Posso raccontarvi anche la mia di prova...?
 

http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_67.gif

Che cavalla.

Allora, prima di finire di esultare vi racconto le condizioni della prova: sveglia alle 8, occhi insanguinati e voce incatramata (tornato dalla festa alle 2,30), mi rimetto insieme, accendo la "IENA" (punto metano 48cv) e vado a recuperare l'amica zavorra (era solo stata sulle supersportive prima http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_cool.gif ) .

100 Km e sono al conce KTM di Schmelz (DE, vicino a Saarbrücken), MITICI KRUKKI http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_clap.gif fuori dal conce (molto grande con un tot di parco usato) c'era ad aspettarmi un KADV con 230km all'attivo ed i pippoli sulle gomme.

Entro, firmo 2 fogli, ci danno 2 bei caschi SHOEI xr1000 e le giacche da moto, il tipo mi spiega 2 cose sulla moto (attento che è un po' nervosa, c'è un po' di on-off, la frizione stacca più secca del GS, devi riempire i serba così e cosà. STOP)

Mi consigliano una strada che porta su dai monti, occhio al velox e divertiti, tieni la moto quanto vuoi. Accendo, respirone e parto http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_cool.gif .

E' leggera leggera leggera, la sella è strettissima, mi sembra di sedermi in basso come fosse su di un chopper, tocco con le ginocchia piegate (verrà MOLTO comodo tra un po' http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...n_rolleyes.gif ) Il rumore è ok anche con lo scarico originale.

Primissimi KM in città, faccio benza (ce ne sta poca o mi sbaglio? Non ricordo i dati son troppo sflippato)...Davvero incredibilmente leggera rispetto al GS ADV 1150, nessuna fatica, come quando ho provato il DRZ http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_redface.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif

Bon... la strada si apre, 23°, sole è alto nel cielo, nemmeno una nuvola, nemmeno una macchina, strade sinuose ed asfalto che ci giochi a bigliardo talmente è perfetto (ri-grandi KRUKKI).

Beh...apriamo un po', vediam che succede... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_dance.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_dance.gif ...il K prende giri che è una meraviglia, è SUPERDIVERTENTE, protezione ok fino a 120 (cupolo originale), non sono uno smanettone, quindi questa parte della recensione è un po' farlocca... Diciamo che , rispetto al mio GS che ha Y- scarico - eprom è tutto un altro mondo, ha perfettamente ragione chi dice che le moto non sono paragonabili, è tutto troppo diverso.

Iniziano le curve (larghe), la moto è reattiva, ma il GS è più facile da far scendere in piega (questa può essere 'na cassata, ero al mio 15esimo KM col K), stabilissima in curva, davvero, rigorosa e supersicura.

Altre curve, più strette, nessunissimo problema o imbarazzo o "paura da prima volta", è facile facile facile.

2 tornanti e frenate più decise, sì c'è trasferimento di carico, ok che non c'è il telelever, ma anche entrando un po' pinzati la moto non allarga la traettoria, BENE! http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_clap.gif

Frizione: basta farci un po' l'abitudine e poi non da nessun problema
Manubrio stretto, UNA BICILETTINA http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_arrow.gif ma non c'è più largo?
Freni ANT e POST super ok per come sono abituato ad andare io, intuitiva.

Sensazione (ok solo sensazione) di sentire la strada molto di più che col GS, sembrava di avere davanti il road book ogni tanto, fa così DAKAR quella forma del muso http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_mrgreen.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_mrgreen.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_mrgreen.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_dance.gif

Provo un'andatura più tranquilla, chiaccherando con la passeggera (sì....mi ero dimenticato di averla...) lei è contentissima, si gode il panorama ed è serena, la sella è comoda, mi dice... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_mrgreen.gif

Proseguo il giro, stesse sensazioni, passiamo per un tot di strade in mezzo alla foresta, finchè mi dico, beh, già che devo fare il test...testiamo tutto http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_dance.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_dance.gif

Mi butto su di una delle tante stradine nel bosco, fondo compatto, un po' sconnesso, terriccio etc.

ECCO, LI' HO GODUTO

La differenza col GS si è fatta sentire in maniera radicale, un altro mondo per la facilità, l'assorbimento delle buche, i cambi di direzione...aprire il GAS fuori dalle curvette.... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_evil.gif roba che con la mucca, se lo fo senza tasselli, ero già con la faccia per terra.... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_redface.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_cry.gif

Ho proseguito nella foresta col sorriso fuori dal casco, che dire, estasiante, divertentissima e facile, devi pensarci la metà del tempo prima di fare le cose, se prendi una traettoria sbagliata puoi correggere al volo, se esiti prima di immetterti sulla strada principale, pinzi, metti giù il piede e zero problemi, ripeto... è leggera.

