bellissima la GRISO 8 valvole... per un solo motivo... è UGUALE alla 4.:confused:

ma un colore speciale no eh???

cioè la volevi gialla fosforescente? :lol:

no scherzo secondo me han fatto una porcata nel fare la 1100 4valvole arancio voglia di laverda ... i colori che c'erano (rosso nero giallo e azzurro) eran perfetti al massimo potevan fare un verde acido tipo quella preparata dalla Millepercento ma veniva un po' tamarra (oddio ... il griso è tamarro ;) ).
Ciauz

per colore speciale intendo un colore GUZZI sportivo... il verde acido per esempio del V11... magari con un telaio rosso.

o una banda che corre dal parafango al serbatoio.

la ARANCIONE SATINATA è assurda...:mad: :mad: :mad: :mad:

lo scarico sdoppiato della 8 mi piace tantissimo.:eek: :eek: :eek:
http://www.motociclismo.it/edisport/moto/gallery.nsf/HFoto/MotoGuzzialSalonediMilano200603FotoGrande/$File/03.jpg

la 940 non mi dispiace ma scusate un po', che casino stanno facendo?

basandosi sullo stesso concetto di basamento attualmente hanno a listino le seguenti cilindrate:

750
850
940
1100
1200

equamente distribuite nei vari california, nevada, custom, griso, norge e breva

quest'ultima prodotta in BEN 4 CILINDRATE

un cristiano come fa a scegliere?

ma pare si mormora si suppone forse ma forse pare che ma non siamo sicuri... che il 940 vada a sostituire l'850 e il 1200 finirà con l'essere l'unica cilindrata al posto del 1100.
quindi rimarrebbero
- Breva e Nevada 750
- 940 Custom
- California che passerà a 1200 (nel prossimo modello prossimo anno si spera)
- Breva 940 e Griso 940
- Breva e Sport 1200
- Norge 940 e 1200
- Griso 940 e 1200 8valvole
mai visto a memoria mia un catalogo così lungo della Guzzi :D

e poi dimenticavo che adesso fanno pure la griso 8V

che poi non ho capito se e' sempre aste e bilanceri o camme in testa tipo V10centauro/daytona1100

però presentano la Norge 850.....

se fosse vero riquoto il discorso sulla confusione del marKetting della Guzzi, pochi interventi sopra :confused:

saranno contenti i 4 disgraziati che hanno fatto in tempo a comprare l'850

i veri disgraziati son quelli che han preso il 1200 SPORT

I Guzzisti attendono un nuovo motore e l'8 valvole da una vita, gli presentano la sport (non lo nego un bello specchietto per le allodole, l'unica Breva che mi piaccia esteticamente) e a distanza di un mese esce il motore 8 valvole

mi sparerei

Una volta ci si lamentava perche' c'era solo il 750 e il 1100...ora ci si lamenta perche' c'e' troppe motorizzazioni??? :rolleyes:

Non so quanto Muttley o altri che ci leggono possano influire su certe decisioni....... pero' li' a Mandello devono fare una pensata decisiva una volta per tutte.
Da me si chiama pianificazione strategica, li' non so ma di sicuro IMHO non vedo nulla del genere.
Per carita', stanno facendo gran belle moto, ma e' come se le stessero sfornando tutte in una volta e non sapessero nemmeno loro quali modelli e quali motori avranno un vero e proprio sviluppo - almeno - a medio termine.
Mi ripeto, lo so, ma dispiace vedere tanto potenziale sprecato in questo modo....
Serve un nuovo direttore marketing? Posso mandare il mio CV a qualcuno? ;)
Beh, io ci provo......

sono d'accordo

Ma... un po' Motò, dietro sembra vuota.
Mi pare che la Guzzi sforni varianti a ripetizione della stessa moto.
La Griso 8 non ha senso IMHO e esteticamente sta Griso ha già dato:mad:

Perchè?
La Griso è stata provata in comparativa con tutte le nude sportive di questa terra, comprese Monster S4, Tuono, TNT... Il giudizio è stato pressochè unanime "questa ciclistica meriterebbe una manciata di cavalli in più". Adesso ne arrivano 22 tutti insieme.
Semmai doveva uscire così fin dall'inizio.


DogW

Perchè la Griso la vedo più come una cruiser-sport che come una classica naked sportiva, per me ci sono troppe griso, prima l'8 1/2 e adesso un 8 valvole, tre varianti della stessa moto, bo....

quando uscirà l'otto valvole se non ho capito male il GRiso 1100 "standard" andrà in pensione quindi nessuna confusione.
Sull'accavallamento 1200 sport - Griso 8v ho già detto e non credo ci sia (un conto è il griso un conto è la Breva son due moto differenti)
Sulle scelte in effetti ogni tanto anche noi guzzisti rimaniamo sconcertati talvolta però meglio questo che il niente di anni dietro ;)
PS
Barba non è verde acido ma Verde Legnano quello del V11 ;)

Però ricordiamoci che quando la Guzzi ha provato a tirare fuori un 8 Valvole su questo gioiello:

http://www.tac.ee/~meelis/V10centauro.jpg

ha avuto vita difficilissssssssssssssima.

Meglio avere un numero esagerato di motorizzazione e modelli per poi andare a fare un filtro piuttosto che il contrario....

no?

in fase prevendita certamente

invece in fase tester-cliente, chiediamo un parere ai guzzisti....

si

ieri stavo riguardando le foto del 940 e anch'io ho pensato al Motò

poi dalle foto è difficile giudicare, ma una certa parentela estetica secondo me c'è e forse è pure voluta

x supernozzo

beh ha avuto vita difficile perchè la CENTAURO era un cancello lungo come una corriera.

montato sul GRISO è tutta un'altra cosa.