I nostalgici dei modelli vecchi, comprino i modelli vecchi!
Non si può pretendere di ritrovare nelle nuove proposte di mercato quello che c'era su moto di venti o trent'anni fa...

Quoto integralmente Wolter.

Avendo avuto l'originale in età giovanile, se dovessi prendere questa nuova andrei a caccia nuovamente! AHAHAHAHAH!

Bella, mi piace molto, come seconda moto sarebbe l'ideale per tutti i giorni.

Paccottiglia? Vorrei vederlo un confronto tra questa il vecchio Monster 900, vorrei proprio vederlo :)

Per me ne venderanno un sacco, ma soprattutto secondo me farà comprare una Ducati a tanti che non pensavano avrebbero mai comprato una Ducati.
Io devo ammettere che, per quanto mi sforzi (:lol:), non mi spiace affatto...

Al di là dei gusti personali mi piacerebbe capire perchè alcuni sostengono che Ducati ne venderà poche: il filone è quello giusto tant'è che Triumph vende una valangata di Boneville ed il prezzo competitivo per il suo segmento.

Forse si ci dimentica che le esigenze di chi va in moto sono diverse: non a tutti interessa andare in pista o avere un mezzo per fare la Venezia- Pechino.

Quanto a vederla parcheggiata davanti ai bar arriverà ben ultima dopo i molti possessori di super sportive e maxi enduro ;-)

Q8 il paci.
Prima moto per i ciovani . seconda moto per i biker più maturi.
Sempre e cmq non oltre il.metro e 75 a giudicare dalle foto. Quindi per me è out. Peccato


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Bella ma temo sia una moto per cinesi....
Senza offesa ovvio

nuove proposte !!!!!!!!!!!!!!!!! ricopiando e proponendo una moto di 30 e passa ani fa in chiave orribilis !! !!!??? ahahahaha mi fate ridere !!

Bella davvero, sembra anche molto curata e con un motore che è in giro da vari lustri e non dovrebbe dare problemi.

Aspetto di vederla dal vivo :-p

:cool: Ho avuto l'originale, un 450 con serbatoio azzurro e fianchetti cromati. sp30476

In media mi si rompeva il cavetto dell'alzavalvole 1/3 mesi... ho imparato ad avviarla anche senza :mad: :lol: :mad:

Questa mi garba,
MA
UN PAIO di osservazioni da "nostalgico" (con la speranza che li legga anche qualcuno di casa Ducati) :

1. Ruota anteriore da 19"... il 17" fa tanto supermotard...

2. Offrire come optional il dittico contakm/contagiri stile 1970
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...ys5HT-U8xRUUcw Originale Smiths https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...WysVmqvm3og0qQ Originale CEV

Poi ci sarebbe da fare il trittico con manometro/termometro olio, ma si diventa sofisticati https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...S_Rv9lfPQCvcln :arrow:

3. Offrire come optional l'originale filtro aria padellone, la marmitta orizzontale a fetta di salame, un parafango avvolgente ed i soffietti alla forcella anteriore

4. Offrire come optional un frenone a tamburone anteriore (disco inboard stile le Honda VFF anni '80) (e volendo, anche posteriore)
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...MF_iv8UJKX3AnO

5. Offrire come optional pneumatici "dirt" tipo i Heidenau Scout
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...beiJ6-zumuhpHx

6. Offrire come optional la finestrella plexiglas sul coperchio punterie per sfoggiare la distribuzione desmodromica (così, guisto per sfottere gli Harleysti )
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...9fasgtWQrLqosAhttps://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...Ainyb_zIRVgWEw

7. Offrire merchandising che ravvivi il nome Scrambler, dalle giacche in pelle ai caschi ai guanti eccetera...

NATURALMENTE TUTTO OFFERTO A CATALOGO MA RIGOROSAMENTE AFTERMARKET ! :cool:
BMW, Triumph e Harley in quell'ambiente hanno dimostrato l'importanza del gadget aftermarket

Buone idee anche se non le condivido tutte


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@mpescatori: troppa grazia
sarebbe bastato rifare la vecchia scrambler con SOLO alcuni aaggiornamenti ..................... ma sarebbe costato troopo di più di questo water !!!! quindi TUTTI AL BAGNO !!!!!!! ahahahaha

una curiosità la tua 450 col serba blu di che hanno era??

Veramente carinissima poi quella verde con parafango alto...:arrow:

Di che hanno... :confused:

la mia era dell'anno 1973, originalmente gialla, riverniciata da un precedente proprietario azzurro metallizzato senza riga nera e con i fianchetti serbatoio cromati.

Filtro aria padellone splendido, carburatore Dell'Orto PBH 29 (credo) strumenti CEV, accensione a puntine.
Impianto elettrico 6V... Diciamo che lì mi sono fatto un pò di cultura motoristica.

Non pretendo che tutte le mie proposte piacciano a tutti...
MA
...riconosco che BMW, Triumph e HD hanno fatto scuola con il mercato dell'aftermarket, tanto che spesso un dealer fa più fatturato a vendere accessori che non moto.

Detto tanto, SE Ducati è furba, dovrebbe vendere un modello "nudo e crudo", lasciano poi al proprietario il piacere di personalizzarselo.
NON SOLO
dovrebbe permettere ai II, III, IV proprietari di potersi personalizzare le proprie Scrambler (ma anche Monster, perché no?) con accessori "backwards compatible",
persino permettendo ruote anteriori e rapporti di trasmissione finale diversi... dal "city scrambler" al "commuter" al "overlander".

E' solo una questione di capire dove il terreno è più fertile, dove germogliano prima i "money tree"

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...CuSze--jtBp9Bw

Non lo fanno già? Comprarono la Gioca Moto perché aveva gli accessori giusti, ribattezzando la linea Ducati Performance

Non capisco, in cosa è orribile?
Sul piano estetico penso di no dato che lì si ricade sui gusti personali che non si discutono.
Fare un restiling di un modello storico o uscito di produzione dello stesso marchio non è copiare, lo fanno tutti i produttori di auto/moto, vedi vespa/500/mini ecc...
Cosa avrebbero dovuto fare?
Il motore segue ancora le orme del pantah, due valvole a L ad aria, fortunatamente aggiornato all'epoca moderna.
Le finiture sembrano ben fatte (ovviamente va vista dal vivo) e le possibilità di personalizzazioni sono già molte sui modelli di serie... cosa ti aspettavi?
E' una moto sicuramente poco razionale o utile... fatta per chi è basso, per chi ha pochi soldi ma vuole qualcosa che ha stile.

Soprattutto deve attirare i nuovi motociclisti per avere successo... per i nostalgici resta il mercato dell'usato.

Visto che purtroppo la moto da enduro la uso pochissimo sto' seriamente pensando di cambiarla con questa bellissima moto poi visto la recensione fatta da skito sono sicuro che sara' una moto ottima e ne venderanno moltissime.

A me piace!
Considerato che spesso si ha poco tempo e si riescono a fare pochi km questa è una moto molto appetibile per un'ampia fetta di potenziali clienti (uso quotidiano, 40/50enne che decide di ricomprarsi la moto dopo che i figli sono cresciuti, fighetto da bar, ecc.).
Secondo me spakkerà!

Oh tutti esperti ingegneri maghi del marketing qua dentro...dovrebbe fare questo dovrebbe fare quello.

Mandate i cv e fatevi assumere...

La ruota davanti è 18 non 17..

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