avuto 1190 e 1290...mi sembravano ben fatti...si leggeva di alcune cosine un po' inaffidabili...ma non su elettronica o motore...


mi piacerebbe l'890 o l'husky...ma gia' dal 790 ho letto sempre di problemini ( piu' o meno gli stessi)...

perche' non mi dispiacciono...

Dal 790 prima serie a quello nuovo ci sono state delle modifiche, albero motore più pesante, nuova frizione e cornering più evoluto.

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Nel frattempo
Ho chiesto una prova dal sito Ktm, ma dal concessionario scelto ancora niente contatti.



Visto che si parla di prova Ktm 890 SMT, metto qui le mie impressioni dopo la prova che ho fatto al concessionario di Lucca
Estetica della moto particolare come tutti i KTM, anche da ferma ti trasmette l’idea di essere una moto da teppista.
La moto provata aveva ben 13km, quindi nuova nuova…
Posizione di guida comoda, ovviamente l’altezza sella si sente ma la moto è molto leggera e quindi non è un problema negli spostamenti da fermo.
Protezione dall’aria con cupolino di serie ridotta ma non ci sono vortici o turbolenze fastidiose
Sella dura ma confortevole, abbastanza ampia anche per due persone di corporatura normale
Sul lato comfort l’unico aspetto negativo sono le manopole, materiale plastico durissimo.
Calore percepito nullo, nonostante temperature esterne intorno ai 35-36 gradi.
Motore pronto, cavalli a sufficienza data
la mole della moto. La moto aveva il tech pack, quickshifter ottimo nei due sensi.
Freni buoni. Sospensioni abbastanza sostenute senza essere fastidiose.
Probabilmente una moto che consente di fare la sparata ( per chi è capace, non io…), facile da guidare grazie al peso piuma ma può anche portarti in viaggio se uno non ha l’esigenza di avere tutti i gadget elettronici che hanno solo le
Maxi.

Questo va contro quanto ho sentito finora dalle varie prove, 35/36° forse era già troppo caldo per potersene accorgere ?

Io personalmente non ho sentito un calore fastidioso. Ovvio si sentiva caldo ovunque ma con 35 gradi penso sia inevitabile. Non ho però sentito quel calore fastidioso localizzato sotto la sella o alle caviglie che con altre moto mi capitava di sentire

grazie per la recensione. Effettivamente è la prima volta che sento che una ktm, anche "media", non scalda. Però è anche vero che la percezione del calore è veramente soggettiva e, ancora, con 35 gradi esterni fa caldo anche a stare fermi, figuriamoci sopra un motore.

comunque questa smt non mi dispiace, penso che sia la moto perfetta per divertirsi e, montando il tris rigido, fare senza grossi problemi qualche viaggio anche di più giorni in due (alla fine ha anche il cruise e, dai video, la sella non sembra male).

Unico appunto che, da configuratore, montando il tech pack, capolino adventure (bruttino sulla moto ma penso necessario per viaggiare), parafango basso, tris e altre cosette sei a 18.5k (da scontare). sinceramente mi sembrano un pò tanti.

Sono curioso di vedere se, e quando, uscirà la versione R. Magari con stylema e qualche altra chicca...solo che costerà ancora di più

Troppo caldo, la scimmia se ne sta andando velocemente

Alla fine il prezzo reale come la vorrei è di 13 x 790 e 16.5 x 890 adv o smt

890 usato di 2 anni pochi km pari accessori o più dal concessionario siamo sugli 11.
Ma il gruppo farò staccato non lo digerisco...

Niente, il nuovo ho già preso una fregatura con la multi, meglio aspettare prossimo anno con qualche usato del mod. 2023.
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Paolo, prendi il 1290 usato o Km zero :eek:
Altrimenti sono sicuro che non ti dura, sono sottodimensionate per la tua indole.
Stanotte rivolgiti verso la Mecca e medita.....:cool::cool:

Bangi, non so se sei ironico ma è un pensiero che capisco e condivido... mi spiego, trovo questa smt veramente molto bella e, come detto, penso sia un perfetto connubio tra divertimento e voglia di viaggio ma, se kittata devo spendere 18.5k (- ipotetico sconto) una mezza idea di 1290 S che si trova a 17.9k km zero del 2023 può venire.

è vero che sono due moto un pò diverse, però...

poi è anche vero che le smt km zero si trovano a circa 13/13.5 (mi sembra anche con tech pack) quindi aggiungendo tris e altre cose si arriverebbe a 15/15.5k

I polacchi mi sembra hanno fatto delle carene sostitutive, che trasformano una 890 2022 in una 2023, spesa sui 600€.


Tornando in tema 790 adv, un mio amico l'ha appena ritirata e al primo giro insieme di 200km fatto tutto su strada asfaltata di montagna, ho notato che gli anelli rossi di fine corsa sulla forcella erano quasi a fine corsa, me ne sono accorto a metà giro e gli ho tirati su e a fine giro li ho ricontrollati ed erano ancora quasi a fine corsa, ora non abbiamo trovato buche improvvise che non si è potuto evitare, fondo abbastanza regolare e non trovo la corsa normale, lui dice che non ha notato nulla di anomalo, ma secondo me non è normale che una forcella con escursione da 200mm arrivi a che mancano 20mm a fine corsa su percorso non accidentato, su un percorso veramente in fuori strada mediamente impegnativo la forcella gli andrebbe a fine scorsa abbastanza spesso, se qualcuno ha ritirato una 790 adv potrebbe controllare i anelli di fine corsa della forcella dove si trovano.

Questa è istigazione...[emoji23]

Adesso che ero deciso a redimermi...

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Significa che è parecchio mollacciona...no buono...essendo in rodaggio, presumo non abbia nemmeno avuto una guida particolarmente aggressiva.

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Macché ironico, è solo logica; conoscendo l’indole e l’uso che ne fa Paolo, sono assolutamente sicuro che non gli dura molto, max 4-6 mesi.
Le scelte, sempre personalmente, vanno ragionate.
Scommetto che alla prox Paolo mi offre una cena per i soldi risparmiati !


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in effetti...
https://www.subito.it/moto-e-scooter...ment-ad_detail

Se uno è del nord
https://www.mobile.de/cz/Malý-motocy...370931231.html

https://rebelxsports.com/new-ktm-790...-in-the-works/
penso che siano rumeni

https://www.motorradonline.de/enduro...s-video-repub/

novità in arrivo...

Giusto non ricordavo bene.

Siamo andati abbastanza calmi, perché lui era una ventina d'anni che non guidava una moto con il 21 e la moto è ancora in rodaggio.