il K non e' solo una moto sport touring ma una moto transformer , peccato che poco dopo si rompe :mad:

Non ci sta più nulla

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Sono stato oggi dal conce, dova la mia moto è sotto i ferri per tagliandone dei 60k , cambio gomme e montaggio portapacchi, protezione borse e rialzi pedane passeggera.
Le maniglie ci sono ( quelle del modello 2015), non integrano- a sentire il meccanico e a vedere la schermata dei ricambi- il portapacchi, ma costano comunque 600 eurozzi...
Vuol dire che mia moglie potrà continuare a dormire serena, come ha sempre fatto...
Certo che sta moto, a comprarla a pezzi e assemblarla a casa, è capace di costare una mezza milionata:lol::lol::lol:

Bene
Vi leggo e mi aggiorno
C'è da stabilire chi è il primario di radiologia e chi gli audaci assistenti :lol:
Avete fatto un bel lavoro

Non capisco cosa ci sia di radiologico nell'aver scovato un ennesimo caso in cui viene dimostrato che BMW probabilmente tende a considera gli acquirenti dei propri mezzi come dei bancomat e quindi mi sovviene più la psichiatria oppure è così gelosa dei propri progetti che cerca di scoraggiare le modifiche agendo sulla leva finanziaria allora è roba da top manager!

Non voglio entrare nel merito della qualità piuttosto che nella bellezza dei modelli BMW ma appare evidente il diverso approccio di Honda rispetto a BMW nei confronti dei propri clienti. Il modello GW è praticamente identico a quello di 17 anni fa mentre il K dopo 6 anni è già alla 3/4 modica. La conseguenza di questo atteggiamento fa sì che i modelli tedeschi subiscano una svalutazione maggiore e il cliente BMW sa che se non lo cambia ogni 2/3 rischia di trovarsi una moto difficilmente vendibile se non a prezzi molto bassi. Inoltre anche il kilometraggio se supera un certa soglia risulta essere un'altro scoglio in quanto a detta di alcuni concessionari se troppo elevato, il veicolo non può rientrare nella garanzia Stilnovo. Se a questo aggiungiamo anche ogni anno c è un restilyng/aggiunta di qualche particolare il modello di solo qualche anno prima risulta obsoleto.Al contrario con GW la moto non ha avuto alcuna miglioria,tranne qualcosa nel 2012, e nonostante le richieste dei clienti il modello nuovo è uscito solo quest'anno.Non pensare che quella di BMW non sia una vera e propria strategia studiata per incentivare/obbligare i clienti a cambiare moto spesso e nel frattempo svalutare l"usato per massimizzare i profitti risulta difficile. Per non parlare degli stratagemmi per obbligarti a comprare gadget ed optional marchiati BMW a prezzi superiori al metano vedi il navigatore o l"interfono che non acquisti il loro perdi delle potenzialità, Quindi anche questo aspetto deve essere preso in considerazione, ammesso che Honda non cambi strategia, per valutare se GW sarà un'ammazza K.

Non credo che ci sarà mai una moto, almeno un Italia, capace di stroncare il K o BMW in generale e non certo perchè non usciranno moto superiori....sanno fare molto bene il loro lavoro e i clienti sono da molto tempo ormai presi in un certo sistema.

Condivido..........

Mah, magari semplicemente a qualcuno piace cambiare moto ogni 2 o 3 anni, e non tenere sempre quella per 17, seppur apparentemente senza difetti.
Perché lo sapete che la perfezione non esiste, vero?
La Crosstourer che ho io è da quando è uscita che è sempre uguale, con i suoi pregi ed i suoi difetti.
Se l'avessero aggiornata forse qualcuna in più l'avrebbero venduta, e magari avrebbe potuto essere, se non l'ammazza Gs, almeno una valida alternativa. Invece sarà destinata all'oblio....

