il bialbero è durato da primavera 2011 ad autunno 2012.
primavera 2013 c'era già l'attuale.

Non è corretto quello che scrivi.:lol:

Il GS bialbero è stato introdotto nel MY2010, quindi presentata già a fine 2009 e non nel 2011 come erroneamente affermi.

Inoltre nell'allestimento Adventure il GS ha continuato a montare il bialbero ancora per tutto il 2013 (a differenza dello STD che già montava il nuovo LC).

Senza considerare moto di nicchia quali la nineT, per l'ADV il bialbero è stato utilizzato da fine 2009 fino ad inizio 2014 (la ADV LC è stata presentata a marzo 2014). Chiaramente per la STD il periodo è ridotto di un anno ma, tutto sommato, mi sembra un range temporale sufficientemente lungo, non trovi?

Se è per questo il 1150 twin spark è durato 2 anni. Perché ripetiamo sempre le stesse cose?


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cribbio ho saltato un anno.

dopo 3 stagioni han buttato il bialbero relativamente al gs std
l'anno in + sull'adv non si è capito bene, mi son sempre stupito di tutti quelli che nel 2013 l'han comprato sapendo che era già morto.

Presente!:lol::lol:

Ritirata ADV bialbero a DICEMBRE 2012.:cool:
L'avrei presa nel 2013 ma, immatricolando con l'anno vecchio ho avuto un risparmio notevole...

In ogni caso ho deciso per il bialbero DOPO aver visto il nuovo LC nella configurazione standard che non mi entusiasmava particolarmente. Ho pertanto deciso di prendere il GS nella sua configurazione più matura.

Non mi sono assolutamente pentito della scelta fatta... anzi!

GS1200 my 2017
 

😁😁😁😁😁

Sembra la descrizione scritta dal simpatico folle che ogni tanto vende motorottami di 20 anni fa.

E io che rimettono in produzione la R75 Elephant

.............completa di sidecar..................

............e con l'insegna dell'Afrika Korps di Rommel, la R75.....

Per cominciare a pentirti seriamente dovresti almeno provare la ADV-LC per un week-end, poi ne riparliamo.......:lol:

Anche quello fa parte del divertimento.

Perchè solo un week end?
La guido regolarmente da maggio 2015 ad oggi. Per utilizzandola solo un giorno la settimana, in 8 mesi ho già percorso 20k km...

3 gs 1200 consecutivi?

ma quand è che ti diverti?

No no... informazione errata: 4 consecutivi (e non 3)!:lol:

GS STD MY 2006 (il primo) 06-09 (60k)
GS ADV MY 2009 (monoalbero 105cv) 09-dic12 (60k)
GS ADV MY 2012 (bialbero 110cv) dic12-mag15 (45k)
GS ADV LC MY 2015 da mag15 ad oggi (20k)

Per me è più che sufficiente per divertirmi… non devo certo fare le gare. Mi basta godermelo sui passi alpini.

Se poi vogliamo aggiungere anche il mio ex R100GS 2V allora arrivo a 5 GS complessivi.
E dal 2V che è iniziato tutto: prima di provarlo il GS non mi entusiasmava PER NULLA! Pensa che ho avuto oltre al primo boxer 4V (R1100RS) ben 2 K-RS!

La nineT e la Scrambler sono progetti "vecchi".
Avrebbero dovuto nascere sulla piattaforma bialbero 2010 ma è stato rimandato il lancio perchè il mercato non era favorevole.
Il bialbero 2010 avrebbe dovuto essere lanciato nel 2008 ma per la crisi hanno aspettato.
visto che tutto sommato le vendite non andavano male lo hanno tenuto fino al 2013 quando è uscito il motore LC.
Non dimentichiamo che quello che viene commercializzato è pronto da anni e non viene venduto subito appena concluso il progetto.
Credo che il motore LC attuale resti almeno fino al 2018, ci sarà probabilmente solo un restyling alle plastiche.
Il motore bialbero resterà in produzione ancora per 3/4 anni ed arriveranno altri modelli.
Il nuovo motore sta già girando.

ma di che si parla in questo thread... ??!!

così com'è il bialbero ad aria ha solo il 2016 davanti.
poi deve diventare €4.

Temo che sparirà il telelever...forche tradizionali con una conseguente superficie maggiore del radiatore....anche in funzione dell'euro 4..boh staremo a vedere..

interessante questo thread....

Credo che qualche fondo di verità ci sia visto che le voci continuano a rincorrersi.