Cosa gli manca rispetto alla XR?

Fra sei mesi non l'avrà cgata nessuno e si porterà via a 15k (e non si romperà mai)

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Secondo me Honda è lo quella più colpita al momento e parliamo del primo produttore al mondo.
Kawa "fottesega" tanto il reparto moto è una piccola parte della sua produzione.
Suzuki ha buttato fuori una gamma di Vstrom spettacolare ma bruttina e con il solito appeal del marchio quanto a comunicazione e marketing.
Yamaha viaggiava forte con la T7 che ormai non sa più come reinventare dato il progetto vecchio e le mettono sù doppi serbatoi, allestimenti da dakar ecc ecc e senza ormai menzionare il progetto della SuperTenere.
I Cinesi lo hanno sempre fatto di sbancare, vedi nel pratese con il tessuto, nella mia zona con i divani, vedi ovunque con infiniti negozi di parrucchiere, telefonia ecc.
Chi vuole premium comprerà sempre premium, ma se a oggi dovessi cambiare il mio gs del 2008, sinceramente una prova sulla CfMoto per esempio la farei.
Perchè prendere un gs usato di 15 anni quando posso prendere qualcosa di nuovo alla stessa cifra?
Altro giretto sulle Vstrom, ma ripeto, le più affidabili ma anche le peggiori come "emozioni".

Il nuovo suzuki crossover con motore 1000 non mi sembra male;)

neanche a me, l'unico dubbio che ho a vederlo in foto è che mi sembra "piccolo" soprattutto se in 2
qualcuno che l'abbia visto dal vivo?

Ho una BMW F800GT, per ME, gran bella turistica, non la fanno più, speravo in un up grade, pazienza, perché allora questi, bella, nel video, vanno avanti per quella strada? Snobismo, per pori can?
https://m.youtube.com/watch?v=6XAgp-FnVPg

Bella.....

Di dotazione, così a memoria non credo manchi nulla, ma non volevo dire quello. Intendevo che non è il prodotto che fa gridare al miracolo ma invece hanno finalmente fatto un prodotto che si guarda a differenza del Vstrom.
A dirla tutta il profilo dell'anteriore non mi convince perché mi ricorda la Tracer 900 GT che avevo e boh dopo un breve innamoramento adesso la odio.
Tutto ciò scritto da uno che si dichiara suzukista nel profondo...

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[QUOTE=fastfreddy;11032506
Fra sei mesi non l'avrà cgata nessuno e si porterà via a 15k (e non si romperà mai)

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straquoto,come è accaduto per le GS S/X/GT indifferentemente.Ne avessi mai vista una.
Oltre alla reattività bradipica a implementare frocerie anche utili,i listini di Suzu sono una presa per i fondelli e puntano al ribasso dopo uno-due anni da inizio commercializzazione.
Certo che il motore non credo sia una novità:ma sempre di derivazione K5?

Provata la scorsa estetate ad adventure fest di bobbio la suzuki 1000 gt ha un motore molto regolare e fluido ai bassi anche con marce alte , su una crossover c'è lo vedo bene in ottica di una moto turistica sportiva.

certo che una cosa salta bene agli occhi. Guardando le ultime guzzi e morini, nonche' benelli avere designer italiani e' una marcia in piu'. Se i giap si affidassero a loro le cose potrebbero cambiare ben bene. Anche in campo auto i jap gran bellezze non ne hanno mai fatto.

Non è detto, le Honda vengono disegnate in Italia.
L' Africa Twin 1000 era molto bella, già con la 1100 hanno fatto un passo indietro, ancora peggio la Adventure Sports, non ne parliamo proprio se si tratta dell'ultima Hornet 750 o della Transalp.

Beh dopo l’ultimo GS tutte sono belle

In effetti parrebbe essere la concorrente diretta, oltre alla BMW F 900 XR.

Minkia...ho preso una moto che fa cagare senza rendermene Conto.
Ogne scarrafone è bell' a mamma soja...ogni riferimento è puramente casuale.

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E' la concorrente della versys 1000 e sicuramente più vicina a xr 1000 piuttosto che alla xr 900

@Paolo direi che hai abbondantemente travisato, ho detto che la prima Africa Twin 1000 era molto bella, la 1100 non arriva a quel livello e la Adventure Sports è ancora più pesante di linea e quel doppio faretto non c'entra nulla ma mica ho detto che fa cagare... non è mica un GS 1300 :lol:
E poi anche se l'avessi detto, non vedo dove sta il problema.

Ma figurati...per fortuna ognuno ha i suoi gusti...prima avevo la Versys...

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A colpo d'occhio l'avrei fatta meno "cattiva" della Xr1000; più vicina alla Tracer 900, anche se con 4 cilindri e 1.000 cc. di cilindrata.
Comunque il settore è quello, in effetti, indipendentemente dalla motorizzazione.
Ci inserirei anche la V100 Mandello.

certo, ovviamente la Suzuki è diretta concorrente della XR1000 mentre alla Mandello mancano troppi cavalli per poterla considerare un'alternativa (e direi anche un motore veramente sportivo)

Suzuki ha un motore derivato da gsxr con telaio in alluminio e 150cv.