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Mi sarebbe sempre l’idea di un “accrocchio” ed in questo caso c’è di mezzo la sicurezza. Ormai è da anni che sono abituato alle tubeless e l’idea che la gomma si possa sgonfiare di colpo non mi entusiasma moltissimo... oltre allo sbattimento di dover riparare la camera d’aria in caso di foratura. |
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@ masma
da quello che dichiarano qui sotto, la versione senza abs e' solo tricolour: <La CRF1000L Africa Twin sarà disponibile in Italia in tre versioni (Standard, ABS e DCT/ABS) abbinate a quattro colori, di cui due standard e due in edizione speciale: - CRF Rally (Special Edition): per versioni ABS, DCT/ABS - Africa Twin Tricolour (Special Edition): per versioni STD, ABS, DCT/ABS - Digital Silver Metallic: per versione ABS - Matte Ballistic Black Metallic: ABS, DCT/ABS> |
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frega un casso. a me piace la foto. |
no @wolter me so sbagliato... avevo visto prima quella lato marmitta e poi l'altra pensando fossero speculari ma una delle due deve stare sul lato di quello scaldabagno quindi niente... sembrano fisse.
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anche quelle colorate lo saranno
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:lol::confused::-p http://i.imgur.com/3ghG7oY.jpg?1 <Il piacere di guidare la nuova CRF1000L Africa Twin è esaltato anche dal sound ricco di carattere emesso dal terminale di scarico. Progettato con metodologia CAE e brevettato da Honda, è dotato di tre camere con passaggi interni due uscite differenziate. Il sound proveniente dalla terza camera accentua la sensazione di grinta ai regimi alti, mentre la seconda camera produce i suoni cupi e profondi tipici dei bicilindrici di grossa cilindrata.> |
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e tutto questo finirà nello scatolone contenente l'akra che prenderà il suo posto.
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praticamente una roba così... http://i59.tinypic.com/1jsvnd.jpg |
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:lol: |
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più che altro sembra uno dei dipinti fiamminghi del seicento. http://i59.tinypic.com/33mljtg.jpg |
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http://www.enduristianonimi.it/pagin...o/IMG_7592.JPG |
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http://i.imgur.com/jg1HsrV.jpg?1 |
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