inzomma io so kappista...in tutto e per tutto...però sul k1 a livello di estetica ....lasciam perdere...:-( come se fa a fa quegli accoppiamenti di colore....

Prima di divenire storica ce ne vuole.....

per me e' talmente avanti che non l'ho ancora capita oggi...

è orrenda , ma non ne ho mai vista una in giro

il K1, che lo si accetti o meno, è stata un'operazione marketing per estremizzare un modello e metterlo in concorrenza con le supersportive giapponesi. Non ha funzionato, per vari motivi, e finalmente sono approdati al K1100RS, che ha linee più digeribili ed è molto più pratica del K1. E quest'ultima è stata un seccesso.
Se si riesce per un momento ad accantonare la solita polemica del menga che il boxer è la vera BMW e il K no, ci si accorge che il K è stata una soluzione geniale. Sono indistruttibili, molto più resistenti dei boxer, consumano poco, hanno protezione aereodinamica, una vera moto da lunghe percorrenze sul misto ampio.

A me il K 1 non piace, non mi ha mai convinto, dal giorno che ne vidi due targate Deutchland che facevano un giro di prova.
Ha una linea forzta che stride con la linea classica del K.

a quanto pare non capisco una sega....
a me piace mi piacerebbe davvero averne una

Il principale è che era (è) una moto "da dritto".. pesi e ciclistica non erano certo paragonabili ad una "sportiva" seria. Voleva essere una sport-tourer, (i "comodini" integrati), ma anche lì.. capacità di carico ridotta, passeggero sacrificato. Ripeto: grande studio aereodinamico, risultato estetico (e funzionale) così così.

Comunque, dopo il K1, c'è l'RS1 (la mia), il 1100 è venuto dopo. E resto dell'avviso che, se il 1100 rappresenta l'apice motoristico della serie K a sogliola, dal punto di vista estetico è un passettino indietro rispetto all'RS1.. troppa carena sopra al motore, troppi fianchetti (che poi scalda da bestia).. :lol:

La cronologia della serie RS (max espressione, IMHO, dei K a sogliola):
1983:
http://bmw.mc.no/bmw/k100rs_2v.gif
1988:
http://bmw.mc.no/bmw/k1.gif
1989:
http://www.hobidas.com/blog/bmw-bike...RS4V-thumb.jpg
1992:
http://www.viplt.ne.jp/CYSHVEE0/bike/k1100rs.gif

sono d'accordo sul fatto che sarebbe bello vedere più motore sul 1100, ma c'è un vantaggio di protezione che non guasta.
per il calore, sul quale concetto da te espresso concordo in toto, voglio dire che se la gomma anticalore sul lato SX è posizionata correttamente, la cosa non è poi così insopportabile.
io mi sono lessato 'interno coscia SX e ho dato al bollore evaristo fin quando non ho cambiato e posizionato (IO, non il mecca) la gomma spugna in posizione corretta. Basta 1cm di scarto e il calore ti viene sputato dalla ventola dritto nell'inguine.
D'inverno, e il K è una moto invernale, io infilo la punta degli stivali sotto al puntale e me li tengo al caldo...
:lol:

Ieri ne ho viste ben due parcheggiate vicine dalle parti di Mentone: una blu con i cerchi gialli e l'altra verde metallizzato con borse laterali e bauletto :rolleyes: :rolleyes:

I vs. commenti alimentano il dibattito. Io sono un ammiratore della K1 e di tutte le altre K che avete allegato. Il fatto è che è mamma BMW queste moto non ha piu intenzione di farle e sta puntando su motori e soluzioni che personalmente non apprezzo +. Il tutto lubrificato da una strategia commerciale discutibile.....

il K1 non ha avuto fortuna ai suoi tempi, :D faceva ca@are... :(
E anche adesso non è che sia meglio... :confused: almeno ha quell'alone di passato che la fa apprezzare a qualcuno in più... :-o non a me... :lol:
e' esattamente come l'ST di oggi,non se lo compra nessuno :lol: e nel 2020 anni qualcuno la cercherà dicendo che è una moto originale in linea con gli anni 2000... :rolleyes: :lol:

questa è un altra categoria...
http://www.hobidas.com/blog/bmw-bike...RS4V-thumb.jpg
quasi quasi... una me la metterei in box

Come si fa a non amare quest'uomo? :lol:

Mah.. ho un amico che ha un 1100RS, ce le siamo scambiate qualche volta.. ciclistica praticamente identica, forse il 1100 è leggermente più "svelto" di sterzo.. motore più corposo, senza il "buco" sui 3000.. più pesante, ma non è che si avverta. Però sulla protezione aereodinamica (se è quella a cui ti riferisci) non ho notato differenze.. mentre sul calore testicolare emanato, lì si che ci sono..

Diciamo che prenderei un 1100 e gli trapianterei la carrozzeria dell'RS1.. :-p

ma perchè rispolverate questo 3ad...che poi mi torna su la K1 :pukerigh: :pukerigh: :pukerigh:

Belin, ma avevi già Dondolino che era uno spettacolo...

secondo mè con pochi ritocchi la liena sarebbe bella anche oggi...

lo so ma ero in fase off road :arrow:
poi è venuta la fase obso...
ora è la fase del "ho il box pieno" ma magari qualcosa se sciacchio un po' ci sta :lol:

Questo è nel mio di garage ....... :snakeman:

E dovrà rimanerci ancora per un bel pezzo ......perchè tanto non lo cambio ! :eek:

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Kappista che fai non vieni al K-Pride?? Guarda nei giri del centro-sud ;)

Bella!!!!! Complimenti sembra tenuta bene.