Gilgamesh faccela vedere questa Transalp !!!!

Theater. Transalp? Ho lasciato l'acconto per una dominator. So che non c'e' paragone!!! non picchiatemi! ma intanto porto a casa questa. Poi.. chssa'....Ottime condizioni. Uniproprietario, 40.000 km. Devo solo cambiare le gomme perche' dietro ha una 130 mentre a libretto riporta una 120. Poi la revisione e una lavata e un'asciugata e non pare neppure adoperata!!!

Mi serve un furgone per recuperarla. Gomma "sbagliata" e revisione non fatta non mi va di fa 50 km... Non e' che Alex mi noleggia un furgone? :-) :-)

...tanto, infatti un paio di volte la volevo vendere :lol:

Poi ho capito.

Moto bellissima il TT.
Io ho avuto xr Honda che mi ha fatto appassionare all'off. Ma per accenderla con la pedivella era da morire. Inizialmente avevo appreso la tecnica e in un paio di colpi partiva (facendo comunque fatica), doppo un po' la moto sarà che non era più a posto ho fatto sempre più fatica, ma tanta tanta. Ricordo non so quante suole delle scarpe ho bucato per accenderla nonostante manutenzioni costosissime non si è più rimessa in ordine. Alcune volte non c'era verso è dovevo accenderla a spinta facendomi trainare da mio fratello in auto.
Non scherzo ragazzi attenti alle articolazioni, che non ne abbiamo di ricambio. Procurarsi un malanno serio a ginocchio /anca/caviglia per una moto che non parte è da criminali.

secondo me è tutta nostalgia. In realtà i 600 anni 80 sono dei catenacci assurdi da guidare, soprattutto in off
Forse al posto di uno scooter in città e in giterelle hanno senso, soprattutto quelli più comodo come i dominator o le xl.lm
Ma allora meglio un transalp 600 mille volte.

Per l'off che possono fare quei catenacci tanto vale allora per 2/3000 euro prendere un supermotard o una hornet 600.
Che almeno stanno in strada e frenano e non ti prendi il tetano.

Dipende sempre da che off si intende fare.
Per giri “resing” sono sicuramente pesanti, troppo piantate sull’anteriore, con un pessimo rapporto peso/potenza.
Però consumano poco, possono fare anche dei traferimenti relativamente lunghi su asfalto è necessitano di zero manutenzione.
Per cui per giri tranquilli vanno benissimo anche ai giorni nostri.
Ma qui siamo tutti pilotoni :lol: dietro alla tastiera
Poi magari è il fisico che non ci segue più, ma i ricordi di gioventù ci fanno sentire ancora giovani e belli.
Ovviamente parlo per me :toothy7:

Ogni moto ha il suo fascino, come le donne....a me stecche, piatte e rigide comunque non vanno....

@ste avresti ragione se non fosse che le moto da off di oggi hanno tutte la manutenzione a ore. I 600 mono anni 80 l'off lo facevi eccome, non a livello racing ma andavi nelle mulattiere alla grande.
Tansalp cosa? Con due cilindri ci fai al massimo qualche trasferimento su sterrato... Il paragone con supermotard e hornet poi? È tutt'altro genere

Da quel che si legge pare che tutti qua avessero erv kanemoto nel box che prendeva in consegna il mono a pedivella durante ogni notte e lo riconsegnava la mattina dopo rimesso perfettamente a punto...

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Chiedo venia :!:

E Dominetor sia !!!

Aspettiamo di vederla !;)

non è che ci sia tanto mettere a punto su una cosa del genere
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=pgHfRX9a_ww[/YT]
questa è ripartita alla 8^ pedalata dopo 6 anni che stava ferma.

Io ho avuto una gloriosa XT600 del 1986...
Moto fantastica...
Ci ho fatto dai salti ai viaggi in coppia... Da Verona, Puglia, Corsica, Sardegna due volte... Sarà che avevo 18 anni ma tutti sto problemi ad accenderla non li ho avuti.
La sera che l'ho portata a casa ho perso 1h perché provavo ad accenderla con l'engine kill attivato... 😎
Ho fatto fuori due paia scarpe le due volte che si è rotto il cavetto del decompressore automatico... Ma alla fine è partita lo stesso.
Qualche simpatico rinculo dalla pedivella per cui impari subito che è preferibile accenderla con il manubrio sterzato a sinistra... 😂.
Per il resto... Ogni tanto sogno di ricomprarne una... Magari il modello dell'anno successivo con il freno a disco posteriore.
Chissà...dite che se la prendo torno ad avere 18 anni? 🤔🤔😁😁

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Più che altro se la vuoi xerfetta preparati a tirare fuori dei bei soldini.Ah,negli annunci hanno tutte 35.000km.Da 30 anni


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quella che ho portato a casa io ne ha veramente 38k in 33 anni.
anche perchè me l'ha data il primo ed unico proprietario.
aveva su delle gomme del 1995

........se.

2KF dell'88, la Fedele. Ci sono andato dalla Sardegna a Salisburgo, dalla Valle d'Aosta alla Croazia, anche con tanta autostrada, e nel frattempo fuoristrada, serio, per i sentieri dei Berici e dell'Altopiano e per i guadi di Astico e Brenta. 68.000 km (fatti quasi tutti nei primi 10 anni):lol:. Ha su ancora la lampadina gialla del faro di 30 anni fa :lol::lol:, mai rotto NULLA! ... e va meglio che da nuova, bella slegata. :D:D:D

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Fantastica avuta uguale e ancora rimpiango di averla venduta, peccato per il parafango basso con quello alto mi piace di più, anch’io girato in lungo e in largo Sardegna Corsica Austria Dolomiti e gran fuoristrada. Naturalmente mai nessun problema

quello alto cellò sullo scaffale, l'ho cambiato dopo sei mesi, era come non averlo, sul bagnato e sul fango motore e gambe erano sempre marroni:lol::lol:, questo fa il suo sporco lavoro per bene.

Anche io parafango basso come Claudio. Sullo scaffale ho il faro quadrato e lo Sparafango alto.

https://s7.postimg.cc/lnevsk24r/P_20161203_140419.jpg

Ciao, io ho questa dal ‘85 e ti garantisco che parte sempre al primo colpo.
Anche é perché sulle salite in mulattiera se ti si spenge e non parte sei “fatto”.
Come hanno scritto deve essere ben carburata, ma se hai orecchio lo fai da solo.

https://ibb.co/mpVAM7