Inversione tra un tronco e l'altro con la zavorra seduta dietro....beh...3 manovre e ZAK, pronti via si riparte...col GS non era esattamente così.

Riporto la moto (avevo fatto 10 € di benza e mi danno indietro la metà dei soldini).

Mi metto a parlare col conce di tutto di più, parliamo del GS, delle "vecchie" 950 ADV, e.....mi dice........ http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_evil.gif vuoi provare a sederti sulla "R" ?? http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif Di corsaaaaa!!!!

Ne aveva lì una nel garage, imponente, con ancora il cupolo da montare http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_72.gif ecco, toccavo in punta, ma che fig@!

Veniamo agli usati ed ai prezzi, qui ora urge il vostro consiglio:

KADV nuovo, come quello provato €13.400 (non ne abbiamo però nemmeno parlato) http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...n_rolleyes.gif

Hanno in negozio un KADV Arancio, anno 2009, 12mila KM, è quello che usava la concessionaria per le prove, dato in affitto 2 volte, per un giro di 4 gg ed uno in tunisia.
Moto immacolata, ancora in garanzia, € 10.000 http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_eek.gif non trattabili, fanno il tagliando dei 15000 (quello costoso mi dice il mecca) al 50% del prezzo (cioè http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_arrow.gif circa € 250)

Estenderei la garanzia di altri 2 anni (€400) e poi vorrei aggiungere il cupolo turing, gli AKRA col terminale in carbonio (€1200!), le protezioni calore in carbonio e le barre paramotore.

Ovviamente è impossibile avere riscontri per fidarsi dei 12.000 km fatti da chi l'ha usata prima di me http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_doh.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/eusa_doh.gif ma il sospetto che sia stata maltrattata è fondato, se chi la affittava se ne ne è sbattuto.... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_cry.gif

Alternativa, conce KTM qui in Lussenspurgo, il KTM 990 nero 2006 con 1 anno di garanzia solo dal conce (NON europea/mondiale KTM) http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...n_confused.gif immacolato pure quello, 17.000 km, un tot di parti carbon ed altri opscional. € 8.000

Ho maturato una certezza.... http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_62.gif http://www.lc8.org/phpBB3/images/smilies/icon_62.gif, il GS lo dovrei vendere.

Starò qui al nord per un 4 o 5 anni, qui la stagione motoristica è ridotta, il K , con una sella alta al GEL sarebbe alla fine l'unica moto che userei...no way...avete ragione, tenerle entrambe...per cosa... non riuscirei ad usarle abbastanza....
Aggiungo che esteticamente il K fa + sangue. http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi...on_neutral.gif

Mi rode, cazzarola se mi rode, sul BMW ho la sella rifatta, gli ohlins, un delirio di cazzatelle più o meno grandi...ma... no way, anche se non sarebbe un problema mantenerle entrambe...voi ve lo immaginate...venerdì h 17, spunti il crapino dalla finestra dell'ufficio e ti vedi lì nel parcheggio un KADV con AKRA ed ALU HB montate... COME C....FAIIIIIIII A RESISTERE!!!!!!!

Quindi si preannuncia la visita col GS presso il conce in DE e qui in Lux, per provare la quotazione, farsi venire qualche idea per gli opscional montati sul GS, davver c'è un tot di roba, passerei un po' tempo a smontare...d'altronde se la do dentro così...col caz che me li valutano...

Please...che consigli date a quest'anima persa? Il 12 Maggio parto da Alessandria e, dopo un po' di KM per AT e DE porterò quassù il GS...

Cerco anche nel vs mercatino un buon KADV, non ho idea di quanto mi valuterebbero il mio GS e , venderlo tra privati, tribolerei e basta, è un 2001...

