Ahaha, dove sia riposto il coltello non lo so, però vedo tutta questa “diatriba” un po’ fine a se stesso. Il mio ragionamento voleva essere che, per me, che il v4 arrivi prima a 200 km/h o che ci metta 0,5 secondo in meno per coprire i 400mt frega poco, non ho preso il gs per correre, o meglio, se voglio divertirmi e fare qualche giretto allegro lo posso anche fare, ma non è il suo scopo principale. Tutto li. Che poi, ripeto, sempre per me, le prestazioni del gs sono sicuramente ottime.

Il v4 è una bellissima moto, fatta benissimo e con contenuti da top class, ma mi auguro che venga acquistata perché, in primis piaccia.

Tabione, chiarissimo ciò che intendi, mi era già chiaro anche prima del post, ma anche io però da prossimo V4 owner ho una MIA idea, ed è quella che mentre qui "giochiamo un pò" su queste cose banali (e da verificare tra l'altro) alcuni "padroni di casa" pensano invece che chi cambi da GS a V4 lo faccia perché ha 170 cv, va di più, e non capisca i vantaggi/le peculiarità della bavarese [emoji2369] (v.post #937 dove in tono scherzoso dico ciò che penso) Il tutto in giornate (qui) di pioggia e senza moto, perché poi.... [emoji2321][emoji2321]

Ormai ci si perde in questi post, ad ogni modo ricordo che, volutamente, Ducati ha ridotto la coppia nei primi rapporti per evitare di mettersela per cappello, e poi credo che sia molto più gratificante potere allungare sino ai 10000 piuttosto che riprendere in 6 da 50 km/h cosa che non faccio neanche in autostrada.

Si sì chiaro Slim, leggo sempre i tuoi interventi e capisco il tono scherzoso che tu e Gigid (aspetto una sua futura recensione di questa v4) usate per “punzecchiarvi amorevolmente...

Secondo me chi vuole imporre il proprio pensiero o pensa di detenere la verità assoluta parte già in difetto, io quello che penso sulla moto l’ho già detto. Torno a leggervi nell’angolino ahaha

@Tabione #941 condivido in pieno.

.. se citi testuale, cita correttamente.

Tra di due motori, prestazionalmente c'è un abisso.

L'ho scritto e lo ribadisco.

il V4 Ducati surclassa - prestazionalmente - il boxer BMW.

Reitero una volta di più il mio pensiero, circa il fatto che le prestazioni, su queste moto, non siano un parametro definitivo.

Dpelago Ducati MTS V4

Anche il 1260 surclassa il gs 1250 avendo 20 cv in più alla ruota ma la differenza è in allungo perché fino al regime di potenza massima del bmw i due propulsori sono simili come curve di erogazione , così come in accelerazione sui 400 mt e in ripresa...certo non si acquistano guardando le prestazioni rilevate ma per le sensazioni che trasmettono e per quello che si cerca da una moto....

con l' MTS 1260 ci sono una molteplicità di differenze, ma rispetto al 1250 direi che la differenza percepibile immediatamente è quella che ho scritto sopra (volendo appunto citare un aspetto positivo in favore del gs). Così come immediatamente si nota che la V4 non ha vibrazioni al minimo e non spinge di lato dando delle accelerate. Per contro, il GS si muove da uno stop anche senza acceleratore, la V4 necessita di un pò di gas, come del resto TUTTE le altre moto da strada, offroad, passeggio o pista.

Devo dire che oggi devi aver minimo eguagliato un qualche record con un quote di te stesso....lo dico che sei un incompreso [emoji6]

Sto cercando di capirmi [emoji848][emoji2960][emoji1787]

Allora....poche parole, ho fatto una cinquantina di km nei dintorni di PC con 10 gradi e le strade non certo ottimali,quindi non posso esprimere giudizi definitivi ovviamente,ma quando provo una moto è fondamentale,per me, la prima impressione.

Pronti via la cosa che mi ha stupito di più è stata la sensazione di leggerezza e la facilità di manovra, veramente curvi con il pensiero mantenendo una dinamica molto rotonda e “neutra”, e a me questa cosa piace tantissimo.
Comoda,non ho sentito vibrazioni,rumori meccanici nulli,ottima protezione.
Il fatto che lo scarico sia “silenzioso “ lo apprezzo molto in ottica viaggio,certo quando apri la musica cambia!!!!
Motore?.....cazzo vuoi dire di questo motore “può esse piuma o può esse fero”,ha davvero un range di utilizzo infinito e ti trovi senza accorgerti a velocità fotoniche!!!

Parere personale.....molti Giessisti passati a V4 torneranno sui loro passi perché comunque questa Ducati pur essendo gestibilissima ha un’anima decisamente più sportiva della mucca.
Riassunto.....50 km con sorriso da ebete sotto il casco e cazzo duro!!![emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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Allora chi ha vinto oggi?
Chie è lu re?

Attendevo la tua recensione @cinello66, ma confessa la recensione te l'ha revisionata Pepot [emoji6][emoji16]

Giuro sono arrivato a casa ora e ho scritto sulla tazza del cesso [emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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cinello66 eagerato,neanche fosse na bella figa.........

Multi V4. Chi l'ha provata.
 

Per me lo è [emoji3]...la figa pur quanto nella sia.....parla [emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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Bravo Cinello, concordo su tutto...ma non è che ti hanno fatto provare la "mia"?:angry4::angry4::pain10:

Oggi solo una sveltina.....tra qualche giorno poi il viaggio di nozze! [emoji41]

Probabilmente si....mi hanno detto: vai scannala tanto questa va fuori continente [emoji1787][emoji1787][emoji1787] [emoji8][emoji8][emoji8]
Scherzi a parte gli ho ricordato che è merito mio se hanno venduto a te....quindi ho reclamato la stecca [emoji1787][emoji1787][emoji1787]


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cinello ti sei guadagnato la provigione,minimo tagliando gratis