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idem, la mia euro 5 su consiglio di team ho tolto e buttato i dbkiller di serie e montato euro 3

Link fondelli?

Presi argentati e poi verniciati di nero con bomboletta vernice alte temperature

Grazie, ma questi x doppio scarico. Cerco mono basso

Mono basso non ho esperienza e dubito che BMW venda DBkiller in versione precedente anche perché se prima il singolo era Remus ora in versione euro5 é marchiato Akrapovic mentre per il doppio era sempre stato Akra.
Questo non toglie che se riesci ad eliminare il DBKiller tu non possa fartene fare uno su misura di lunghezza minore e diametro maggiore da un artigiano (se vuoi avrei un contatto affidabilissimo in merito..)

Provata Euro 5+...confermo che il Sound è imbarazzante.
Sempre una bella erogazione a mio parere però, considerato che la moto aveva 100 km e non era ancora sbloccata la mappa Dynamic (credo lo facciano al primo tagliando come sul GS).
In sostanza mi par di capire che sugli scarichi della 5+ non si possa fare nulla ne su quello basso ne sul doppio alto (che non è più Akra tra l'altro)...giusto?

Scusa ma che euro 5+ hai provato?

Da che so io euro5+ non ancora in vendita, se provato euro5 invece il problema sound e risolvibilissimo come ampiamente argomentato.
Mappa Dynamic, se ordinata con tale optional, accessibile sin dal primo metro di percorrenza... sulla mia Pure mai usato altro se non DYNA sul display.. certo che se il modello che ai provato non ne era munito non ti resta che mappa Road con il suo ritardo nella risposta.

Anche l’euro 5 monta Akra

Allora pensavo che le attuali fossero già Euro 5+ ma evidentemente non è così!
Riguardo alla questione mappe quella che ho provato non aveva che RAIN e ROAD ed immaginavo che DYNA andasse sbloccata (con la chiavetta che sta sotto la sella, così hanno fatto sulla mia GS al primo tagliando, sbloccando le mappe PRO), invece evidentemente la versione in prova era una base base.

In relazione allo scarico invece attualmente a listino come optional mi risulta solo un doppio scarico alto che non credo sia AKRA, c'è invece tra gli accessori post vendita un Akra singolo titanio nero, che non si capisce se monta basso o alto. Non so se qualcuno ha fatto modifiche su uno di questi per restituire voce al boxer...

Ripeto, sia il doppio che singolo di serie sono Akra, ma essendo euro 5, hanno assenza di sound a bassi regimi. Se apri allora va meglio.
Oltre a Rain e road, ho anche dirt

Il singolo basso per le Euro 4 era Remus.

Ripropongo la mia domanda, scusate l'insistenza.

Grazie

Ciao a tutti, interessante la ricetta di Team Sabotage, di adattare una euro 4 a una euro 5.
C’è qualcuno che conosce chi lo può fare sulla provincia di Brescia Mantova Verona Parma.
Grazie.

Direi che si tratta di fare l'inverso, far diventare uno scarico euro5 come uno euro4 (meglio dire euro3 dato che avresti i DBkiller estraibili e non saldati).
Dal momento che puoi ordinare i DBkiller euro3 (identici agli euro4 che sono però saldati e non liberi) direttamente dal dealer ti basta andare da un carrozziere che dispone di una fresa pneumatica (io avevo provato con il mio Dremel ma non ha la forza per libare le saldature.. o forse ci sarebbe voluta una vita e innumerevoli dischetti) e chiedere a lui di far saltare le 6 saldature, se lo fa in modo curato poi i DBkiller originali euro5 li puoi rimettere in sede di revisione.

Io ero partito con l'intento di adattare uno scarico euro4 al collettore euro5 ma poi al lato pratico era più semplice e invisibile modificare i DBkiller del mio euro5, e lo scarico euro4 che avevo preso l'ho venduto ad un amico che ha una ninet pure euro4 ma che voleva passare dal singolo al doppio terminale.

Ciao,

Riprendendo il tuo testo:
"Dal momento che puoi ordinare i DBkiller euro3 (identici agli euro4 che sono però saldati e non liberi) direttamente dal dealer"

dealer = BMW corretto?

e come tieni in posizione i nuoivi DBkillers?

Grazie
Simone

Vi invito a leggere il post n28 e seguenti a pagina due.
Quella è la soluzione migliore!

I due dischi che andrai a svitare sono i medesimi per tutte le versioni da euro3 ad euro5.. togli i tappi euro5, infili gli euro3 o 4 e rimetti i dischi come prima.

Io però sono andato oltre, smontato dischi e tappi non ho poi montato nessun dbkiller, al posto dei due dischi originali ho ordinato due in titanio da un noto sito cinese e avvitato quelli che presentano un foro di uscita esattamente come il diametro interno dello scarico... modifica che mi sento di consigliare a tutti.. da possessori di euro 3 a 5.

Si i dbkiller eruo3 li puoi ordinare da mamma BMW come ricambio delle prime versioni di ninet. Sia chiaro, io parlo del doppio scarico basso Akrapovic.