Certo che si scherza, mica mi sono arrabbiato.
La perculata è l'anima del forum...

Comunque, a mio parere, non è tanto questione di cilindrate o di secondi per arrivare là dove nessun uomo è mai arrivato prima (forse una donna?)...

Dipende sempre da quello che uno vuole. A me non è mai interessato né andare forte, né carbonizzare alcuno al semaforo; se ci metto 5 secondi in più ad arrivare a 100 km/h, va benissimo.

Dev'essere per questo che ho comprato un "cardenzone" come il GS...:lol::lol::lol:

....e si pero´ quando becchi il tamarrissimo con lo scuter carboniato e marmittato....una bella partenza stile motogp gliela piazzi sulla schiena....


echecas

e son soddisfazioni staccare un 500 con un milletre

Eh no Nicola la questione è al contrario
È che non puoi permettere allo sputerone di credersi veloce


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Tutti quelli in scooter sono delle seghe.

Tutti quelli in moto sono fenomeni.

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Salvo chi ha il 21' all'anteriore, perché non piega.

Se poi è uno scooter col 21 siamo a posto

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son soddisfazioni quasi simili a quelle di far partecipare alle discussioni piu´inutili i babbei

30 km/h?
Dove l'hai letto?
mi sembrava si parlasse di 60-70 km\h..

Appunto: per te. :lol:

...e invece a me piace tantissimo...ma mi sto ricredendo dopo aver provato la Versis 1000 di un mio amico.

Il risultato non mi stupisce, avevo la Z1000 del 2007 che arrivava in sesta marcia a 27 km/h ed era in grado di riprendere pure con un buono slancio.
A 60 km/h quindi sarebbe stata già pronta da un pezzo.

Scusa ma in che situazione ti serve arrivare in 6 a 27kmh?

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Tipo rallentare e scippare una vecchia alle poste e poi accelerare senza mai cambiare?

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Dici che è per questo che al Tmax non hanno messo le marce?

Solo per quello!

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La speed triple

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Non avevo dubbi sul primo post
Li potrebbe aver avuti chi "un bicilindrico ai bassi tira di più di un quadri" o chi non ha mai provato un K frontemarcio
Il K frontemarcio ha di bello proprio l'erogazione. Nulla a che vedere coi classici 4 1000cc delle supersportive. È un motorone da musclebike (supportato da una ciclistica sorprendente per il tipo di moto) che da il meglio ai regimi medio-bassi. Ad andar sui passi cambio a 5500giri/min e via di marce alte che le tira sempre bene.
Tant'è che nella sezione dedicata si parla anche di quali alternative ci siano per un eventuale post K,ma la lista è brevissima e comunque molto controversa

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???
anche molto meno, dai 2000 in su senza strappi,
io col k1300gt facevo il K2 qui a Roma (salitina dietro lo stadio olimpico con curve strette a tornanti e salita ripida) anche in quarta a 1200 1300 giri !!!
:D:D
figurati il k1200r più leggero più potente e con rapporti più corti !!

Il "quattro" logora chi non c'è là!
E poi si deve tirare dietro il cardanone, e non è poco.