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Luquita 15-07-2021 01:00

Ma infatti le due foto mettevano in relazione la Morini con il nuovo Tiger, che nessuno sa di preciso come sarà, ma che dalle foto sembra decisamente più snello e con un layout anche lui più da moto ( tre cilindri a parte...)

Poi, che quella vecchia sia in realtà una GT stradale siamo tutti pressoché d'accordo (credo).

Comunque che è un modo di dire lo avevo capito...,[emoji849]

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67mototopo67 15-07-2021 06:59

Al 95% tutte le maxienduro vengono utilizzate come GT stradali...con il vantaggio di sospensioni con maggiore escursione per le nostre strade disastrate.


Carpe diem

Luquita 15-07-2021 12:19

Infatti...
Anche perché, per fare off serio, ci sono altri mezzi più consoni

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LoSkianta 15-07-2021 12:56

Quote:

Originariamente inviata da 67mototopo67 (Messaggio 10599200)
Al 95% tutte le maxienduro vengono utilizzate come GT stradali..

Anche oltre.
Siamo un gruppo di 10/12 mototuristi ormai tutti convertiti a questa tipologia di moto, che, per questo scopo, sono perfette. Dalla fin troppo comune Gs, alla Crosstourer, alla Vstrom, alla Supertenere...

In effetti ci manca uno con la Triumph....

bobo1978 15-07-2021 18:34

E uno con la Morini c’è ?

LoSkianta 16-07-2021 08:42

Seee ! + 10 Granpasso.

carlo46 16-07-2021 09:37

cara Triumph se questa moto avrà borse originali ben integrate nel design ed aderenti esaminerò attentamente l'acquisto. Altrimenti non ci penso nemmeno. Messaggio non troppo cifrato.

bigzana 16-07-2021 10:42

Integrate ed aderenti lo possono anche fare, poi magari nella destra ci metti dentro due piadine ed una bottiglia di lambrusco.. [emoji23]

67mototopo67 16-07-2021 10:54

Il silenziatore è comunque molto sottile e aderente...si vede dalle foto di motorrad

Carpe diem

carlo46 16-07-2021 11:18

Quote:

Originariamente inviata da bigzana (Messaggio 10599858)
Integrate ed aderenti lo possono anche fare, poi magari nella destra ci metti dentro due piadine ed una bottiglia di lambrusco..

a giudicare da Ducati, BMW, Kawasaki in molteplici modelli non è così.
Solo per Triumph pare un problema irrisolvibile, salvo ricorrere come dotazione a Givi & C., borse universali sviluppate su telai universali e che comportano ingombri da petroliera, oltre che la borsa lato scarico orribilmente più piccola (cioè non svasata ma proprio tutta la sezione più stretta, veramente inguardabile).
Basta ispirarsi alla Multistrada V2 o V4, non è difficile ma si vede che in Triumph non sentono il problema.

blacktwin 16-07-2021 11:56

Preferisco di gran lunga le "universali" della Triumph alle "integrate" della Kawasaki (parlo della Versys 1000), queste ultime con una capacità risibile, insufficiente per una uscita in coppia anche solo per un week end...

Inoltre, personalmente preferisco la presenza dei "telaietti" esterni, perchè così è possibile applicarci la tool box, utilissima per due motivi (per me): attrezzi e materiale sempre utile + kit antiforatura non occupano spazio dentro le borse, ma soprattutto quando giro con la moto "nuda" (tipo in città, o nei brevi giri "di relax finegiornata" sui colli Euganei), ho comunque la toolbox con tutto ciò che serve per gli imprevisti (tipo foratura: se uno fora in città - 2 volte su 3 ero appunto in città - che fa, chiama il carro attezzi? Oppure gira sempre con le valigie pure in città, solo per avere con sè il kit antiforatura? naaaaaa...)

L'ingombro è entro i limiti fissati dal C.d.S, 100 cm...

bigzana 16-07-2021 12:04

Quote:

Originariamente inviata da carlo46 (Messaggio 10599885)
a giudicare da Ducati, BMW, Kawasaki in molteplici modelli non è così.

