se lo senti passare, questo non per essere smanettone o altro ma solo per goduria personale, poi ognuno la pensa come vuole.. Io ho anche provato per curiosità un GS 2010 con AKRA ed onestamente, e con grosso mio stupore, non ho avvertito nessuna differenza rispetto la mia con scarico originale questo mi permette di non incidere sul portafogli e scusatemi se è poco....

per quanto riguarda le vibrazioni domenica scorsa 680 Km tra autostrada e strade interne della mia Sicilia, nessuna vibrazione particolare, sceso dalla moto nessun formicolio e cosa più importante per me molto meno affaticato di quando facevo le stesse cose con la 1150 e lo dice uno che considera ancora l'ADV 1150 la GS più bella mai prodotta, ma il 1200 è lontano anni luce dalla 1150 questo si deve dire...

Concordo pienamente: è per questo che ho sostituito la my 2009 (...me l'hanno fatta provare...!!!)