Anni fa ero in corsica, in campeggio. Arrivano 2 tedeschi con 2 moto: gs1200 e f800gs, che era la prima volta che vedevo..
È stato amore a prima vista..ho sempre notato il gs1200 ma non l'ho mai considerato poiché a mio modo di vedere e per le mie esigenze era troppo tutto. Troppo larga, troppo pesante, troppo costosa.
La 800 invece ha rispecchiato quello che ho sempre inconsciamente desiderato. Una moto versatile, parsimoniosa nei consumi, affidabile, caricabile come un 1200 e, sempre imho..BELLA!
Il 1200 ha senz'altro più doti autostradali ed è tecnicamente ragionata per stancare molto meno alla guida (vedi telelever).
Insomma io sono contentissimo della mia scelta e non credo mi convertirò al 1200 che reputo veramente stupenda (col tempo ho imparato ad apprezzarla molto) semplicemente perché non credo che per le mie esigenze, valga la pena di fare un cambio del genere solo per andare meglio in autostrada..io sono molto sensibile al peso da fermo e non riesco ad immaginare di fare una vacanza con zavorra e i bagagli che vedete in foto con altri 30-40kg in piu..http://images.tapatalk-cdn.com/15/09...b6e328566b.jpg
Ciao!
Ale

Bellissimo report👏👏👏

1200 gran macchina, ma è una gran macchina da turismo camuffata da enduro. L'800 è un enduro che ti permette di fare un bel granturismo!!!

Non passavo da queste parti da quando ho venduto la F800GS ormai due anni fa (per una 1200GSA). Vedo che passa il tempo ma si dicono dannatamente sempre le stesse identiche cose. Oh spiccicate eh! :boxing: :lol:

Io volevo un enduro come quelle di una volta. Poka elettronica, leggera, abbastanza comoda, discreta per fare off road, affidabile, con le forcelle
Fatto 3 anni col tiger 800 xc, ma è una stradale alta con i cerchi a raggi.
Con Questo gs 800 penso di aver trovato un buon compromesso.
A novembre vedremo la nuova Africa poi a gennaio deciderò se prenderla oppure personalizzare il gs.

Il 1200 non mi ha mai attirato
Lho noleggiata per un paio di we... Ma non mi trovo col telelever

Inviato da Me che sono io.....!

Aldilà dei pesi che qui stiamo a parlare, dichiarati, a secco, a grasso, con le borse o senza..

Io posso affermare con certezza e l'ho testato molto più di una volta. che una f800gs con qualsiasi accessorio ci mettiate, quando è sdraiata per terra la rialzo da solo, senza difficolta alcuna o posizioni specifiche. Semplicemente mi chino e la tiro sù.

La 1200 std, con gli stessi accessori, se non la metti nella posizione giusta, e ti metti nella posizione giusta, stai certo che non la alzi.

Dario,
scusami quanto pesi e sei alto ???


Facendo fuori strada anche io l'ho sdraiata qualche volta , pur essendo 1,76 cm per 75 Kg (andando in palestra e allenandomi con i pesi) non l'ho trovata così leggera da rialzare ...:(
e ti posso assicurare che con 200 Kg di leg press ci faccio 10 ripetizioni :):):)

Diciamo che con un K 690 la butti per terra quasi per divertimento e ci fai anche qualche ripetizione per i bicipiti :lol::lol::lol:

lamps

PS
se trovo un filmato di un tedesco che cambiava la camera d'aria a un GS 800 tenedola su una coscia lo posto ( sembrava Hulk in bianco ...)

1.87 per 72 kg e non fo palestra. Ma abitualmente la sdraio anche per gioco.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...9e&oe=5699593F

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...68&oe=569FFF65

Un 800 scarico (solo accessori, no bagagli) se presa bene si tira su senza troppo sforzo.

Un 800 a pieno carico (50/60kg di borse) si tira su anche da soli... solo prendendola nel verso giusto e facendo un discreto sforzo di gambe e schiena.

Un 1200 non lo so...

1200adv contro 800adv senza valige viene su meglio il 1200
Il cilindro del boxer fa da perno e si riesce ad alzarla da terra quel tanto che aiuta a non sfasciarsi schiena e gambe.
La 800 si sdraia a pelle di leopardo, io la trovo più complicata da alzare

Ecco a cosa servivano quelle orribili protuberanze laterali......:lol::lol::lol:

Entro la settimana l'opinione di qualche utente che riferirà che è più semplice ribaltare un furgone gemellato rispetto ad una F800GS.... :lol::lol::lol:

pesante per pesante, due pistoni idraulici che vengano magari visti dal CanBus...
et volila`...

Parliamo invece di una bella retromarcia elettrica, ma questa per entrambe...sai che successone?

ai test drive dovrebbero farti provare a rialzare la moto, sennò con quali basi puoi comprare una moto?

@asdeloller
tu scherzi ma in Giappone per il rilascio della patente ,tra le prove che devi affrontare per il conseguimento, c'è anche quella di alzare la moto da terra che hai deciso di guidare e acquistare...
Sai quante persone con il GS 1200 in meno ci sarebbero :lol::lol::lol:

Lamps

Io mi porto sempre dietro questo.... certo servono degli alberi intorno, ma sto valutando anche un palo da 2 mt. smontabile a corredo....

http://www.warn.com/blog/2011/06/08/...le_winch.shtml

a sto punto fagot vai su con la panda 4x4

:D:D:D:D:D


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