C'è anche il trofeo della R125. Quindi?

No niente volevo confrontare i tempi


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I tempi non li so ma la classifica è questa: Prima l'Africa twin di 20 anni fa, poi il Duke 690 ed infine la hornet 600. Tutti gli altri giù dal podio come prestazione, classe e cura nell'assemblaggio

Ti sbagli, nessuna di queste moto vale niente se non la guida nicola. Eh se no è troppo facile


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I più grandi di tutti i tempi: nicola66, Giacomo Agostini, Valentino Rossi

E solo dopo doohan e schwantz


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Olla miseria! Non è da voi, che poi prima di tutti viene il mio tmax! Faccio le penne al pesto. Gradite?

Se po all'arrabbiata?

se stravedete per delle cariole non so che farci.

senza offesa per le cariole che almeno una cosa utile la fanno.

se stravedi per delle cariole non so che farci.

senza offesa per le cariole che almeno una cosa utile la fanno.

Vorrei vedere i tempi che fate voi al mugello :)

Dipende, per fare cosa?


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No, perchè pare di leggere commenti o di 14enni che se lo misurano leggendo le tabelle di motociclismo o di collaudatori.

Vai a girare in moto con uno che ci sa andare veramente, ti passano pure se stanno in sella al Califfone.
Compratevi la moto che vi piace senza farvi troppe pippe mentali (e tre).

Shalom.

Qualcuno mi ha suggerito di non passare dal mio duke 690 al r1200r

Posso dire che r1200 dopo averla guidata mi é sembrata una moto dalle buone prestazioni ciclistiche e motoristiche e non ho avvertito questa grande differenza di peso che oggettivamente esiste

Una cosa peró mi ha colpito, sono andato dal concessionario per la prova con il mio duke, ho avuto per mezza ora r1200r in prova che ho utilizzato su strade collinari tutte curve, quando ho ripreso il mio duke per tornare a casa quasi non riuscivo a fare le curve come se con r1200r venissero piú facili, ok che nel duke ho le gomme finite ma nel'andare dal concessionarie non ho avuto questa sensazione è questo mi ha fatto pensare

Ho avendo messo il sedere su una bmw sono invecchiato tutto in una volta (scherzo) oppure qualcosa di vero c'è nella distribuzione dei pesi che porta il boxer

Per esempio provando cb1000r del mio amico invece il peso si sente di piú

E tu vorresti confrontare il motore di una hornet con un bicilindrico come la f800?
Ovvio che in pista va più forte, chissà però perché sotto gli 8000giri è praticamente spenta.
Se devo utilizzare un frullino per muovermi in strada faccio prima a comprarmi una vespa, almeno la coppia in basso c'è l'ha 😄
Avere un motore che ha potenza sopra i 9000giri in strada non ha senso se vuoi goderti una moto

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...0ec81ad6c5.jpg
Buon divertimento



 👊🏽✊🏽#abbestia

Probabilmente perché le due moto hanno il baricentro in due posizioni ben differenti.anche perché la cb1000 sicuramente non pesa più di una r1200r,però ha il baricentro più alto,il che la fa sembrare più pesante nei movimenti da fermo,ma influisce positivamente sulla dinamica della moto in movimento.che è quello che conta no?mica parliamo di cariole ..... :D

Detto questo mi sembra una moto carina la r1200r,con un motore redditizio per l'uso su strada,consumi bassi e la possibilità di tanti opt utili al turismo.(a pagamento ovviamente)
Però tolto il telelever è diventata una come le altre,non che io ami il telelever....anzi,in più per la ciclistica,le sospensioni e il motore offerto costa veramente tanto,a spanne almeno 1000€ in più della s1000r che è ben di altra pasta.(estetica a parte)
14000€ per una r1200r base mi sa tanto di fregatura e di prezzo buttato lì volutamente alto come base di partenza solo per giustificare gli altri 3-4-5 mila € da aggiungere per un GS,che altro non è che la stessa moto.

Se ne trovano in offerta a 14 - 15 k con optional inclusi che inizia ad essere un prezzo quasi equo

A prezzo pieno non la prenderei mai :confused:

usare come confronto un pari cubatura come quello triumph o MV mi pareva troppo impietoso.

cmq pare che le moto abbiano il cambio.

O nicolaaaa
Mi sembra che gli unici catafalchi qui dentro ti ce li abbia te....