È esattamente quello che ho pensato anch'io : non che sia brutta, anzi è molto sfiziosa, ma in effetti sembra un incrocio tra un Monster e una qualsiasi nuda jap, mi viene in mente la Hornet...

La "vecchia" ha una linea che sarà sempre elegante, un classico intramontabile, oltre ad essere davvero una moto completa, questa nuova sembra molto meno poliedrica, e secondo me risentirà molto di più del passare del tempo... Quando uscirà il modello successivo questa sarà vecchia, la R1200R ad aria continuerà ad essere una moto affascinante!


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mi hai messo una bella curiosità, chissà quante RR "bialbere" ci sono in giacenza e chissà quanto chiedono
mera curiosità


http://www.lerepairedesmotards.com/i...-r1200r_hd.jpg


http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...ry-87193-7.jpg


http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...jpg?1381931020

:confused:non posso che quotare:(

Visto che la NineT, classicissima, rimane disponibile, hanno fatto una versione - piaccia o meno - "moderna"... potrebbe essere dinamicamente più agile, a parte il motore che è un passo avanti al precedente...


SMT my2011

New: R1200R LC
 

Nun me piass (cit.)

Il confronto di quelle 3 foto è davvero impietoso: bialbero tutta la vita. Poi sarò matto, ma togliere il telelever imho è un errore; compri una di queste moto per la buona comodità ed il motore pastoso che sono i veri tratti distintivi delle R, ti ritrovi su due strapuntini senza telelever con un motore cui devono cambiare il volano per renderlo più rotondo.
Boh, per meno trovo moto che danno le stesse cose e con un tocco più personale.

Edit; il telaio rosso benché profondamente diverso, pare un omaggio allo scomparso telaio Ducati :lol:

L'ideale adesso è una bella R1200R nella versione 90o anniversario, ossia quella nera e un po' dorata. Non passerà più di moda. Nuova o con pochi km ( non più 10mila km) sui 9500.

Don57 mi dispiace quotarti ma vedo che continui ad essere fuori strada
La NineT non ha nulla di classico
vuole solo abbracciare il modernissimo fenomeno hipster
facendo pure fatica.
In BMW comanda il marketing da un bel pò di tempo e cercano i numeri
ci deliziano con dei protitipi da favola ma poi tirano fuori motine con poco sale
a volte ci imbroccano spesso hanno fatto dei gran flop
ma alla fine il succo è:
se vendono hanno ragione loro
e ognuno di noi è libero di spendere i propi soldi come vuole
(e di esprimere la propria opinione)

Per 13900 lemuri però una regolazione sulla forcella potevano pure metterla via...
http://www.motoblog.it/post/343984/bmw-r-1200-r-my-2015

la regolazione elettronica delle sospensioni Dynamic ESA per questa moto agisce esclusivamente sul mono posteriore

:(

Ho messo le tre foto in sequenza apposta.

IMHO: la R1200R ci trasmette una sensazione di polivalenza, di moto totale buona per tutto, che la nuova RR e la NineT non ci trasmettono.
Nessuna delle tre moto ha un parabrezza nelle foto, ma inconsciamente intuisci che se lo metti su una R1200R non stona per niente, sulle altre due...
la R1200R mi "comunica" che se me la mettessi in garage automaticamente esaurirei il discorso moto, mentre le altre due sembrano proporsi molto meno come unico mezzo posseduto.
Poi vabbè, nella pratica si fa tutto con tutto.

Vediamo così:


http://www.lerepairedesmotards.com/i...-r1200r_hd.jpg


http://images.moto.it/images/291281/...00r-2015-8.jpg


http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...jpg?1381931020

Le forche oro sono da cinema :eek:

ot.
c'e' il roadster
c'e' il vintage
c'e' l'heritage
adesso anche l'hipster

ma?
per noi comuni mortali: @azzo e' il fenomeno hipster?:confused::lol:

L'estetica è soggettiva e sono belle tutte e tre, personalmente preferisco la nuova. Non capisco chi sostiene che togliendo il tele perda la polivalenza o venga snaturata la filosofia BMW, guardate che le bmw che hanno fatto la storia (r75/5) avevano le forche

eccolo.... ;)

http://www.margheritamazzei.net/stor...style-01-1.jpg

Mi è sempre piaciuta le "vecchia" R1200R, anche per la possibilità di applicare le due grandi borse laterali. Ma su questo nuovo modello saranno applicabili?

Delle tre sopra quella di mezzo sembra un mix fra un Monster e una Jappa qualsiasi . Hanno anche copiato la colorazione di Ducati bianca con telaio rosso . Se togliamo il Boxer ed il paralever ( quest ultimo non da valore aggiunto rispetto ad una cinghia ... ) è totalmente anonima . Per fare la Rs gli hanno attaccato il semi cupolino tipo Suzuki ed il gioco è fatto .


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bello il codone del tmax:lol::lol::lol:

Secondo me la prima rimane la più bella ! Togliendo il telelever togli uno dei 3 motivi per cui si compra una Bmw . E poi togli l icona del marketing bavarese di millantata superiorità del sistema tedesco rispetto ad una forca normale . Io ho sempre sostenuto che il telelever fosse una cagata pazzesca perché una moto che non affonda un po' in frenata non ti comunica un bel niente sull anteriore . Per cui non mi scandalizzo se lo hanno tolto anzi ... Ma è tutta la moto che è anonima compreso il supporto della targa comprato da qualche fornitore di Taiwan


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Come ho già scritto, non nego che il vecchio abbia un suo fascino, anzi, forse data l'età mi piace particolarmente:
http://www.unitgarage.it/kit_r120_r
Avessi la "vecchia" R1200R senza volar cambiare, prenderei il kit...

Però, a parte l'estetica, le nuove si portano dietro innovazione. Quindi, nonostante l'età, mi prendo la moto aggiornata...

A parte questo, non è certo bella come una Ducati (non lo era neanche prima :lol::lol::lol::lol:), ma la nuova R1200R mi sembra più che dignitosa. meglio con le colorazioni "standard".

Bella. Somiglia alla Ducati, avete ragione.