è successo pure a me a moto nuova 5/6 gran rumore di ferraglia tirato la frizione tutto ok

Le carenze sono in plastica: in carbonio solo vasca, fianchetti e copri serbatoio.
Per andare in pista mi limiterò a togliere gli specchietti, che mi pare siano più facilmente smontabili rispetto alla s1000.
Olerico

Non sono uguali ?

Dai metti un set di carene in vtr, sulla rete se ne trovano diverse a prezzi imbarazzanti e viaggi più a cuor leggero :)

Quali vantaggi con carene vtr? Vanno bene le piu economiche?
Per gli specchietti, non ricordavo le viti così bene in vista.
Olerico

che se di sfiga scivoli butti un pezzo in vtr dal costo di 100€ invece della carena originale che bene ti vada meno di 1000€ ....

Si, ma devi trovare carene in vtr fatte bene. Se no è un pianto...

in che senso?

se le prendi usate, ha già pianto quello che te le ha vendute :)

Che siano fatte bene, che combacino i pezzi o almeno dove trapanare per mettere le viti :lol:

Si :)

se vai su ddg ci sono 2 utenti che le vendono :)
ma ne trovi anche su subito

Effettivamente sulla HP4 presumo sia infinitamente più semplice usare le carene in vetroresina.

Per il carbonio, consiglio: la Ilmberger è la società che fa i pezzi per la BMW.
La roba marchiata da loro costa una frazione del costo dei pezzi BMW ed è identica.

Probabilmente si....Seguirò il consiglio di blanderunner72 e accorcerò il pedale della leva cambio. Poi già che ci sono, quando riuscirò a togliere la sella ( qui seguo Massimou e cambierò le torx con delle brugole), verificherò i morsetti batteria e mi porterò due fili isolati nel codino, così da poter usare i carichini vari.
Non sono riuscito a capire se c'è un passaggio sotto sella- codino. Di bucare non ne avrei tanta voglia:lol:
Olerico

Ci passano tranquillamente, il codino e' infilato sul telaietto.
Unico consiglio metti un fusibile, non si mai...

Dovrei avere delle foto le cerco :)

Er minio e Massimou , grazie per le dritte sulle carene, non le avevo lette mentre postavo i miei sproloqui su fili e pedane:lol:
Riguardo al fusibile, sul positivo, vero?:lol: scusate ma sono a zero con più e meno:mad:
Olerico

se compri un mantenitore, dovrebbero darti il cavetto da collegare alla batteria già comprensivo di fusibile.
Se invece lo hai già e devi inventartelo, si mettilo nel positivo.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../WP_000249.jpg

se vedi già passano diversi cavi, a destra (della foto) c'è più spazio, di solito passo da quella parte (sono passato che con i cavi della Rapida Bike (un bel po' di cavi).

https://dl.dropboxusercontent.com/u/.../WP_000245.jpg

questo è il mio cavetto per il mantenitore

Veramente bella questa HP4, complimenti da sbavo.

Grazie delle dritte massimou, accipicchia quanti cavi...
Olerico

Li in foto c'è luce targa frecce stop connettore diagnosi e il cavo per il mantenitore ��