il suo comportamento era evidentemente molto esplicativo del suo pensiero...

Se voleva essere esplicativo, ci metteva la faccia !!

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Qualche parere dei piloti.

Haslam
https://www.gpone.com/it/2019/05/12/...irfycUdsj8lf-c

Davies
https://www.gpone.com/it/2019/05/12/...M77vgRkmVJTFU8

Rea
https://www.gpone.com/it/2019/05/12/...YoyrPbYsJych4g

Bautista
https://www.gpone.com/it/2019/05/12/...Mj4xNXr6au3Muw

Giustamente Rea non fa polemiche. Perché in cuor suo sa che quella era la decisione giusta da prendere. Anche se penalizzante per lui.

Chi sospetta è in malafede lui stesso.

Non avrebbe avuto senso correre, e subito dito ingiustamente puntato su Bautista.

leggo adesso sulla Gazzetta dello Sport .... La posizione di Bautista non è piaciuta a Umberto Selvatico
Estense, presidente di Formula Uno, gestore dell’autodromo.... evidentemente non sono solo i giornalisti che vogliono fare polemica...

Il sig. Umberto Selvatico Estense dovrebbe preoccuparsi maggiormente di rendere il circuito più efficace dal punto di vista sicurezza....adesso è veramente ai minimi termini e tra un po' non ci correranno più nemmeno con le micromachines...


ps: Karlo1200s.....ok che ti stia sulle balle Bautista a prescindere, ma mi pare che le parole di altri piloti tipo Chaz, siano più che esplicative sulla scelta fatta...ed è difficile pensare che le abbiano dette per motivi puramente di interesse personale. Per altro, a parti invertite avrei proprio voluto vedere Rea che si metteva sulla linea di partenza.

Ma l'acqua che veniva giù e la quantità di acqua in pista l'avete vista?
A me sembra che non ci sia più un fermo nel commentare qualunque cosa secondo la propria tirella.

E' risaputo che Imola con tanta pioggia diventa impraticabile per le moto, già qualche anno fa gara2 non venne disputata per lo stesso motivo.
Purtroppo è l'unico difetto di questo bellissimo circuito..

boh, ci capisco sempre meno... estrapolo da qui...
https://www.corsedimoto.com/barsport...tto-in-regola/
Alle 15:15, cioè dopo i due giri di verifica chiesti dalla direzione gara, la pioggia era quasi cessata e la pista sembrava agibile, per una normale gara sul bagnato

Le immagini televisive parlano chiaro. Pioveva a dirotto. In piu', quando hanno provato a sparare via i ristagni con aria compressa questi si sono riempiti subito per l'acqua che scende dalla collina. Il terreno è gonfio da giorni, con tutta l'acqua che è venuta.

sembra che ci siano delle falle nelle verifiche delle omologazioni, altrimenti Imola sarebbe dovuta essere perfettamente agibile in quelle condizioni

Forse, dico forse, è vero il contrario. Ovvero che per Imola, vista la bellezza della pista ed il suo prestigio, si sia stati un pò elastici nel rinnovare le omologazioni, così come Chaz diceva che i piloti la amano e per questo sono disosti a correre qualche rischio in più. Un pò come succedeva per Monza o succede tuttora per Laguna Seca. Fossero impianti nati oggi probabilmente l'omologazione non l'avrebbero nemmeno. A Imola Lascorz è rimasto tetraplegico dopo essersi schiantato contro uno di quei muri. Ed erano semplici test su pista asciutta.
Per il motorsport è cambiata la soglia di tollerabilità del rischio che è ora figlia dei tempi. L'aspetto 'eroico' è visto quasi come immorale, la velocità è demonizzata sulle strade e gli sport del motore sono quasi 'tollerati' malvomentieri. Oggi un incidente mortale ha sull'opinione pubblica un impatto negativo enormemente superiore e tutto il resto viene di conseguenza.
Certo in passato si correva con le 500 a Spa in mezzo al diluvio con visibiità pari a zero in pieno rettilineo, ma erano altri tempi, era il motorsport che ci ha stregati da ragazzini. Per uno che ha fatto intempo a vedere guidare Villeneuve (padre), vedere queste F1 con l'Halo e che scoreggiano fa venire la malinconia ma tocca adeguarsi o rassegnarsi a vivere di ricordi.

Chaz Davies scrive ai fans di Imola sulla sua pagina, credo dica tutto.

Sorry to the fans that didn’t get to see us bang bars for race 3 yesterday. I LOVE racing in Imola but safety rules above all. It’s no secret that Imola isn’t the safest of circuits even in dry conditions, but it’s a special place with an amazing atmosphere so under “normal” conditions we riders are happy to turn a blind eye to the walls and get on with our job. Under wet conditions there is zero margin for error in a multiple areas of the circuit. Thanks to the @worldsbk management for valuing the opinion of the majority of the grid


[IMG]https://i.postimg.cc/wM0RwrVJ/sbkimola7.jpgok google nearest gas station[/IMG]

Quante gare abbiamo visto su circuiti megasicuri interrotte a 2/3 per dare punteggio pieno nonostante le condizioni fossero proibitive e sconsigliassero la partenza.
Si voleva questo?
Per una volta che prevale l'intelligenza...

Tralasciando le polemiche, quello che non mi ha convinto é come è maturata la decisione. In condizioni di campionato diverse alcuni piloti avrebbero agito con molta probabilità diversamente. Non se ne può fare una colpa ai piloti, è umano e naturale che queste cose succedano. Meno normale che l'organizzatore si trovi in queste situazioni.
Quindi prendiamo atto che Imola sul bagnato è impraticabile, sottolineando che tutti i piloti, bautista compreso, hanno detto che non era un problema di pioggia, oggettivamente modesta/normale, checché qualcuno parli di acquazzoni.

Il parere di Nico
https://www.moto.it/superbike/nico-c...ra-scelta.html

per Nico non si doveva correre, ed il suo punto di vista è condivisibile... ma allora si torna a quello che ho scritto prima... come si fa ad omologare una pista che può far disputare gare solo sull'asciutto?

Imola ha una licenza di tipo B (tutte le gare meno motogp) e la FIM indica le caratteristiche che un impianto deve avere per ospitare gare di un determinato livello. Al comma 4.4 sono descritte tutte le specifiche del sistema di drenaggio (scarico di acqua, fognature, e tutto il resto) mentre al punto 4.5 si parla di rettilinei: “Nei tratti di dritto la pista deve avere un’inclinazione sufficiente per fare in modo che l’acqua si scarichi sui lati”. Quindi per i commissari FIM i rettilinei di Imola sono perfettamente a norma.... salvo che poi Bautista, ma poteva anche essere qualcun'altro, dichiari che la “Ducati nei test sul bagnato perdeva aderenza sul rettilineo“.
Ripeto, ma come fanno i controlli per le omologazioni?

Secondo me il discorso omologazione c'entra poco, sono requisiti standard prescritti e se ne verifica la sussistenza, poi nessuno quando chiede l'omologazione può organizzare giornate di pioggia a comando per verificare se e come quei requisiti ritenuti teoricamente sufficienti ottengono lo scopo in quel particolare contesto.
Silverstone è omologatissima eppure è saltata la gara della Motogp, stessa cosa a Losail per la Sbk, idem per Assen. Tutte piste omologate a livello A.
L'omologazione è un requisito 'di legge', ma chiaro che se nevica o grandina o resta mezzo metro d'acqua in pista non si può mandare dentro i piloti per forza perchè c'è l'omologazione. A me sinceramente la questione messa in piedi da Corsedi moto pare strumentale, un voler fare polemica per forza, magari torizzando il solito complotto.