Da retta ad un ignorante: Le spazzole si bloccano perché il motorino non entra in funzione, ovvero l' ABS non entra in funzione.
Bisognerebbe ogni tanto far intervenire l'ABS, una bella frenata su un fondo sdrucciolevole ed il gioco è fatto��

Per fare funzionare abs in cavalletto centrale fare girare la ruota post. tirare freno ant. parte il motorino...

Il motorino dell'abs parte ogni volta che azioni il freno anteriore, per mandare in pressione il circuito posteriore e attivare la frenata integrale.

ma questo non è solo sugli ABS di prima generazione, 2004/2005 quelli con il servofreno?

Infatti che io sappia è cosi. Ma non insisto perché è quello che mi è stato detto.

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piccolo957, enzoc66
Cortesemente leggete il regolamento e fate attenzione agli articoli 3 e 4 dello stesso.
Il quote è regolamentato.

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=95&a=16

[QUOTE=roberto40;9944042

Scusate. Qualcuno mi è scappato


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quindi facendo intervenire volutamente l'abs ogni tanto ( mettendo la moto sul centrale come spiegato sopra o frenando sullo sterrato) si previene il problema del bloccaggio delle spazzole del motorino del modulatore suddetto?

Ho parlato con un artigiano che ripara motori elettrici e rifà gli avvolgimenti. Ho mostrato il motorino in questione e mi ha spiegato che quelle spazzole ad alto contenuto di rame, scaldano parecchio anche se utilizzati per poco tempo. Le stesse scaldano molto prima delle guide in ottone dilatandosi molto prima delle guide. Se a questo si aggiunge la polvere prodotta dalle stesse dovuta al normale consumo ed alla poca tolleranza che è stata lasciata alle guide porta spazzola, il risultato è quello che conosciamo.

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in effetti, visto che e' un dispositivo di sicurezza avrebbero dovuto "osare" di più per quanto riguarda la qualità'.
Non è il motorino che aziona il parabrezza

pienamente d'accordo con Enzoc66,,sta di fatto (credo) che i modelli dopo 2007 gli hanno sicuramente modificati...
PS.. che bello dopo 7 mesi vedere la spia che lampeggia e dopo pochi mt.si spegne..ahah

giusto per, quel motore lì serve anche per mandare in pressione il circuito posteriore quando frenate solo con la leva anteriore... condivido poi tutte le considerazioni, ne ho rotti tre prima di sparargli per sempre!

Confermo: il motorino gira ogni volta che viene azionato il freno anteriore.
Ho fatto questo test:
1) motore spento, moto su cavalletto centrale: aziono il freno anteriore , la ruota posteriore gira senza problemi.
2) motore acceso: se aziono il freno anteriore , si blocca anche la ruota posteriore.
Immagino che la pressione venga data dal motorino.

Non è cosi. Il motorino si aziona solo se interviene l'ABS. La franata integrale è data dalla centralina che lascia aperte le valvole dell'impianto posteriore che è ripartito in percentuale diversa da quello anteriore. Il motorino interviene aprendo e chiudendo le valvole evitando il blocco della ruota.

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Scusami e chi mette in pressione???

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Lo stesso sistema che mette il pressione il sistema frenante delle moto senza ABS.

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La moto frena lo stesso anche a motore spento non serve nessun motore per mandare in pressione l'impianto. La pressione è data dalle rispettive leve dei freni.

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Assolutamente no: una pompa mette in pressione il circuito frenante posteriore ogni volta che viene azionato il freno anteriore, esattamente come verificato da Baikal e detto da gb.iannozzi. E a quandro spento o ABS guasto la frenata integrale non c'è.

Mi permetto di allegare questo documento BMW
https://drive.google.com/open?id=1EQ...DNLgjTcMx25FJM