Infatti due filosofie diverse destinate forse anche a clientele diverse ma trattandosi di marchi leader dubito che non siano volute e studiate. Come vedi non esprimo giudizi, ognuno è libero di pensarla come meglio crede ed in entrambi i casi valutane i pro e contro.

Bmw è un marchio forte e ha un peso enorme
Lo si vede anche dagli acquirenti che perdonano quasi sempre quasi tutto.
Ma Gw è un icona
Che sia Honda o meno è una GoldWing
Si è saputa meritare questo successo per vari motivi.
È chiaro che l'idea di qualità e le strategie per ottenere il profitto per tedeschi e jap è differente
Salvo, per primario di radiologia mi riferivo alle attenzioni che solo un affamato di notizie vuole scovare
:)

Sono passato ieri in conce honda palace roma a tiburtina e ovviamente non c'era la goldwing nuova, parlano di febbraio... ero curioso di valutare le dimensioni generali...
:lol:

ma scusate, andando un po' contro tutti, ma sono sempre perfette le goldwing ?? non era su queste che a volte si spezzava il telaio ???
no.. cosi.. per dire...;):lol::-p per fare zizzania

Garage grazie della precisazione ma se scorrerai a ritroso la conversazioni scoprirai che il posto è già stato assegnato e quindi inavvertitamente hai commesso un'usurpazione di titolo...ma sei stato perdonato! :lol:
Qui si cerca di fare le bucce a tutti e tutto quindi non c'è nulla di cui scusarsi, magari un pò di responsabilità era anche da attribuire a molti utenti che allegramente variavano o effettuavamo modifiche come dire "Non consone"! :mad: :lol::lol:

Joc, come diceva Bigzana giustamente la moto perfetta non esiste ed in effetti qualche esemplare di GW 1800 montata in America ha avuto il problema che hai descritto ma è stato risolto e non si è più presentato, prima il 1500 aveva il problema dell'alternatore che ti lasciava a piedi ma parliamo di quasi 25 anni orsono.
Azioni di richiamo ne sono state fatte 2: alla pompa del freno posteriore che non lasciava refluire l'olio causa morchia che si accumula ed all'airbag delle produzioni di alcuni anni intorno al 2010 .Questi in sintesi i problemi principali.
Un aneddoto: Honda a chi usa la GW per lavoro, c'è una compagnia di taxi a Parigi ad esempio che puoi trovare su internet, consiglia come prima manutenzione straordinaria la sostituzione dell'alternatore a 180.000 km.....questo per dire che grado di affidabilità ci si aspetta da questa moto.
Se vai sul forum ufficiale GWCI forse troverai un paio di thread che parlano di problematiche legate a qualche singolo esemplare altrimenti sono tutti riguardo ai vari treffen e al tuning non decine di discussioni di problematiche varie per ogni stanza come avviene su QDE.
Ovviamente il tutto va parametrato anche al numero di moto in circolazione di GW ci sono circa 2.300 iscritti al club possessori di moto più un numero imprecisato di non iscritti ma comunque un numero più che sufficiente per risultare un campione attendibile.

Sempre per il passato mi pare ci sia stata anche una modesta casistica per le puntine e la loro regolazione.
Pepot come te la cavi con il porno russo?
https://youtu.be/mkS7Rl0tpPs

Certo che quando una moto esce da una fiera è semidistrutta :mad::mad: tra tra calci, sfregi e pulsanti pigiati per nulla è come fosse passata un orda di vandali

Si a vedere il filmato mi si stringeva il cuore a vedere tanti comportamenti grossolani....certo che a superare uno stress test così è un'ottima prova di durata.

molto bene :lol:
non capiscono una mazza di moto
sono degli amici che parlano del k bmw e sostengono che quest'ultima sia più bella e meglio rifinita della honda

Hai ragione......non capiscono una mazza!
https://youtu.be/mkS7Rl0tpPs

la butto li come provocazione ma se la nuova costasse meno della vecchia?????????
Se fosse così forse il K l'ammazza davvero....

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