Se fossi in TE non toccherei l' elettronica fino al scadere della garanzia, anche io ho avuto i stessi problemi a bassi regimi. ed ho capito che bisogna cambiare marcia piu' spesso con questo motore e vedrai con non avrai piu' i stattonamenti a i bassi.

La metá delle moto hanno la IAT modificata ed i concessionari lo sanno, ma è una modifica così poco invasiva che non dicono nulla. La garanzia non la perdi.
Certo non vado a rimappare centraline, decatalizzare o cose di questo genere...comunque vedremo come va.
Non è solo questione di cambio marcia, è proprio l’on/off che è molto accentuato ed il motore che gira magrissimo sotto i 2500 giri.
Ora non dico come la moto della scuola guida che ha il minimo alto e vai in giro in prima e seconda senza toccare ne acceleratore ne frizione, ma permettermi di procedere a velocità “da centro” in seconda senza sembrare sulle montagne russe anche si!!! Se poi è da scalare lo faccio per carità, ma son quasi convinto che la colpa sia da dare in gran parte alle norme euro 4.

Si, potrei aspettare lo scadere della garanzia, ma sono 4 lunghissimi anni. Ha senso tormentarsi tutto questo tempo se per me è un problema che mi fa godere solo a metà la moto come diceva una famosa pubblicità? :lol:
Nei weekend l’on/off è relativo, vado via sempre allegro, le marce le tiro. Ma io la moto la uso anche durante la settimana, solo città, 20 km al giorno in 6/8 tratte, semafori, incroci, rotonde. Per me un minimo di elasticità e di corpositá ai bassi è una buona cosa, direi quasi indispensabile.

Ciao,
qualcuno ha risolto in modo definitivo il rumore da sbattimento catena?
Ho fatto da poco il tagliando ufficiale, al momento mi hanno detto che non c'è alcuna modifica in arrivo.
La mia fa rumore di sbattimento a bassa velocità anche su piccole asperità della strada.
È disarmante avere una moto che è appagante in tutto e per contro ha un difetto tanto fastidioso e senza soluzioni...

aggiornamenti del problema ad un anno di distanza?
Vorrei prendere una 750GS ma mi state facendo demotivare con questa faccenda

Se guardi i post delle pagine precedenti trovi anche me tra quelli che si lamentano dello sbatacchiamento della catena ma, adesso che ho 32.000 km (immatricolata marzo 2019) ti dirò che non lo sento più così fastidioso. E’ una bella moto e mi stá dando tante soddisfazioni anche se devo dire che ci ho messo un bel po’ prima di abituarmi ad alcune cose: rumorosità del motore e della trasmissione e la gestione ai bassi regimi a velocità ridotte, tipo guida nel traffico in città, complice l’elettronica che gestisce l’erogazione ma, se vuoi fare 25 km con un litro ...
Vai in concessionario e provala e se non esageri con gli accessori, ti accorgerai che il prezzo non è esagerato.

Rispetto a quando l'avete presa voi nel 2019, il prezzo dei accessori è diminuito, la mia ordinata a gennaio 2022 e la ritiro lunedì prossimo, con tutti gli optional (escluso il porta gps), i sensori pressione gomme, il sistema di chiamata di emergenza e-call, 3 anni di oli e filtri è venuta scontata 12.300, da 1 marzo però ci sono stati gli aumenti e la mia verrebbe 365€ in più.

Ottimo prezzo almeno 2000 euri in meno rispetto al 2019

La (ri)provo oggi per constatare eventuali peggioramenti della versione euro5.
Dal test dell'anno scorso su una euro4 ricordo una motina divertente e maneggevole, perfetta per il downsizing dalla mia R1200RS. Non ricordo di aver notato alcun sbattimento della catena, cosa a cui sarei stato ipersensibile, ma se in molti lo dite certamente sarà un punto da osservare. Ricordo invece una frenata poco incisiva, adatta magari a principianti ma decisamente morbida, troppo per i miei gusti, all'attacco.
Il motore fa quello che deve fare, ai giri che si usano su strada è piuttosto corposo, certo non ha la coppia d'argano del boxer.
Vediamo oggi come va.

provata ieri e ho scritto qualcosa in Walwal perchè qui la conoscete tutti.
Vorrei qui solo aggiungere che il problema della catena almeno sui modelli attuali mi è parso assolutamente inesistente (quindi risolto da BMW?).
Anche volendolo provocare volutamente con marce alte ed apertura piena a bassi giri, condizione peggiore per determinare uno sbattimento della catena, non ho avvertito niente, assolutamente nulla.
Mi sento quindi di rassicurare gli eventuali acquirenti su questo punto specifico.
Per il resto moto fantastica, per la protezione aerodinamica valuterò con il tempo e l'utilizzo la soluzione migliore

Gomma piuma...
 

:):D Ciao a tutti da pochi giorni sono felice possessore di questa magnifica moto! anch'io come molti di voi mi sono accorto di questi rumori pensando fosse il bauletto o qualche vibrazione sotto il parafango.. naturalmente scoprendo che era altro, quindi ho trovato questo thread.. dunque vorrei sapere se ci sono aggiornamenti o se avete trovato qualche soluzione.. ho visto questo video interessante.. qualcuno ha provato?
https://www.youtube.com/watch?v=maYGiM16O_s

Ma a sto punto non capisco se è la catena oppure il pattino a fare rumore, perchè dall'ultimo video sembra sia quest'ultimo il colpevole...

Ho il modello 2021 e sento il rumore solo se prendi buche o sconnessioni sull'asfalto, soprattutto se il colpo è secco, normalmente se il manto stradale è buono non sento nulla...

Ho provato io con uno spessore di gomma dimezzato rispetto al video e devo dire che in effetti si è ridotto di un buon 50%,
proverò ad aumentare lo spessore, devo trovare una gomma elastica che segua la pressione della catena, in pratica effetto molla tendicatena.

anch'io ho provato con della gomma.. migliorando parecchio.. l'ideale sarebbero 2 piastrine con 1 molla della durezza giusta per assecondare la pressione sul batticatena..

Visto che si parla di rumori scrivo qua per mon aprire un nuovo topic.
Ho ritirato ieri la f 750 gs,mia prima moto "stradale" in assoluto.Provenendo da moto rumorose (motocross)
non saprei se quello che sento sia normale o meno.
Quando mi fermo e metto in folle sento cone una specie di rumore/vibrazione provenire dalla zona anteriore del motore ma,tirando la frizione,il rumore scompare.
Sono veramente I primissimi km che fa la moto(è nuova) per cui magari con un pò di rodaggio la cosa si attenua o è una caratteristica propria di questo motore?

È la frizione, è normale...

Buono a sapersi.
Ti ringrazio