No, quelle servono oltre a fissare il manubrio, sostengono tutto il gruppo faro, cupolino ecc...

Piccoli regali per la mia mukka....

contachilometri in miglia nuovo
https://imgur.com/a/uNijf

protezione coperchi punterie
https://imgur.com/a/aRvYe
https://imgur.com/a/piXkF

paradenti da finire
https://imgur.com/a/ApJ9H

e avnti con i lavori...:toothy7::toothy7:

Ma il contachilometri in miglia perché?
Occhio che non vorrei poi ci fossero problemi alla revisione periodica, nel senso che il contachilometri è obbligatorio per legge, e non vorrei che trovassi un tipo poco anglosassone … oè, magari poi ho detto una castroneria …
Belle i nuovi coperchi delle teste perché ricordo che i tuoi vecchi erano messi un po’ male, bello anche il paradenti.
Ciao
R.

Pirla che sono! Ho notato ora che c’è la doppia scala.
Beh, roba da palati fini! Mi piace pure quello.

i coperchi sono stati ripristinati a regola direi, oltre alla sostituzione di tutte le guarnizioni... per il contachilometri\revisione credo che non ci siano problemi in quanto lo strumento anche se non è presente non limita l'esito della revisione perchè non facendo parte delle caratteristiche costruttive della modo puoi liberamente toglierlo.... per la scala in miglia anche se ci fosse stata solo quella non influisce sull'esito della revisione perchè ho due macchine con scala in miglia e sono regolarmente revisionate. grazie

quesito dl giorno... vorrei montare le gomme continental tck 80 secondo voi posso montare le misure 120-70/19 ant e 170-60/17 post? mi riferisco al fatto se sono installabili senza problemi Grazie

Complimenti, la moto è bellissima; l'unica cosa che non mi convince è il parafango anteriore tagliato. Per il resto è stupenda....

ti do ragione, infatti anche a me non mi piace tantissimo, ma è la scelta migliore tra le due opzioni che erano 1 tagliare il parafango anteriore e rimanere solo il paraschizzi; 2 tenere tutti e due ma la cosa non mi garbava.... speriamo che montando le ruote gomme tassellate qualche cosa cambi... tu hai da suggerirmi qualcosa???

Non saprei se questa perdita già c'era quando l'ho acquistata, ma credo di si visto l'olio bruciato sul catalizzatore, da giorni ho notato questa perdita di olio credo sia del cambio che fuoriesce da questa vite sotto il carter lato leva freno posteriore, qualcuno sa dirmi le cause, possibili danni causati e specialmente come si svita o quali sono le modalità e se c'è qualche guarnizione--..... grazie da premettere che ho effettuato il cambio olio cambio ma questa vite non l'ho nemmeno sfiorata e tantomeno ho percorso km dal tagliando

https://imgur.com/a/FbtJV

https://imgur.com/a/hci7E

È la vite con magnete della scatola cambio. Se smonti il catalizzatore a puoi serrare e vedere se la perdita sparisce. Nel caso svita il tappo e sostituisci l'anello di tenuta.

l'olio del cambio è stato appena sostituito, ma questa vite non è stata proprio toccata, ma pure per serrarla (ci si riesce anche senza smontare il catalizzatore) ho visto che ci vuole un esagonale gigante :mad:

Te come tanti non l'hanno mai toccata proprio perché non puoi smontata se non togli il catalizzatore. Anche la brugola da usare è alquanto grande e non la trovi nei kit standard.
neanch'io l'ho mai smontata anche perché non essendo a vista ti scordi facilmente che c'è. Devo verificare se è possibile smontarla ora che ho la y al posto del catalizzatore.

ok proverò... mi sai dire che brucola ci vuole e se la bmw vende qualche guarnizione grazie

Non so dirti della brugola, ma la puoi misurare con un calibro.
Per la guarnizione sarà in rame o in alluminio e se vedi le caratteristiche dimensionali su realoem la puoi cercare anche in ferramenta o magazzino per ricambi auto.

su realoem non è prevista guarnizione.... ti terrò aggiornato... nel frattempo grazie

Vero (nessuna guarnizione); allora prova solo a serrare e verifica se la perdita sparisce. In caso contrario smonti e (se non esiste) se possibile applica una guarnizione in alluminio.
Tienici aggiornato.

ENIGMA risolto si era solo allentato...anzi meno male che non l'ho perso

No. Sul libretto la moto è omologata per 110/80 R19 59V (anteriore) e 150/70 R17 69V (posteriore).
Ovviamente mi riferisco al rispetto del C.d.S.; per il resto è chiaro che riusciresti a montarle visto che i raggi dei cerchi coincidono.

Per serrare il bullone in questione hai dovuto smontare il catalizzatore? Mi puoi dire che la misura della brugola?
Ora che ho la Y mi è venuto in mente che dovrei riuscire a smontare e pulire il bullone/magnete senza smontare nulla.

la misura non la ricordo ma ti posso garantire che è grande infatti mi sono recato da un mio amico meccanico, per serrarla ho solo abbassato la leva del freno (senza smontare) per le gomme ho risolto montando quelle come da libretto

la brugola sarebbe da 15, l'ho cercata per pianure e monti ma nemmeno a ordinarla, non era presente nei vari cataloghi nei punti vendita visitati. Ho risolto comprando una chiave a tubo da 10 (domani verifico) di quelle che la forma ad esagono è anche sull'esterno. La devi comprare "buona" non una cineseria perchè per allentarlo serve una una discreta forza (uso una leva di 50cm con il crick medio è tosto). Nella estremità opposta della chiave a tubo inserisci una chiave a bussola a cui poi ci attacchi la leva (uso chiave con attacco 3/8 mi pare 14) La taratura dovrebbe essere 30NM, solo che poi a toglierlo considerando la superficie di contatto e le varie escursioni termiche a cui è sottoposto si "incolla"...

PS la chiave a tubo di solito presenta dei fori 2 per estremità, per evitare che ceda inserisci delle punte di giravite, irrigidiscono il tutto. Credo che si capisca cosa intendo :)