Quest'anno fino ad ora 30 000 km tra Canada, Stati Uniti, Italia, Francia e Svizzera ho utilizzato 5 diverse K1600 2012-2013-2014 con diverse gomme, le mie preferite rimangono nell'ordine Pirelli Angel GT ed a seguire le Michelin Pr4.

A mio parere ormai anche le PR3 sono ormai "vecchie" in confronto alle nuove gomme, non ci si accorge finanto che non si provano le nuove ..... poi si capisce.

Il Michelin Pr4 va bene, quando si arriva al limite però non ti avvisa, sull'acqua, anzi diluvio nelle Dolomiti praticamente non si sposta di un mm, con il caldo 40 gradi in Svizzera e Marsiglia pure va bene, durata ottima, dopo 13 500 km sempre carico lo pneumatico era ancora in buono stato, rumoroso, ci mette un pò di più del Pirelli a scaldarsi.

Il Pirelli è una figata, qui in Canada mettono parecchio catrame nelle fessure dell'asfalto e solitamente sono molto scivolosi, il Pirelli se ne frega, nelle crepe dell'asfalto idem,non si sposta, si scalda velocemente, io sulla mia causa sostituzione motore, ho circa 9000 km e sono ancora belle, qui sono andato in giro con temperature da 6 a 37 gradi, ed anche con temperature basse incolla benissimo.
A volte, a seconda della combinazione asfalto, temperatura ecc sono leggermente rumorose, ma poi dopo qualche km smettono.

Altre come dicevo

Michelin Pr3 vanno bene ma a mio parere ormai sono vecchie, molto bene sul bagnato.
Mz8 ..... delle ciofeche
Bridgestone, si consumano come neve al sole e non tengono un ......
Mz6, si Mz6 c'è stato qualcuno che ha avuto il coraggio di montare delle Z6 su una K1600, l'ho avuta in mano per una settimana dato che la mia era dal concessionario, roba da matti, su una pista di pattinaggio è più facile, qualsiasi cosa sulla strada li disturba, praticamente ad ogni semaforo dove giravo a destra o sinistra era una derapata, semi grazie al controllo, ma per dire che non incollano un cavolo, e c'erano 30 gradi.

Io ho già nel mio garage un set di Pirelli angel Gt pronti per installare.

Venerdi parto direzione Marsiglia e poi in Italia, avrò una K1600 con delle PR4, vedrò quindi come vanno con temperature più fresche e spero non con troppa acqua :)

Grazie della recensione, ordino le angel gt :D anche perchè sono curioso di montare le pirelli che ad occhio non monto da almeno 8 anni.

Ciao

mi sa che le monterò anche io a breve anche se le z8 specifica O non mi hanno mai "scartato" una volta e estate o inverno sono sempre andate benissimo....i km non sono tanti, intorno ai 7500 ma se le angel gt facessero anche qualche km in più.....

Ma io torno agli Z8, Angel gt ottima durata ma scalinano troppo l'anteriore.


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e no Skipper allora mi ci fai ripensare...le z8 non le ho mai scalinate, nè quelle in specifica C nè quelle O.....volevo solo provarle per vedere se durano qualche km in più ma....

Contrariamente ad altre gomme le Angel si sono scalinate meno, le tengo comunque gonfie a non meno di 2,9 entrambe.

Esperienza mia e di un mio amico, qualcun altro qui sul forum invece ne è entusiasta, non ti voglio influenzare, può dipendere dallo stile di guida? Io non sono un fulmine di guerra.


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ALLORAAAA non ci capisco più una mazza!

Io sono a quasi 9000 km con l'anteriore alla frutta e il posteriore poco ci manca.
Ottima gomma molto performante, negli ultimi 2000 km sono cambiate e soffrono delle strisce pedonali e righe di mezzaria ma per il resto il grip è rimasto.

Sicuro? montavi specifica "a" o no?

infatti....sono curioso se si è scalinata per il fatto di non essere quella idonea a moto pesanti, specifica A

Senza specifica perché non trovata. Ma la Z8 anteriore di primo impianto senza specifica non si è scalinata.


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magari la z8 ha già nella versione "normale" una carcassa più robusta...

Non so. ma senza saper ne leggere ne scrivere torno sulla vecchia strada conosciuta, con tutto il rispetto delle diverse opinioni.


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le z8 anteriori non hanno specifica "per moto pesanti". c'erano le "normali" (senza specifica) ed ora ci sono le M che identifica la mescola... non una differenza di carcassa
quelle per moto pesanti erano le posteriori C (vecchio tipo) e le attuali "O" (che significa approssimativamente mescola come le M e carcassa come le C)

Pirelli Angel Gt "A" ant e post
 

Le O posteriori sono bi tela e bi mescola.


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Cioe' esattamente come le Angel GT standard.

Le Gt standard sono bi mescola, solo quelle con la specifica A sono anche bi tela.


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Pirelli Angel Gt "A" ant e post
 

Sopra ho scritto della posteriore, mentre l'anteriore della gt ė mono mescola e quella con specifica A ė bi tela.


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Pero' sul fianco dello pneumatico e' scritta la stessa identica cosa riguardo alle tele.
Io questa bitela devo ancora capire cosa e'.