AHah come 3a moto andrebbe bene!!! (36 anni)

Io sì. Moto da 250 kg non ne voglio più per andare anche in off. E Pomponi sbatacchianti mono neanche. Un 400ino agile con posto per due e portabagagli più cupolino lo prenderei subito. Più una bking per andare in moto ovviamente...

no, niente bking.
moto unica quella.

Non sono mai stato per le moto uniche . Però con 7000 euro e basta starei per 390 nuovo piuttosto che per un F 800 vecchio.

Fanne uno da almeno 400/500 km al giorno per una ventina di giorni, poi ne riparliamo.

Beh con la challenge ne ho fatti anche 700 al giorno. E vibro ancora adesso. Per quello forse credo un 400 ti suoni di meno. Cmq certamente per viaggioni cosi meglio un bi. Senza dubbio. Tanto le rogne in off con i bagagli non te le cerchi di sicuro.

Ma alla KTM, hanno perso il modo di fare gli scarichi?

cmq il 690, che poi è 653, è un gran bel propulsore.
a volergli far perdere 5cv gli si sposterebbe tutta la curva di coppia 1000 giri + in basso rendendolo fluido dai 2500giri. A quel punto non servirebbe niente altro.

Non è solo questione di vibrazioni (alla fine non credo ci sia gran differenza tra quelle del 390 o di un 650/690 tenendo conto anche del rapporto con il peso e telaio della moto su cui sono montati), ma di tutto il resto: comodità di guida, sollecitazioni a braccia e gambe (dubito che forche e mono di un ipotetico 390 siano le stesse di un mono più pesante), sbilanciamento dei pesi posteriori con carico e passeggero in rapporto al peso totale della moto..... insomma ho visto culi tritati da 400/500 km misti di 690 (dotato di contralbero di bilanciamento e con un peso di 170/180 pronto raid) e credo che una moto più piccola non migliori la cosa. Anzi.

Cmq mi piacerebbe provarla...

prenota un giro
http://www.ktm.com/it/naked-bike/390...l#.U_ZhO6OM1rs

non ci sarà sta gran differenza.

653cc era la cilindrata vecchia, ora è quasi 690cc con i tagliandi spostati da 5000km al doppio, se non sbaglio......

per il mercato italiano (degli altri non ni interessa) non sarebbe di sicuro un mezzo che, a numero di vendite, può interessare una Casa come la ktm (o Honda con la Africa Twin...:confused:),

gli italiani vogliono cc e cv anche se non lo ammetteranno mai!!!!!!! ;)

KTM 390 DUKE ABS 2014: UNA PER TUTTI <------------ ahahah che roba, voi andreste con UNA PER TUTTI????

E il gs allora? :-)

NO ma ho riscritto quello che dicono loro nella pubblicità sul sito. Io 690 tutta la vita, ma ho le mani bucate, se ho dei soldi in tasca li faccio fuori...

CMA guardavo i numeri della Duke
Fa 43 hp alla ruota e va piu forte della tenere 660. Prestazioni quasi identiche al 690. Secondo me con una 390 adv ci si diverte.

i 43cv a 9500giri della 390 e 45cv a 6000giri della 660 poi quando si tratta d'andare su strada non funzionano alla stessa maniera.

Ma in off vanno meglio. Brillante, non pistona, non spinge in discesa. Secondo me sarebbe una moto molto divertente.

Gli scarichi KTM li fa WP che è proprietà di Ktm :D

Inviato dal mio Nexus 5

https://www.moto.it/prove/ktm-390-ad...ro-contro.html


Ora che si dice?