Beh, ma io mi riferivo a questa moto, visto il tread.
E con quello scarico lì...

Per il resto, le integrate ( a parte le vario bmw) hanno sempre capacità così così.
A qualcuno basta, a qualcun'altro no.

Quelle Kawasaki sono 28l, ma con una forma irregolare che non è il massimo, di buono hanno che sono simmetriche e contengono un casco ognuna.

LoSkianta 16-07-2021 15:03

Quote:

Originariamente inviata da blacktwin (Messaggio 10599911)
L'ingombro è entro i limiti fissati dal C.d.S, 100 cm...

Si, 100 cm. sono regolari, ma tanti...

La Gs mi pare arrivi a 85 cm, con le vario in configurazione minima.
La Supertenerè arriva a 90.
Pare poco, ma quando vedo la Vstrom di un mio collega, con le Givi after market (simili a quelle della Triump) mi pare largo come un camion.
E lui non ha scelta, la Suzuki ha davvero le borse piccolissime...

E poi quando le togli e devi circolare con i telaietti a vista lo trovo proprio antipatico, anche se mi dicono che questi ultimi sono di veloce rimozione...

Rattlehead 16-07-2021 15:18

Confermo, laterali del vstrom fanno ridere. Ho preso solo il top case appunto per questo. Se mai mi serviranno andrò di after market.

Claudio Piccolo 16-07-2021 15:57

La Tiger bella era questa! :eek:

https://i.postimg.cc/J4YJf7j2/swap.jpg

flower74 16-07-2021 16:28

... assolutamente, senza ombra di dubbio. Se solo avessero mantenuto questo look.

blacktwin 16-07-2021 17:02

Quote:

Originariamente inviata da LoSkianta (Messaggio 10600042)
Si, 100 cm. sono regolari, ma tanti...

La Gs mi pare arrivi a 85 cm, con le vario in configurazione minima.
La Supertenerè arriva a 90.

Sì, ma con le Vario "aperte" arriva a 97 cm (e la Tiger con le originali fa 98, mentre con le Givi fa 100, dato che i telaietti sono leggermente diversi), quindi parliamo di 1 cm di differenza (97 vs 98), ma con 6 litri complessivi in meno a sfavore delle Vario "aperte" (29 lt + 39 lt) rispetto ai 37+37 delle Triumph Alu.
Un cm di differenza (0.5 mm per lato), alla max capacità, non mi pare sta gran differenza... :confused:

(... come pure da 85 a 98, sono 13 cm di differenza cioè 6.5 per lato, meno della larghezza di uno smartphone, quindi non è che una sia "stretta" e l'altra una "petroliera di traverso"...)

@ Claudio: a me "quella" Tiger non è mai piaciuta invece... quanto differiscono i gusti personali!

carlo46 16-07-2021 17:05

dipende dalla propria sensibilità 'estetica'. Per me 6,5 cm per lato in più sono un abominio, non comprerei una moto per questa sola ragione sicurissimamente. Sarà che sono rimasto eternamente traumatizzato dalle borse originali Triumph del Tiger 1050, una delle più orribili cose che abbia mai visto (e purtroppo anche posseduto) su una moto.
Poi è anche vero che io non faccio mai viaggi lunghissimi e difficilmente saturo la capienza del tris della mia R1200RS, che ha borse laterali bellissime

Specialr 16-07-2021 17:13

Ognuno ha le sue fisime

Per me i telaietti senza valige sono un pugno nell’occhio


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blacktwin 16-07-2021 17:16

Ah beh, se non fai mai viaggi lunghissimi, e per di più in coppia, chiaro che puoi "soffermarti" puntigliosamente sulla larghezza delle borse laterali... e optare per ingombri minimi.

Diversamente, per i viaggi lunghi e in coppia, praticamente tutte i kit di valigie capienti orbitano intorno ai 96-100 (quindi al massimo 2 cm per parte in più, un dito...), mentre nessun kit valigie tra le "integrate" ha capacità sufficiente...

Se giro in giornata da solo, mi basta una borsa da serbatoio, se in coppia in giornata, basta il bauletto... quindi, niente borse laterali se non nei "long Trip"


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