Attenzione! Il GS mi piace un sacco http://www.lc8.org/phpBB3/images/smi..._lc8_mukka.gif, mi piace andarci e mi diverto. Questa è una moto DIVERSA. L'ho comprato spinto dalla passione e ci ho fatto un sacco di "avventure":eek:, dopo tutto quel che ho fatto col GS, penso proprio che con il K avrei fatto le stesse cose e di più.

io mi accatterei questo.......
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268277

ok ok ... ;););););)

Eccoci qua Cammello!!!Appena rientrato dall'outlet (ci son cascato, ho comprato un maglione e una polo:confused::confused:)...non avevo dubbi che ti avrei trovato qui dopo la tua telefonata!!!:arrow::arrow:
La mia idea te l'ho già data....a parte che ormai sta scimmia del K ce l'hai da quando ti conosco (e forse pure prima) quindi un giorno o l'altro so che chiamerai in diretta dal conce per dirmi che hai firmato il contratto.....per il resto, visto il futuro che prevedi, tenere GS e KTM significherebbe a mio parere lasciare il GS quasi sempre in garage....anzi, forse sempre...
Fattelo valutare nudo e crudo da loro, e nel frattempo mettilo in vendita sul web (anche se per te che sei un po' lassù e un po' quaggiù non è semplice star dietro alla vendita) così vedi se può interessare.....tutto quello che hai su, lo vendi in un paio di giorni nel mercatino....chiaro che vista l'età e i km, non è che ci prendi i miliardi...però tenerlo per lasciarlo sotto il telo non ne vedo il senso...

A presto!

P.S: come detto lascerei perdere il 2009 che ti offre il conce...anche se ci metti la garanzia, mi sembra un po' altino il rischio che sia stata maltratta per quei 12000 km e magari ti ritrovi con una serie di "rognette" future che, anche se non le paghi, ti fan sempre girar le balle...

Quella di cenere fa molto sangue, ma devo capire quale è la scelta più saggia per il mio GS.

Come detto altrove, potrei

1. tenerla togliendo tutti gli accessori (ma rimane il fatto che la userei poco)
2. mettermi lì io con calma infinita a smontare tutto e rimettere le cose originali
3. valutare col conce se mi tira su il prezzo lasciandoci sopra gli opscional + costosi

Son contento che sei contento !
**p

Brutto segno
 

Caro TEO! Lo studio sociologico dell'autlet è stato interessante? Qui ad AL ci sono i camper posteggiati fuori delle famigli che ci passano il WE....:mad::mad:
.

L'ultima volta cheti ho telefonato, stavo valutando le ALU...dopo 1 settimana le ho comperate :lol:

Temo di sapere anche io come finirà 'sta pantomima, ma il problema di come gestire al meglio il GS c'è eccome:

1. non sono in grado (temo), da solo, di rimettere tutto come mamma l'ha fatta ---> potrei togliere io le cose più facili ed immediate e poi dire al conce di mettermi "nel prezzo" il ripristino della moto originale con i miei pezzi.
2. stare dietro alla vendita sul mercatino sarebbe proprio impossibile...io in Lussemburgo, con "puntatine" in Asia ed USA...e la moto da vendere in garage in Italia :mad:, dovrei spogliarla di tutto lo spogliabile e farmi almeno un viaggio aereo da ITA su in LUX col pieno di pezzi di moto nelle valigie...:mad:

C'era davvero un campionario di svariata umanità (nonchè qualche bella topa)

Per questo puoi sempre affidarti a qualche amico a cui lasciare i pezzi;);););)

A prescindere da tutto, non è escluso che seppur con i suoi km e qualche anno alle spalle, il tuo GS non sia decisamente più appetibile lassù al Nord che qui in Italia, dove sopra i 50/60 mila km la gente prende paura....ne parlavo a suo tempo col conce dove ho preso il 1200 e mi diceva che il mio 1150ADV lo teneva per un pò lui e se poi non andava, lo girava in germania dove non si spaventano (giustamente) per un GS con 80mila km...

Cmq la passeggera non era baffone, sai? Un'altra...sempre fidanzata,...:toothy10: quindi ho buone possibilità, è il mio campo.

Come ti capisco, cammellostanco, io ho provato la Kadv R, no riesco più a dimenticarla !
mi è rimasta nel cuore mi sembrava di andare in bici ..:arrow::arrow::arrow::arrow:

ecco a cosa servono 2 serbatoi, in uno ci metti la benza, nell'altro la red bull!! :lol::lol:

Queste foto-montaggi non aiutano le scimmie.

e per finire........ il 21 non piega!!!!!!!! :lol:

http://www.pianetariders.it/wp-conte...ure_test_d.jpg

fotomontagginasega :lol::lol::lol:

offerta speciale, paghi una 990e ne prendi due :lol:

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