mamma che brutta ,mi ricorda la maschera di scarymovie

Non fa fa nulla che sia brutta, a molti basta che la potenza max sia portata a 170 cv come la concorrente italiana (tedesca).

Quando al mattino apri il garage lanci un urlo e fuggi via!!!:lol:

L'urlo lo lanci quando apri ma non il garage [emoji16]

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Cicer è come con le donne,magari quella brutta ti farebbe impazzire ma col cacchio che l'avvicini o ti ci faresti vedere in giro insieme!!:lol:

Boh io non la trovo brutta per nulla, gusti. Poi avrà i consueti contenuti di alto livello, perché gli arancioni le sanno fare le cose....

Chissà se questa va dritta a 180

La mia adventure va dritta come un fuso ai 180

@Gigid ha provato il mio sadv con le str rally sgonfie (era una R .... le tenevo sempre basse per gli sterrati ) e si è spaventato, ma ripeto, gomme basse, tassellate e ruota da 21". Ma con gomme stradali (a pressione corretta) ti godi un motore impareggiabile (che in estate però scalda troppo).

Inviato dal mio

La mia R va dritta anche con le STR e col 21 ;), e per inciso e’ molto più piantata davanti del gs che avevo prima

Ma perchè c'è sempre questa smanìa della KTM che vada dritta ai 180?
Cacchio,è una crossover,con tafanari in alluminio,windscreen alti come la torre di Pisa,alta come una giraffa.....se volete andare dritti compratevi la mia SX,fino ai 265 di tachimetro è una roccia,ve lo garantisco io!!:lol::lol:

Perché se vendi una moto che fa 250, pretendere che vada dritta a 3/4 della velocità massima sempre (e non pure in funzione del colore delle mutande che hai indosso quel giorno) mi pare proprio il minimo sindacale.

Altrimenti limiti elettronicamente la velocità massima.

parlavo anche di gomme sgonfie.
"Piantata".... mmhhh si alza senza frizione in 1^, in 2^, in 3^ e se tiri indietro il manubrio continui...
La mia ex non lo era (come la tua intendo).



Inviato dal mio

Ecco qualcosa di eccitante che, per giunta, a 180 non si sposta di 1 mm :eek:

https://www.motociclismo.it/prova-kt...-difetti-77057

Per piantata intendevo stabile alle alte velocità. L’ho portata al max fino a 180 (e va detto senza borse) ma la moto andava come un fuso, un avantreno molto più solido di quello del gs 1200 ad aria che ho avuto Per tanti anni.

@Mikey, Ahhh... ok... a volte è difficile intendersi per iscritto. Io con le gomme che ti dicevo ma gonfiate correttamente ho provato (in area consentita) a cercare di vedere il massimo di velocità e la moto ha superato abbondantemente la velocità che dicevi (sono io che ad un certo punto ho chiuso il gas).

Inviato dal mio

1290 (provata personalmente la S) gran moto , peccato che il rumore di motore faccia fastidio perlomeno quanto quello del GS LC , per le mie orecchie ovviamente.
Tralascio il calore , provata in settembre 2019 dopo 20 minuti di prova mista città / colline mi aveva cotto la coscia destra .
Per queste due caratteristiche l’ho bocciata e sinceramente mi spiace.

Detto che gli LC8 scaldano, senza alcun dubbio, io patisco il problema solo a basse andature e con temperature ambientali sopra i 30 gradi. Mi basta non usare la moto In città come scooter in estate piena e per me il problema non si pone. Il rumore del motore, se intendi quello meccanico, non lo trovo fastidioso. Per intendersi e’ meno rumoroso del Ducati V2.
Di meccanica e’ più rumoroso il 1090 rispetto al 1290

Buongiorno, un amico sta valutando l'acquisto di un super adventure S del 2018.
Qualcuno può dirmi i veri difetti riscontrati nel tempo? I pregi li sappiamo già, basta guardare le varie recensioni YouTube [emoji28]
Grazie

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