D'accordo con Peppone, poi se si vuole migliorare bisogna anche fare qualche pista nera ogni tanto. Le verdi risulteranno più facili.

il telelever mi ha sempre stranito un po' nelle Gs avute..mi mancava feeling..
certo è che se rimane scomodo guidare un Gs..temo proprio che per migliorarti dovresti fare un bel corso come già consigliato ed abbandonare per un pó queste moto troppp comode e che girano pure da sole 👍

ciao buona pratica 💪✌️️

Ha un k

inviato dal mio C60 pink

aaaah..ecco spiegato l'arcano..

che kappa hai?

Infatti troppo grossa per lui...

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@paolomarshall k1200s,ma ho anche una rt e altre moto,tutte con caratteristiche diverse tra loro.
Peppone...colcazz che seguo il Franz...non voglio mica morire :-)))...ho visto come fa diventare le pedane della gw...

c'è un mio thread sul forum , (thread di qualche anno fa),
proprio sulla mia ex Kappa 1200 R
dove chiedo consigli ed infine riesco a montare il kit che si vendeva specifico
per cambiare da i mezzi manubri al manubrio dritto..
lo feci proprio per la postura e perché come maneggevolezza e messa in piega coi mezzi manubri e ammortizzatore di sterzo non mi trovavo un granché bene ..
il kit se non ricordo male era quello wunderlich..
beh posso dirti che dopo
la K si guidava molto meglio..se riesco a ritrovarlo te lo giro..magari con questa modifica potresti risolvere..

Comunque,non era un consiglio per me,ci tengo a specificarlo...io guido già benissimo così(ceeerto)...ma la domanda era: se una persona cercasse consiglio su una tipologia di moto più facile di altre,cosa consigliereste? Io personalmente una boxer,per via del baricentro più basso...manubrio largo...la serie r,in particolare. Ecco l'ho detto. Voi?

Paolo grazie mille ma non serve,la posizione di guida del k,per me è perfetta...tant'è vero che sono al secondo di fila...se ci fosse un buco nella sella non scenderei neanche per andare al bagno durante i giri. Ho un personale record di 973km in un giorno,con 350di autostrada,tutto il resto montagna.

Peppone il gs lo sto trasformando in una cafè racer,con i semimanubri. Giusta per andare fino la bar

veramente e' la piu' goduriosa e facile delle mie epocali. SUl misto giro intorno sia al cbx1000 sia alla bmw R100 che ho. Il kawa lo tiro fuori quando voglio lo champagne, il cbx un buon vino, la R100 la gazzosa.

figurati..è che dal cellulare mi è difficile
vedere i profili completi..

i miei complimenti per la macina 👍💪

Qui non sono d'accordo....
Se uno vuol fare 1000 km in giornata perché gode la moto così.........

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Giusto pour parler (e lasciando stare l'interasse)...

Baricentro alto (moto + pilota) = agilità (es. GS)

Baricentro basso (moto + pilota) = stabilità (es. K1200S)

Per cui, imho, "sapendo già guidare", se si percorrono abitualmente strade curvose, con una moto tipo K si impara di più. Proprio a causa di una maggiore difficoltà di gestione su percorsi a lei meno adatti.

Il boxer, sul GS, abbassa il baricentro...di una moto a baricentro alto...;)

e fare le curve, tante o poche, non è guidare?

Ok,ma se uno fa non so....30000 km annui....penso che sia abituato a macinare km in strada quindi è abituato più di uno che ne fa 1000......certo se uno mi fa 1000 km su è giù per lo stelvio in giornata sicuramente la concentrazione (e sicurezza) vengono meno.....Io rimetterci anche un po' di autostrada...
Cmq per me è relativo.....
Uno può godersi la moto facendo 1000 km annui,,come al di se per lui è divertimento

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Il succo è che Lucio è vecchio :lol:

Bravo Peppo, anche se non leggi. così ti puoi dare sempre ragione. Numero 1

ROTFL

Minchia peppone:lol::lol:hai seccato mezzo forum:lol::lol:

Comunque,non è che faccio sempre quei km di fila...mi piace tanto stare sulla moto,quello si...mi piace guidare tanto,anche perchè quando sono sulla moto,guido e basta,non ascolto musica,non telefono. Sono solo concentrato a fare quello. Faccio uscite dolomitiche da 500km e appenniniche da 700(con 350 di autostrada). Una moderna maxi enduro,tipo africa o 1050ktm...potrebbe completare il mio garage :-))))