Esatto.

Non sta scritto da nessuna parte che si debba far la guerra al vicino di casa.

Ogni azienda ha la propria struttura produttiva, con conseguenti ammortamenti ed economie di scala.

Avere la rete vendita di Ducati o BMW ( mi ripeto ), con annessi modelli in prova, ha un costo. Che non saprei quantificare, ma sicuramente si ammortizza unicamente vendendo un cospicuo numero di esemplari.

Per KTM , la 1290 non reppresenta LA moto da vendere e promuovere. E' una tra le molte. Al contrario BMW e Ducati, puntano moltissimo sulla fascia premium.

Sacrosanto anche il discorso di chi sostiene che la rete vendita debba essere pronta al ritiro di usati costosi, laddove spesso il dealer KTM, in ragione delle poche unità che riceve, preferisce massimizzare il profitto, denegando la permuta.

Ma, ripeto, sono politiche di vendita differenti, dovute ad aziende diverse. Che in parte si sovrappongono, ma hanno fondamentalmente target di clientela diversi.

Perchè il mercato è grande, e molti tra noi vedono unicamente quello italiano.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

non c'è dubbio sulla qualità della rete!! [emoji106] con ktm ogni 15k km ti tocca almeno il cambio olio e filtro ....

Slim [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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Personalmente, dei numeri e delle politiche di vendita me ne sbatto.
Come me ne frego di tutto quello che sta intorno alla moto: fosse per me, sarei ancora attratto da quelle officine vecchio stampo con il pavimento a mattonelline rosse tutte unte di olio motore, magari attigue a un angolo vendita piccolo e semibuio ma gestito da gente con la passione vera.

Compro se trovo la moto che mi piace, e compro dalla persona che mi tratta bene e che mi cattura come cliente. Ho girato diversi saloni, ma in BMW non ho mai incontrato un vero venditore, uno nato per quel mestiere. Forse uno, ma molti anni fa.
Gli altri sono impiegati che ti leggono un listino, dei quali per me potrebbero benissimo fare a meno vendendo le moto online con pagamento Paypal...

Enrico, ti quoto !! e azz... che analisi che hai fatto sui venditori (in genere) !! Diciamo che tanto meno "hai fame" tanto meno hai necessità di migliorare [emoji2][emoji2]

[QUOTE=EnricoSL900;9938895
Gli altri sono impiegati che ti leggono un listino, dei quali per me potrebbero benissimo fare a meno vendendo le moto online con pagamento Paypal...[/QUOTE]

Sono d'accordo con te 1000 volte

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ho letto bene il tuo intervento e tu inizi in questo modo:
"Stavo ragionando sul perchè KTM ha numeri di vendita irrisori rispetto a BMW pur facendo, gli austriaci, moto eccezionali."
non fai riferimento al segmento maxi enduro ma parli di numeri e per questo ti ho smentito visto che, lo ripeto ancora una volta, i numeri mondiali di ktm sono superiori a quelli di bmw anche se vedi 100 o 1000 gs per ogni 1290 super adv.
come ho poi spiegato, anche in seguito, evidentemente a ktm frega meno di una mazza di lasciare a bmw il primato nelle maxi enduro visto che primeggia alla grande in altri settori
ha una rete vendita ridicola con costi quindi irrisori, produce solo sul venduto, non fa scorte, fa lavorare i suo dipendenti max 6 ore ecc ecc.
ora possiamo discutere di marketing della rana e della fava ma alla fine chi può dire chi gode di più?

Per ktm vendere in abbondanza significa vendere l'ottimale del suo potenziale produttivo... stop

Se con questo si ripaga gli investimenti... gli operai sono felici.. idem gli azionisti... cosa gli frega di stravendere...

Averne di aziende del genere.

..io chiamerei Diavoletto per fargli bannare Pepot..

Lavorava troppo per gli standard della casa?

Pepotto ha il dono della sintesi, peccato che rovini tutte le moto che compra e che non gli piaccia la fica,senza questi difetti sarebbe una bella persona...

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Sicuramente da ex cliente BMW posso dire solo che il cliente lo sanno trattare e coccolare veramente bene.
Ti fanno provare le moto.
Se gli lasci la moto per il tagliando non ti danno un rudere ma una moto quasi nuova (così intanto provi anche quella) a me avevano dato una R1200R 2017 praticamente nuova che usavano x moto di cortesia intanto che facevano il tagliando al mio GS 2013.
Tagliandi fatti a regola d'arte.
Puoi noleggiare le moto per una stagione.
Acessori e personalizzazione della moto finchè vuoi.
Venditori molto bravi nel loro lavoro ecc ecc insomma si paga ma si ha anche molto da questa marca poi ovviamente dipende da conce a conce e inutile dire che le moto sono veramente valide. Poi si sanno vendere bene e con gli anni si è visto.

Su KTM non mi esprimo perché ho avuto poco niente a che fare ma credo che viste le vendite esponenziali sia in espansione e come tutte le cose ci voglia tempo.

Diciamo che la mia moto ha sperimentato molte volte l'assistenza ktm...arrivando perfino a farsi smontare il motore dal mitico Nicoli..che probabilmente ha ancora gli incubi...

Posso dire che ho trovato piccoli conce appassionati.... Feliciani... e Pensini di Tirano (onestissimo e esperto meccanico)..

E altri iperfamosi.. assolutamente impreparati...

Altri veramente incagabili...

Bmw era uguale... alcuni avevano le moto nel conce auto... ma avrebbero potuto avere una falciatrice.. uguale...

Bmw erano buoni quelli specializzati solo moto...

Niente io e te non ci capiamo ma vivremo bene lo stesso comunque entrambi.
Io ho iniziato dicendo che ktm (che ha fatturato che è la metà di bmw motorrad, e qui sono io che smentisco te, sui numeri) produce grandissime moto ma in giro sono molto rare, basta fare un viaggio in europa (non dico solo in italia) per accorgersene. Dire che ktm non ha interesse a vendere una vastissima gamma stradale o entro/fuoristrada (che va dalla duke 125 alla superduke gt passando per la super adventure o per la 790 o per la 1090) è un assurdo. Non esiste al mondo azienda che non ha interesse a vendere di più, sopratutto se ha una gamma così vasta (che non è solo super adventure) che sarà costata in termini di investimenti, sviluppo e produzione. Detto ciò ho rilevato che la nuova SD GT, che è una moto della madonna e che mi piace un casino, è stata presentata a intermot ma ancora nessuno sa quando arriverà nei concessionari, la stampa non ce l'ha, non ci sono prove su internet, sul configuratore ktm non c'è e se vai in un concessionario ktm il sabato pomeriggio per avere informazioni lo trovi chiuso, mentre bmw (ma anche ducati) pubblicizza alla stragrande le sue moto e quando le presenta le puoi anche provare...cosi magari le comperi pure, tutto qui.

Barbasma perché dici molte volte....

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Perche' il mio 950 e' stato il primo in italia (delle prime 5 moto arrivate nel maggio 2003) a raggiungere i 50mila km... in meno di due anni...

Quindi pompa acqua e guarnizioni teste fritte... getto frizione tappato.. dischi fritti... sfiati benza tappati che mi buttavano benza in giro...

insomma ho sperimentato tutte le rogne.. e ktm italia che all'epoca era un ufficio di 3 persone...sentiva... barbasma... e piangeva...

A parte il mitico attuatore frizione... ho lo stesso da 15 anni... stessi oring..mai un problema...

Se ti piace una BMW è tutto facile,se hai la sfiga che ti piaccia una KTM o una Aprilia,devi darti da fare e mandar giù l'indigeribile,questo si riflette sulle vendite ovviamente.

:lol::lol::lol::lol::lol: soprattutto quello :lol::lol::lol:

A intermot ce l'hanno anticipata per farci arrapare... presentati i modelli alla stampa oggi e puntualmente sito aggiornato... ora puoi configurartela!!

... date un premio a chi ha cambiato le livree della 1290S. Ma è possibile che KTM non sia in gradi di mettere due colori assieme un po' decenti?