l'RS è finito nell'84 già il 1100 non funzionava.
allora era in assoluto il top BMW poi il GS ha cannibalizzato monopolizzandolo tutto il marchio

già

http://i.imgur.com/bEATLk7.jpg

la 1000 4 cilindri la renderà invendibile....

sará ma a me le 4 cilindri non son mai piaciute.
già quando uscì il K fu un'incubo

mi ricorda vagamente il gobbo di notre dame, con su degli occhiali a mò di mosca. Più o meno.

Ecco, diciamo che se la mettessero a 5000€ da scontare magari ci faccio un pensierino ma altrimenti...

Se hai notato, è esattamente una R1200R con la semicarena...... il modello progettato ex-novo è la R, questa è una derivazione "massima resa con minima spesa". non l'hanno chiamato S perchè probabilmente per qualche aspetto sportivo è meno specializzato della S per cui rischiava di essere peggiore a quel riguardo.

ripensandoci, forse 5k€ son tantini.

Se mi dan qualcosa me la porto a casa.

Ma poi non so se la guido.

Forse di notte?

in teoria non è mai alto, c'è roba da 4 quintali che viene reputata plausibile.
Però un confronto con una sua simile è d'obbligo, e 30kg in + a pari cavalli rispetto la r1200s sono tanti quando i pezzi per farla su, propulsore a parte, son circa quelli.
Cioè se l' ultima esse e questa nuova erresse me le mettessero davanti ora per la prima volta, senza sapere come vadano, metro alla mano e buttate su una bilancia non è che ci sarebbe tanto da disquisire.

Concordo!
Hanno fatto una porcata come la versione "sport" del K1200R. Si sono semplicemente limitati ad aggiungere una carena, peraltro visivamente discutibile, con il risultato di una moto "cicciona" all'avantreno e troppo snella nella parte posteriore.

Non mi piace... e lo dico da appassionato di versioni RS: tutte le BMW che ho avuto diverse dal GS sono sempre state RD. Sia K che R.

Ma probabilmente sono strano io, visto che la prima BMW che mi ha fatto appassionare al marchio è stata proprio la prima boxer 4 valvole, la R1100RS che non piacque praticamente a nessuno... :(:(
Ed il fatto che i miei gusti siano discutibili è provato dal fatto che ho continuato con il K1100RS proseguendo con il K1200RS... moto che non hanno incontrato i favori del pubblico ma che ho apprezzato moltissimo.

Bella...mi piace.

solo perchè da lontano sembreresti su questa
http://pds.exblog.jp/pds/1/201208/18...76_0203644.jpg

da molto lontano

Ahahahha...mi piace...non ho detto che la prenderei cmq.

E' una moto per l'Iron.

a lui serve il prossimo modello
quello che faranno con 3 ruote tipo mp3.

Le vuole dietro le gemellate.

tanto io godo con la rossa

Vero, è la stessa moto con/senza carena.

Non so se sia una porcata tipo K1200R Sport, credo andrà vista dal vero per giudicare l'estetica e andrà provata per capire come va.... MA:

Intanto si torna su un segmento che per anni è stato defunto e lo si fa col boxer e non vendendo il K1300S come "sport tourer". Le borse son simmetriche e grandi, il cupolino sembra abbastanza protettivo e gli angoli in sella sembrano più o meno corretti, dalle foto ovviamente. Mi sembra un passo avanti.

Era ora. Era l'ora di tornare finalmente a fare una cosa che tutte le BMW un tempo facevano, viaggiare. Senza per questo dover girare con un GS.

IMHO

E le "vecchie" R1100RS, R1150RS, K1100RS e K1200RS mi son piaciute TUTTE pur non avendo mai avuto occasione di approfondire la conoscenza.

Certo 18l di benza sono un po' pochini.... :(

18lt di benzina son 350km...
Ma 'ndo azzo dovete andare? :lol:

Dalla Svizzera, trovarsi a secco in mezzo a un deserto africano è un attimo... :lol:

BMW non ha mai fatto naked col carenino appiccicato all'ultimo momento. o si?

Certo che si.
La già citata K1200R Sport derivata - lo dice il nome stesso - dalla versione naked.

http://www.bmbikes.co.uk/photos/phot... Kovelevsy.JPG