Sono gusti personali...a me piace da morire come scoppietta per esempio :) In apertura si sente si sente.....lo noto anche dalla reazione della gente che mi sta attorno, non solo i pedoni, ma anche i miei amici in moto mi hanno detto che si sente si sente.......

@milling il video che hai postato è di una Euro3... io ed altri parliamo di Euro4... tutta un'altra musica nel vero senso della parola. Come immagino saprai l'Euro4 impone minori decibel, non li puoi quindi confrontare direttamente. Il terminale Akra cambia addirittura forma, dai due collettori di ingresso ora ne ha uno solo... in pratica un tubone unico che dal catalizzatore arriva ai due buchi finali dove negli Euro3 c'erano i dbkiller mentre ora è tutto libero.

Più in generale in questo weekend ho fatto circa 1500 km provando l'akra praticamente in ogni condizione. Sound pieno e avvolgente, moto pronta ai bassi e a mio parere ha meno buchi salendo di giri tirando le marce. Spalancando il gas il rumore diventa a mio avviso eccessivo. Chi mi stava dietro riporta rumore fortissimo. In autostrada sopra i 130 fastidioso.

In generale aprendo il gas a manetta spesso mi si apre il vox dell'interfono Midland tarato con sensibilità bassa...

Bravo brus, io sono d'accordo con te su tutta la linea....l'ho scritto anche io, con andature autostradali, se il "sound" fosse maggiore di quello che è, sarebbe addirittura fastidiosa.
Per me è perfetta così...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...587c403668.jpg

Ed anche l'occhio ci guadagna... è strafigo!!!


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Io trovo molto più figo il sistema anti-velox che hai installato, per non far fotografare la targa!!! :lol::lol::lol::lol:

Ma no, avrà modificato l'immagine dopo prima di pubblicarla vero?!😱

@Bluerrad,......!!!!

@CarlettoBrumBrum......ahahahahaha :)

Quoto Brusuillus e Beppe79, anche io testato ora meglio l'akra euro4, e posso affermare che la moto sembra più pronta ai bassi giri, il sound diventa ottimo tra i 4000 6000 giri...insomma......impressioni ottime !
Inizialmente mi aveva un pò delusa....ma andava testata meglio......

L'Akra è l'unico terminale che non fa peggiorate "i bassi" , ma che li migliori.......😏😏
Effetto sound!! 😊

Brum brum appena posso.🏍

Non credo sia solo l effetto sound, la risposta sembra migliore a prescindere.

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Scrivevo.....
è plausibile che da metà gas in su' lo scarico più libero aiuti nel prendere i giri.......

Vedo dal grafico postato da @Beppo al #77, che in effetti, il 2017 migliora dai circa 3.750 giri ai circa 5.750 mentre i bassi restano com'erano
Comunque meglio di quel che mi aspettassi..

Scusate pensavo di riprendere il messaggio e Invece l'ho editato..)

Sono contento Gianfranco ;)

Ma non si trova in giro un grafico della prova al banco del nuovo Euro4 con Akra? Mi sembra strano che non sia stato messo in rete dalla casa, va tutto a favore loro se le prestazioni sono migliorate no?

questa domanda mi piace molto. E ovviamente leggerei con interesse i risultati.

Chi ha detto che non ci siano le curve di potenza?
Euro 3
http://i.imgur.com/5BeUXyC.png

Euro 4
http://i.imgur.com/E6qvcFB.png

c'era la prova del precedente Euro 3. Test di Motorrad (ripreso successivamente da About BMW) che documentava il maggior tiro ai medi regimi, proprio quelli di più frequente utilizzo.

Mi aspetto che sull'Euro 4 non abbiano peggiorato, visto che avevano una buona base di partenza.

Romargi le ho postate... ;)

Grande beppo...:D:!: