Ciao ragazzi,
M’e’ capitato di arrivare a far benza, spegnere la moto (ovviamente) . Alla riaccensione nulla da fare 12,3 sul tft e chiamato il carratrezzi che col booster me l ha rimessa in moto.
Arrivo a casa senza fermarmi, entra on garage e spengo. Poi curioso tento tre volte il riavvio, e magia accesa come se gnente fosse. Attacco il caricabatteria bmw e dopo un minuto batteria full. Secondo voi? Devo dire che a vokte mi capita che fa fatica ad accendere, a volte la batteria non riusciva, poi in tre giorni avviata al primo colpo, che ne pensate?


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Direi che devi cambiare la batteria...

Per scrupolo gia’ ordinata, oggi non ho avuto tempo ma voglio controllare che non ci sia un assorbimento parassita. A nessuno e’ capitato qualcosa del genere che escluda la batteria?


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Si capitato anche a me anni fa su altra moto, parte un elemento della batteria sembra carica ma non lo è. Vai tranquillo.

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Definisci "alla riaccensione"

Prima della (solo chiave on) o dopo aver provato ad accendere?

Se prima, c'è un problema di ricarica. Appena spento motore (e quindi alternatore/generatore che in marcia tengono la batteria carica) la tensione deve essere alta, idealmente 12,7 o più (anche fino a 13,2)

A meno che sei stato al minimo con roba energivora accesa (Gps, manopole etc) nel qual caso i carichi superano l'energia fornita in ricarica

A 12,3V la batteria è scarica al 50%, non è normale

E se fosse un elemento partito non arriverebbe nemmeno a 12

Ma nessuno si ricorda più delle note difficoltà di avviamento del boxer 1250 a caldo?
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=502718
https://www.quellidellelica.com/vbfo...d.php?t=503302
https://www.quellidellelica.com/vbfo...ighlight=parte

Poi se ne è parlato in quasi tutte le discussioni sulle batterie

Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]
 

Ciao yuza
Accendo quadro tft (no accensione) 12,3volt su tft

Oggi rientrato a casa ho controllato se dalla batteria particano assorbimenti parassiti a moto spenta, risultato zero correnti parassite e qui e’ un bene

Inoltre ho controllato direttamente ai morsetti , risultato 12 volt
Quindi penso a questo punto che sia la batteria andata che non mantiene la carica e fa le bizze

Voi che ne dite? In ogni caso sono in attesa della nuova, ma oggi sciopero corrieri e te pareca?[emoji24][emoji24][emoji24]

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Che mi dite della Spark? La conoscete? La precedente è durata 10 anni con mantenitore di carica sempre su quando la moto è in garage…


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Io sulle Harley, notoriamente problematiche in tema batteria (accendere un bicilindrico da 1700 cc non è cosa semplice), ho sempre usato motobatt, ma non so se fanno modello per GS.
Non sono male le Franco cinesi BS, per quello che costano.

Si esiste motobatt modello mbyz16hd che ho su ora e il mese prossimo fa tre anni, per ora nulla da segnalare...

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E cosa mi dite invece delle litio? Esiste qualcosa di ottima qualità? Finora due su due brutte esperienze con roba sub 100€ presa su Amazon…


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