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tra qeusta e mts e' questione di gusti, si rivolgono allo stesso pubblico. La differenza e' che nel tempo la mts, che ha sostanzialmente creato il genere, godra' di quotazioni sull'usato elevate, perche' coerente col suo DNA, mentre la bmw facilmente colera' a picco perche' non ha il dna bmw ma insegue.
Legge del contrappasso rispetto al gs e relative concorrenti. |
Sgomma, mah, io ormai la guida sportiva non la pratico più ...:(
tra mucche brecciolini bagnato tmax e cellulari vado sempre più turistico.. quindi amo il telelever...:D Per Aspes : ottima disamina ;) |
come già detto, non commento ciclistica,motore ecc....., ma esteticamente tutte uguali, nulla di nuovo e nulla di particolare, l'una il clone dell'altra, personalmente preferisco un'estetica particolare,del tipo o mi piace o mi fà schifo,però capisco che devono entrare nel mercato,se il prezzo non è esagerato ci riescono.
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anche passando il concetto che "esteticamente siano tutte uguali"...mi sembra assai rilevante che su una moto del genere faccia finalmente la comparsa un 4 cilindri di prim'ordine...che rispetto ai bicilindrici fa una bella differenza!..
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A me non dispiace anche se è tutto fuorché bella
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A me piace, poi non ho mai avuto un 4 cil...da vedere e casomai provare ma se costa entro i 12k magari ci faccio un pensierino.
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:lol::lol::lol: |
a vederla qui mi sembra notevole!!
https://www.youtube.com/watch?v=5JInmKNwuj0 https://www.youtube.com/watch?v=YHtsBJ93eCE |
estetica accattivante, quote più' umane rispetto al gs. ma ahimè' 160 cv sono per me un enormità'. un cliente perso per Bmw. ma che minchia ci facciamo con tutta quella potenza??????
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Ahh fichissima la nuova multistrada.
Ma, il parafango falso airbox è un omaggio a quella vecchia? |
Mettiamoci comodi, ci aspettano un anno di comparative dalle alpi alle piramidi!
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mi interessa molto la scalata delle piramidi :lol:
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io penso solo che la xr puo rubare clienti col gs, ma non alla multistrada. Io non ce lo vedo un ducatista o presunto tale che si compra una bmw XR. Anzi non vedo proprio un cliente da bicilindrico fatto bene, che si va a comprare un 4 cilindri su una moto del genere. Che detto tra noi, mi pare come gia scritto abbia MENO coppia ad un regime pure superiore. Mah, e' l'esatto opposto da quello che si cerca normalmente su questa tipologia di moto.. pure di elettronica ducati mi pare piuttosto avanti, per quanto non sia un amante di frocerie. A livello di prezzo, bmw non PUO' stare sotto a ducati se non di poche centinaia di euro, a livello di immagine sighificherebbe 'questo e' un prodotto inferiore', inammissibile su una moto intesa essere la flagship del settore.
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Credo che bmw la piazzera' a qualche migliaio di euro in meno dalla mts. La multistrada dan una idea di qualita' francamente un po' superiore, con quest'ultima versione siamo a livello del GS, davvero notevole.
La s xr appena sotto ma molto molto bella IMHO |
Fra un anno si troveranno a metà prezzo di seconda mano con non più di 6.000 km....
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http://www.madcogz.com/MSTD1200s/wsm...6_6.32.1.1.jpg |
quattro cilindri in linea...trasmissione a catena.......cavalletto laterale.........selle spesse 2 cm.......doppio faro simmetrico................ma dai! è la solita giapponese da sparo!............per me la continuità della tradizione è una cosa importante...........
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L'estetica può piacere o meno ma starci seduti sopra,almeno dalla foto,non c'è niente di bello da vedere a cominciare dal manubrio.
MTS resta più bella nonostante tutto. |
Vista oggi ad EICMA. Delusione.
Occhi simmetrici e banali, quel naso a led troppo lungo. Manubrio alto e larghissimo e serbatoio quasi da adventure. Capolino veramente povero. Anche la Multistrada mi sembra peggiorata rispetto a prima. Ciao a tutti. |
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