:lol:Montatelo divertimento assicurato, :arrow:Scimmia ammazzata:eek:

Prego moderatore cambiare titolo: cambio elettro-assistito, che cacchio!

Esatto, spesso....c'è sempre qualcuno solerte....attento....vigile.....ma qua non si vede..... :-))))

Sempre solerti quando c'è da bastonare ma quando c'è del lavoro vero da fare, il deserto....

Con rispetto, si intende!:!:

Ma chi l'ha fatto montare su una my 2014 dica: oltre al software hanno anche inserito un interruttore sulla leva del cambio ( come scrive "in moto) di questo mese?

io l'ho montato da poco e non c'è nessun interruttore, ho fatto pochi km e vorrei chiedervi se il vostro è un po duretto in scalata, cioè devo pigiare con decisione quando scalo, mentre per salire di marcia è morbido

Si, confermo, è stato spiegato in una intervista che è un effetto voluto ad evitare scalate inopportune. Appena ci prendi l'abitudine va che è un piacere, niente a che vedere con quel cesso del DCT Honda.

[...]

be mo stiamo facendo la pipì fuori dal vasetto.....il cesso DCT honda (che ho provato in più occasioni ed è fantastico) è un "vero" cambio automatico a doppia frizione (tipo quello di un porsche carrera per interderci) e cambia in 6 millesimi di secondo, come la ferrari in F1 e scusa il paragone, tanto cesso che bmw ha chiesto il brevetto a honda (e che ha risposto picche) e tanto cesso che bmw ne sta facendo uno tutto suo a immagine e somiglianza dell'honda.....

Mah allora quelli di "in moto" sono poco informati.....vai a fidarti dei giornali
. Grazie ragazzi!☺️

Straquoto FedericoAssisi,dopo anni di svariati mod. Bmw avevo deciso di lasciare perdere le moto perché ormai prossimo alle 60 primavere ed ero passato ad 1 scooter Honda Swt 600 utilizzato poi per pochi mesi non faceva per me,quindi sono tornato alle moto ed avendo provato più per curiosità che per altro l'Honda Crosstourer con cambio DCT ne sono rimasto meravigliato per la facilità di funzionamento e la sua fruibilità e qualità' del motore quindi trovata un'ottima occasione con pochi km ho provveduto al suo acquisto e vi posso dire che non tornerei più indietro,per la sua facilità d'uso quotidiano sia cittadino che extra urbano e sopratutto la cosa estremamente positiva è data dal fatto che quando ci si ferma sia in manuale che in automatico il cambio scala le marce e inserisce la prima quindi per chi come il sottoscritto non è altissimo la possibilità di fermarsi senza armeggiare con la leva del cambio e' fondamentale perché ti aiuta nel cercare il migliore appoggio a terra.
Mi esimo dal dire che il Crosstourer e' migliore delle altre perché non mi innamoro delle moto ne ho avute tante circa 30 le uso mi diverto e quando esce 1 novità che mi intriga la sostituisco senza dire che le altre sono cessi tanto siamo tutti dei bambini che giustifichiamo l'acquisto del momento con mille giustificazioni per sentirci in pace con noi stessi sino alla prossima moto e via così,un saluto a tutti anche se non ho più la Bmw mi piace il forum e continuo a frequentarlo.

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Ex Bmwista attualmente Honda Crosstourer

Accetto il commento sulla pipì fuori dal vasetto (ma infondo un po' di partigianeria è normale in un forum monomarca come questo, o no?), ma alla prova dei fatti , a me, il DCT non è piaciuto per nulla. Non perché non funzioni bene ma, semplicemente, perché lo trovo poco "motociclistico". Mentre il cambio elettro assistito del GS LC, pur facilitando la guida sia in condizioni di traffico intenso sia nell'uso sportivo, rimane un vero cambio da moto, che ti consente il pieno controllo del mezzo e lascia decidere a te come, quando, perché cambiare rapporto.

È questa la novitá: tiri la frizione tutto normale. Non la tiri e non togli gas.....zuum!! Per il resto c'è la yaris col cambio automatico...eh eh eh

se il dct lo metti in manuale decide il pilota.....io vado contro la moto che ho ma il dct é un altra storia e ne vedremo uno simile sui gs 2016/17 con la speranza che bmw lo testi bene prima di venderlo

Sulla leva del cambio viene montato questo, se si vuole chiamare interruttore...

https://dl.dropboxusercontent.com/u/7804214/gsap.jpg

http://www.advrider.com/forums/attac...1&d=1398019954

http://www.advrider.com/forums/attac...1&d=1400115234

:)

Grazie Julio!

Io ripeto che non ho gradito il funzionamento, soprattutto il non avere la possibilità di usare la frizione, che è, secondo me, un aspetto fondamentale della guida della moto.

Che poi BMW voglia proporne uno analogo in futuro, non mi risulta proprio ma comunque vedremo.

Non si era detto che il titolo è sbagliato? I moderatori dove sono, si sono presi vacanza?

Sempre ossequiosamente, si intende..:!:

Lo chiedi espressamente ed educatamente, e io, se possibile, lo modifico.
Poi, se hai bisogno di qualcosa, il modo giusto sarebbe chiederlo in MP, ma mi rendo conto che ossequiare sia un'attività che assorbe troppe energie per lasciarne di residue da dedicare a cose così complesse.

Carissimo e sommamente competentissimo moderatore managdalum, un pregiatissimo collega forumista mi ha fatto gentilmente notare che il cambio BMW cosiddetto quick-shift, da me erroneamente definito nel titolo "elettro attuato", è in effetti definibile più correttamente come "elettro assistito" in quanto del tutto privo di qualsivoglia attuatori elettrici o financo idraulici/meccanici. Pertanto, nell'interesse generale di mantenere l'alto livello di competenza tecnica che contraddistingue più di ogni altra cosa il forum di "quelli dell'elica" da altre volgari imitazioni, non riterrebbe lei cosa giusta e saggia cambiare il titolo del 3d onde non trarre in inganno il formulata più sprovveduto (ahimè, merce non rara anche in questo stimatissimo sito)?
Qualora ella ritenesse di intervenire in codesto modo, non potrei far altro che esprimerle fin d'ora la mia infinita riconoscenza.

Con immutata stima e, mi consenta, affetto.

Lucky59;)

Per amore nei confronti dei "formulata" più sprovveduti, correggo immediatamente il titolo.
Grazie