Tu ci vai con 55 cavalli ed il bauletto, ed é bella anche con la vespa, ma con una moto da corsa svestita fa schifo. Anzi fa schifo anche con una hornet 600, se uno entra in quelle voragini con il motore che frulla si ammazza. Strada da trattori o da moto con i cassoni dove si ha zero percorrenza e tutta ccellerazione con il traction control. E poi é brutta anche paesaggisticamente.
Adesso che hanno rissfaltato la cisa quella é sicuramente meglio .. O questa che é larga la metá ma almeno é perfetta
https://youtu.be/ljKWkQpk-Us

Con le mezze, come si pone? :confused:

Le mezze pippette con la speed vanno il doppio. Per tenere aperto sulla street serve il peo o l'incoscenza dei 20 anni. Infatti il mercato é oramai pieno di megacilindrate. Entri piano esci forte. Li entri alla morte, speri non ci sia niente in mezzo alla curva ( l'anziano con la moto con i cassonetti piantato) ed esci il doppio.. Quindi pistaaaa!!!

Sono nato anziano :(

sto qua non va avanti manco inculato.

un pò come quello del Manghen, insomma. :lol::lol::lol:

Lui è il mio gusto di gelato preferito!

Un po' salato?
Beh beh, a ognuno i suoi gusti!

http://www.chicagonow.com/urban-land...-Porch-pic.jpg

Comparativa moto a tre cilindri.
 

@blackballs moto inutile ni... diciamo che se nn fossero tenute di merda le strade si andrebbe da dio altroché..
ovvio che fisicamente è molto meno impegnativa una naked piccola,
leggera e briosa..
@peppone io la penso come te..
giusto un nostro amico con hornet 600 del 2008 ha fatto imparare a memoria la sua targa a quelli coi catafalchi arancioni e non solo..
ovvio che spesso in molte curve entra in prima col motore a 10k giri..
la stessa curva con un 3'cilindri la prendi molto più easy e ti tira fuori senza problemi

Insomma ....quando quello davanti col 1200 arancio è capace o ti leghi con una corda a un albero interno alla curva e la fai in pieno sennò cucaxx che gli stai lì in uscita in salita da un tornante....

quello sul 1200 con i cassonetti è 8 volte più lento in ingresso e percorrenza ed avendo i cassontetti che occupano tutta la strada, quello con la vespa et3 elaborata non riesce ad infilarlo nei 500 metri prima quando il furognato comincia a frenare..

e poi per definizione non esistono soggetti capaci sui 1200 arancioni a guidare tra le curve. :lol:

Conosco qualche eccezione alla regola...

Non ci sono eccezioni alla fisica. Minore massa minore inerzia..

uno c'è e lo sappiamo ma 1 su un milione ce la fa...
diciamo che su un campione normale di popolazione normale su stradine infami strette tortuose e scassate con una naked piccolina leggera magari 3
cilindri un po' allegra di motore fai meno fatica fisicamente freni molto dopo apri molto prima guidi più fluido e gli si gira tre volte intorno..

Belin quanta teoria oggi!!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂

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io non li conosco e voglio il tempo sul giro a franciacorta o al ring.. altrimenti per me restano solo piloti di furgoni su furgoni che fanno i ganassa. le moto vere sono altre che con uno che sa andare sono irraggiungibili dal ducato arancione anche se lo guida Prost.. (viste le età in ballo....):lol:

https://www.youtube.com/watch?v=iliw7dknQl4

http://mwlsport.altervista.org/sitoW...a-Romeo-4c.jpg

https://c1.staticflickr.com/3/2883/1...18b6d997_b.jpg

http://www.altrider.com/images/thumb...-adventure.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...Yong_Musso.JPG

io con l'RS 765 ci ho fatto la stagione , 10000km di puro divertimento chi è uscito con me se lo ricorderà di sicuro:cool:, moto da usare solo a canna, unico difetto che ha è solo questo, se la facevano 100cc in più sarebbe stata perfetta, come motore stradale preferisco la coppia del yamaha, per tutto il resto sto con la triumph!!!

Alex ti odio sappilo!

da 675 a 765
è la moto per giocare agli anagrammi?

Per le normative euro pippa o non so cosa non c'è problema....via di catalizzatore e vai di centralina cosi hai un altra moto !
Ricordo che le Triunph hanno la centralina "aperta" quindi si rimappa e vai che è un piacere (la mia Speed dopo la rimapparura tirava in 6.a come prima in 5,a e in 2.a in uscita di curva se volevi faceva le penne come un 250 da cross).