solo 10?

l'avevano dato per morto con l'uscita del K nel '93

ma i crucchi spesso sbagliano come con la 928 che doveva pensionare la 911

Verissimo, dieci anni fa era da poco uscita la R1200GS LC, altro che defunto!

No, il ricambio è differente.

anche su Porsche è differente,ma solo per alcune rifiniture di lavorazione,la fusione è la stessa e la motivazione quella che ho scritto poco sopra.
Ho aperto uno di quei motori ed è stato deludente

tranquilli Porsche fa parte del gruppo VolkswagenAudi tutte le sinergie, collaborazione, comprese quelle che possono interessare di Lamborghini vanno a finire sulle Ducati...:lol:

Aspetto il boxer Ducati … allora [emoji6]


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Pure i soldi dei ducatisti in germania….

tutta colpa vostra che da 44 anni gli state a regalare soldi....;)

fin tanto che a Borgo Panigale disegnano ed assemblano, W i soldi di VW

E credo che mai penseranno di spostare la produzione altrove … per fortuna


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A proposito di allineamento delle teste, in realtà è sempre lì, bello evidente.
Ero stato tratto in inganno dalla posizione delle catene di distribuzione, perchè a sinistra si trova dietro al cilindro (che è più avanzato del destro) e viceversa dal lato opposto.
Ma in realtà gli alberi a camme sporgono oltre il cilindro da entrambe le estremità, perché da un lato c'è la puleggia, ma dall'altro c'è l'attuatore del sistema ShiftCam.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...60360588c0.jpg

Comunque così tra il lusco e il brusco....domani ritiro la nerona.....

Infatti quando l’hai scritto volevo risponderti “ma dove?” [emoji28] ma poi ho pensato che magari solo la mia avesse i cilindri “storti”…del resto solo io ho l’acc che si riattiva quando la spengo [emoji28] con ste bmw non si può mai dire [emoji14]

Dovevi schiaffeggiarmi subito!

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Nuovo R1300GS : nostre prove e relative impressioni di guida
 

[emoji28][emoji28][emoji28] mai! Massimo rispetto per le opinioni altrui anche perché io parto sempre dal presupposto di avere torto…certo in sto caso era difficile ma mi è bastato aspettare e alla fine te ne sei accorto da solo [emoji6] adesso ti aspetto sull’acc ma mi sa che lì casco male [emoji28]

Beh … speriamo lo risolvano con il nuovo ADV … sto disallineamento


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la foto secondo me lo evidenzia molto di più, raddrizzandola un po’ e con un riferimento, risulta meno evidente, meglio misurare

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3f71b15828.jpg


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È più stretto del 1250? Visivamente lo sembra.

Confermo, almeno le misure del cilindro sembrano portare a questa conclusione.


“GIESSISTA” cit.

Per chi ha già la moto come la trovate a rumorosità meccanica? In generale mi sembra migliorata rispetto al 1250 salve ritrovare , anche lui attutito, quella specie di "trillo scampanellio" sui 3500 /4000 giri che veniva attribuito alla shift cam ... voi lo sentite?