Direi che é impossibile che un’assicurazione non paghi perché monti dei faretti non omologati, a meno che non dimostri che l’incidente é stato causato dai faretti...ad esempio se con i faretti centri un povero cristo che cammina sul lato della strada perché sporgono.
Non esageriamo dai

aridaje col libretto. Grosso come la bibba dovrebbe essere secondo voi.

Yamaha tracer, faretti aggiuntivi originali, optional. NESSUNA menzione sul libretto.
Quindi yamaha italia fa uscire dai propri concessionari moto nuove che, appena svoltato l'angolo, sono passibili di sequestro del libretto, multa e fermo del veicolo. Come no.

Infatti questi dettagli non sono riportati sul libretto, ma sul certificato di omologazione.

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Vi ricordate la Stelvio NTX? Era una versione speciale della Stelvio base fatta attingendo al catalogo accessori.
Quegli accessori li avevo sviluppati io....i faretti (fendinebbia hella) erano stati omologati, anche sulla versione base che usciva senza, e riportati in fiche, quindi erano utilizzabili (su entrambe le versioni) su strada (solo in caso di nebbia ovviamente)
All'epoca BMW li offriva optional solo uso offroad....per dire
Ovvio che chi ti ferma non ha la fiche e non può verificare, ma quanto meno ti può multare se la visibilità è buona perchè comunque, omologati o no, non dovresti accenderli. Se non omologati ti potrebbe multare anche con la nebbia, perchè non previsti dal costruttore (ci sono mille menate sul fascio di luce, l'altezza dal suolo, l'angolo di visibilità etc)

eccoci al dunque: i faretti omologati hanno stampato o inciso al laser sul vetro i dati di omologazione. Al poliziotto DEVONO bastare quelli. Nessuna legge impone la fantasiosa trascrizione sul libretto come continuo a leggere qui e non solo qui. La casa DEVE omologare l'uso di quei faretti sulla moto in sede di omologazione della fiche. Chi non lo fa, quando li vende DEVE dire al cliente che sono per uso esclusivamente in spazi privati. La griglia in rete metallica del faro anteriore su ducati scrambler è un esempio: ducati la vende, ma puntualizza che ne è vietato l'uso su strada pubblica perche non risulta sulla fiche di omologazione. Il codice stradale poi prevede l'utilizzo dei faretti in condizioni di scarsa visibilità (buonanotte: la gente accende di tutto in pieno giorno). In sede di revisione in punta di diritto si possono rifiutare di passarla se il cliente si presenta con materiale senza le stampigliature di omologazione (faretti/specchietti retrovisori, frecce aftermarket, scarichi ecc).

Quotabile, ma non basta
L'omologazione di un accessorio, o di un componente, certifica che quel componente ha caratteristiche che rispondono al CdS
Che so, un faro deve avere parametri di emissione della luce conformi a quanto previsto dal CdS
Ma poi deve anche possedere una certificazione (del costruttore) che lo abbina al tipo di veicolo
Esempio classico, i terminali di scarico, che devono essere omologati in sé, ma anche dichiarati idonei ad essere installati su un certo modello di moto
In difetto di questo, l'omologazione non serve a nulla

Ma tutto questo, di fatto, serve a poco/nulla
Perché quasi sempre l'utilizzatore tende ad anteporre il proprio piacere estetico, o la presunzione di maggior sicurezza per sé, a qualsiasi norma
E dell'eventuale fastidio inflitto agli altri utenti se ne fotte

Infatti.
Tanto per esser chiari anche gli scarichi aftermarket "omologati" dovrebbero essere annotati a libretto.
Che poi di fatto non venga richiesto e non lo si faccia è un altro discorso

Mai successo di girare con i fari (quelli di serie) regolati male; oppure d'incrociare qualcuno che li ha troppo "alti", o con gli abbaglianti accesi per errore?

Ecco, se nessuno si lamenta vuol dire che anche i più peggiorissimi faretti cinesi con omologazione "CE" vanno bene :)

Basta non rompere i coglioni al prossimo, e per saperlo è facilissimo perché chi t'incrocia ti lampeggia ... e non è per salutarti ;)

Io mi lamento per default.

La stragrande maggioranza delle moto coi faretti li ha montati male e li usa pure peggio...

se ti vedono un po' meglio vuol dire che li usi bene, anzi benissimo.
Meglio pagare una multa che un funerale.

....se non ti si schiantano addosso perché li hai abbagliati

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Questo 3D è proprio lo specchio dell'Italia.
Ogniuno fa il cazzo che gli pare, fottendosene delle regole e sopratutto degli altri.
Mi auguro che troviate quello giusto e vi mandi in revisione, oltre ad un bel verbale.
Poi aprirete un bel 3D per lamentarvi di come chi fa rispettare le regole non capisce un cazzo.
Ma vedendo la stoffa, non ne avreste neanche il coraggio.
Ah non quotate, grazie.
Tanto non rispondo [emoji16]

Olé

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I faretti supplementari, anche se montati dalla case madre come l'ADV, vanno utilizzati in situazioni di scarsa visibilità e spenti quando si incrociano altri veicoli...o usati in fuoristrada...ma il fuoristrada al buio la vedo difficile...:lol:

Io li ho montati per una mera questione di visibilità...non da altri ma da parte mia visto che faccio strade non illuminate e parecchio rovinate. Con la fanaleria originale è una cosa pietosa, molto meglio era il DL1000 con i suoi bei due fanaloni, ma al GS/GSA, moto da fuoristrada, han pensato bene di montare un faro da bicicletta.

Fanaleria originale:
https://i.ibb.co/QkpbnBh/IMG-20190926-204249-9.jpg

Fanali LED da fuoristrada al costo di 11€...
https://i.ibb.co/dfZqdCL/IMG-20190926-204330-0.jpg
...e torno a casa sereno.

A parer mio come andrebbe sanzionato chi acceca gli altri, andrebbero sanzionati anche coloro che decatalizzano (inquinamento) la moto e aprono gli scarichi solo per far più rumore.

Come non darti ragione.
Gli scorreggioni non li sopporto più.

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Superteso, veramente sono giorni che rispondi.
Ti suggerirei di leggere con attenzione sui giornali le cause della maggior parte degli incidenti che coinvolgono i motociclisti. Non ho mai letto di automobilisti che ci sono finiti addosso perchè li abbiamo abbagliati, mentre leggo sempre dei soliti che dopo l'incidente causato da svolte improvvise che tagliano la strada, dichiarano che non avevano visto la moto.
Ma in effetti forse è inutile leggere perchè certo la colpa sarà stata del motociclista, che andava troppo veloce, faceva troppo rumore, o aveva le borse che sporgevano.
Insomma, ben gli sta.

Mmmmh [emoji848]
Visto che parli con statistiche alla mano, ed evinci motivazioni certe, occorrerebbe farle presenti anche al ministro dei trasporti.
Con legge ad hoc salverebbe molte persone.
Luminari, scorreggioni, borsisti e non saprei cosa altro.

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Ma non dovevi non rispondere? [emoji1787][emoji1787]

Forse ha problemi con la lettura.

Quote.

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Si ma se uno non vede una moto perche' guarda lo smartphone o dalla parte opposta non e' che se metto 12 faretti cambia ....