le moto vanno viste dal vivo
 

No ma lui prenderebbe un'altra moto vecchia che non andrebbe ad usare.
Così è a posto.esce in auto e bon.finita li

:D

Minkia poi sono le giapponesi quelle brutte....

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Un cancello col pannello di plastica per non far scappare il cane ....però è rosso ah, allora....

Questa era bella !!!!

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Comoda e confortevole in strada come un letto da fachiri ma almeno bella!!!

quel cancello li proprio per merito del suo pannello di plastica si è potuto permettere di dare 10km/h di velocità massima in + alle 4 cilindri a PARITA' di cilindrata.
E non si era mai vista una bicilindrica 1000 andare + veloce di una 4 cilindri mille.
Per cui è bellissima per meriti tecnici.

Io ce l'avevo.
Presa nuova.
749 S
Bellissima! :)

Il Gsx-R 1000 del 2007 per me è ancora bellissimo, un po' come il k5 ma più filante...
Prima o poi la prendo, veramente viene via al prezzo delle patate, tutta nera con akra, ancora meglio Yoshimura...

Va ben dai ragazzi, ok tutto, ma non veniamo a raccontarci che la 999/749 era una bella moto, perché esteticamente fu un vero e proprio aborto, a livello della vecchia multisrada. Le varie 916/996 erano lo stato dell'arte, pure le 851/888 erano a mio avviso molto belle, ma la 999, dai...

E già :thumbup:

E meno ne girano meglio è. Si appartiene ad un club sempre più esclusivo :cool:

Se poi Honda, su quella SP, si fosse sforzata un po' di più... ;)

La 999 :eek::eek::eek:

Una moto di rottura con il passato (bel passato). O piaceva o non piaceva.

A me piace tantissimo, proprio per la sua diversità. E poi, in pista, era un missile :!:

E vien via a poco ;)

quando uscì dopo la 998 tutti rimasero spiazzati.
troppo diversa a partire dalla scomparsa del monobraccio che effetivamente è una complicazione inutile in gara.
Però era una linea studiata al mm per recuperare con l'aerodinamica quello che il motore non poteva + fare.
Fa conto che la carena migliore sarebbe quella a siluro della Guzzi V8 che per merito di quella passava i 250 con soli 80cv.
Dopo siam tutti d'accordo che la 1198 successiva è + affascinante, però sarebbe da vedere se a parità di motore riuscirebbe a star davanti alla 999.

Chiamato? Venduta in un giorno, una delle poche ex mie moto che riprenderei anche subito

P.S.: avuto anche 888, 916, 996...

Secondo me la 1098/1198 è la più brutta Ducati degli ultimi trent'anni, per esempio.
Palesemente ruffiana, senza uno spunto di originalità nella linea che fosse uno: ogni parte del vestito somiglia a qualcosa di già visto prima su qualche altra moto. Anche il ritorno al monobraccio è una chiara sconfitta inferta dal marketing a quelli dell'ufficio tecnico.
Vista accanto a una 999 sembra il modello precedente, non quello che è venuto dopo.

La 999 non si può definire esteticamente bella, forse no. Però è la 999, ed è unica e geniale, con particolari tecnici di rara bellezza come la piastra di sterzo ricavata dal pieno (sulla 1098R spazzolavano il sopra di una piastra di fusione per farla sembrare ricavata dal pieno, e ho detto tutto...) o il forcellone scatolato. Avesse uno scarico messo più in basso sarebbe la perfezione...

A me invece la 1198 sembrava un orgasmo.. che spettacolo!!!
Da fiero possessore di un cbr 600 rr del 2004 tenuto maniacalmente non posso far altro che "godere" quando la tiro fuori dal garage e ci vado a fare un bel giro.. sarà il sound del finale Yoshimura, sarà che era un sogno divenuto realtà, ma la terrò sempre con me, nonostante adesso ci faccio circa 2000 Km all' anno.
La supersportiva per me è il giocattolo nonostante stia crescendo (anagraficamente parlando eh).

no è che 999 e 916 si sono scambiate di posto

fosse stato 888->999->916->1198 avrebbe avuto una logica perfetta ed ora la 999 sarebbe osannata al pari delle altre.

Non direi, nicola...
La 916 fu una rivoluzione, non solo rispetto alla 888 che la precedeva ma rispetto a tutta un'epoca. Come uscì la 916, tutte le supersportive invecchiarono di dieci anni.
Però oggi per quanto sia diventata un classico dimostra i suoi anni. Un po' come la prima MV F4: ancora bellissima, ma non si può certo dire che sia attuale.
La 999 invece ha quella sua linea strana che rende difficile collocarla nel tempo. Quando uscì io per primo la trovai piuttosto bruttina, e la iniziai ad apprezzare solo quando vidi la sua banale sostituta.
Passati ormai parecchi anni, secondo me la 999 è invecchiata molto meglio della 1098, al punto da sembrare più recente. Questo secondo me significa che la linea di quella moto era a suo modo geniale: magari non oggettivamente bella, ma assolutamente stupefacente.

Oggi una 1098 è infinitamente più da zingaro di una 999... :-o

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No comment....

ha ragione quello con la barba.
prenderei la 999, è + tecnica.
l'altra è scontata.

Ad avvalorare il fatto che non capisco niente e non ho gusto e che adoro le moto banali....

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no zk
la R7 è come un ufo.
chi è che nn ne vorrebbe uno?

Ah!!!! Questa non è banale eh...