ho un Gs 1250 del 2022
quest'anno ho sofferto un po il calore alla caviglia destra al rientro dalla Francia, con temperature sopra i 35
avevo stivali estivi TCX e pantaloni BMW summer 2

ho montato il paracalore motoadd e stovo pensando alla Piastra ikes
mi confermate che le specifiche sono quelle postate qui?

https://www.quellidellelica.com/vbfo...&postcount=415

Ho visto anche la piastra Twalcom, ma costa un bel po e non c'è feedback di qualcuno che l'abbia montata

Caro Emiliano, vedo che concordiamo sul fatto che un capo tecnico isoli un pochino dal calore.

Sulla scomodità certo non si può dire che con il resto dell'equipaggiamento siamo comodi, giubbino, guanti, foulard al collo (per chi lo usa), tu usi gli stivali etc etc.

Si sa che andare in moto ha i suoi pro e contro, io nei contro ci metto un pò di fastidio dato dall'abbigliamento, ma nei pro c'è anche la sicurezza;)

per MARCIO: si, le dimensioni sono quelle indicate nel disegno del link. Personalmente ho utilizzato alluminio con spessore 2.0 mm

Grazie barand!
ci provo a farmela

Ricordo che per chi ha paracoppa maggiorati tipo givi si può fare la piega direttamente su quello senza aggiunge lamiere piegate sotto.
Da questa foto di repertorio si intravede
[SPOILER] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6bd19a1b94.jpg[/SPOILER]

R1200GS My 2014 by Tapatalk

Ripropongo quanto scritto al post 53 ma non commentato da nessuno.
“Per il calore alla gamba destra io ho un’altra teoria, non so se già se ne è parlato, a volte capita che in corrispondenza della valvola di scarico, proprio sotto il punto basso in cui è alloggiato l’asse su cui ruota la valvola, dove c’è una sorta di coperchietto grande come un 10 centesimi, scenda qualche goccia di acqua, condensa dovuta alle condizioni ambientali, ovviamente solo all’ accensione e motore/scarico freddo. Bene se c’è la strada per la goccia d’acqua c’è la strada per la fuoriuscita di gas di scarico ad alte temperature, io indagherei su questo, lasciando perdere flusso d’aria e calore radiato dal catalizzatore, i gas di scarico in uscita in quel punto a quella breve distanza dalle valvole di scarico potrebbero essere i responsabili del calore….” Mi sembra di aver capito che ci sono tante teorie sulla provenienza del calore, ma nessuna certezza, moto che hanno il problema ed altre che non lo hanno quanto da me scritto spiegherebbe molte cose. Nessuno concorda?

Mirko, avevo letto il tuo post, sinceramente non credo centri qualcosa con il calore che si sente provenire dal basso, magari è una concausa.

Hai mai provato ad abbassarti a motore bello caldo ed ad avvicinare con la mano il catalizzatore? Parlo di motore che ha fatto già un'ora di lavoro e con temperatura esterna intorno ai 30°?

Beh io l'ho fatto, quel "bomboletto" è come una palla di fuoco, emana un calore assurdo, pertanto quel calore pazzesco in base alla velocità della moto, temperatura esterna, e anche qualche deviatore di flusso più o meno costoso, fanno sì che il calore venga disperso nell'aria, e quindi nei pressi della gamba dx.

Alla fine quel tarletto che mi girava in testa e tornava operativo saltuariamente era molto fastidioso ed ha avuto la meglio.
L'ho comprato e montato: https://www.twalcom.com/en/prodotto/...dv-lc-twalcom/
Ho fatto una sessantina di km domenica nel tardo pomeriggio ed indovinate un pò?!? C'erano 5°C e non ho capito una cippa :lol::D

:lol::lol: hai scelto il momento sbagliato per toglierti il "tarletto", domenica eravamo in giro con 6/7° e in alcuni momenti mi sarei seduto volentieri direttamente sul motore.....:lol::lol::lol::lol:

Per capire qualcosa dovrai aspettare almeno i 30°........perchè poi dopo i 35° non distingui più da dove arriva il calore :):)

Eh...lo so. In realtà il tarlo l'ho ucciso ancora ai primi di ottobre, ma fino a questa domenica non ho più avuto tempo libero per usare la moto. Mi toccherà, dopo aver ammazzato il tarlo, attendere temperature maggiori per schiacciare la zanzara curiosa...

premesso che non ho mai sentito troppo caldo in quella zona. ok quando fa caldo con 40° all'ombra mi sudano anche i gioielli di famiglia ma a quel punto stai a vedere 5 cm quadri ?

detto questo mi pare una cavolata epica. il calore deve evacuare punto. lo trattieni ? fai più danni che la grandine.

............ma quest'anno non si parla di "forte calore alla gamba dx" :) :) :)

:lol::lol: beh noi in Lombardia siamo ancora a marzo, in estate se ne riparlerà sicuramente ;)

....EEEE riapriamo la stagione del CAT che scalda o tutto risolto?

no ancora scalda tutto....:(

Ma ho trovato il rimedio :lol:, in vacanza me ne vado in Scozia......;)

...ebbene si, devo rivedere il mio post #52. Pensavo di aver risolto qualcosa, ma anche quest'anno coscia arrostita. Dopo aver messo deflettore nella parte inferiore del motore+protezione laterale al catalizzatore, risultato: una beata min@@ia!
Ho portato la moto per il tagliando dei 60k e ho chiesto se ci fosse qualche possibilità di ridurre questo problema. Mi hanno suggerito che eliminando il catalizzatore e installando un collettore (?), si risolverebbe il problema del calore: spesa 900 €

sono tornato da poco da un bel giro tra slovenia bosnia e croazia, temperature non altissime ma cmq sopra 30 con un picco di 37/38 tra sarajevo e mostar, non ho avvertito nessun calore e neancher mia moglie

...sto calore alla coscia dx mi perseguita. Volevo creare un accrocchio per contenere/dissipare il calore. Ho in mente di creare un protezione nella zona del triangolo catalizzatore-serbatoio olio freno posteriore-sella
https://i.postimg.cc/8zrsLKb7/telaio...ale-calore.jpg
con una copertura da realizzare in alluminio fissata ai tubi del telaio
https://i.postimg.cc/fLMLnwQd/dima-p...one-calore.jpg
Potrebbero esserci problemi sull'ESA e il contenitore dell'olio freno posteriore?

Comprate le protezioni originali BMW io sull’ADV senza quella non riuscirei a resistere.
Funzionano


“Giessista” cit.

Rescue, puoi dirmi che protezioni anticalore sarebbero quelle originali BMW?