Esatto...!! ....sono mesi che lo vado dicendo a paolok, ma qua poi si legge che la moto è leggera... che il peso non si sente... più maneggevole del boxer.... baricentro sotto terra...
uno spasso..!!! :D

Scusa esantic ma la parte riservata al passeggero è più confortevole identica a quella del GTL oppure rimane quella GT? riesci a fare una foto??? ;)

Grazieeeee...

Kardano ti confermo che la K6 pesa più della Rt, verifica le schede tecniche. Non hai bisogno di dirlo fallo leggere. Il resto però non ė scritto ed ė sensazione di guida, e allora la devi provare.

Avuto entrambe, RT leggermente più leggera ma di certo non una piuma, K più pesante ma molto più bilanciata.
Entrambe gran moto ma la K ha quel qualcosa in più e non parlo di cilindri.......

Come gia detto più volte al padovano errato che non ha mai messo il suo nobile deretano sul kappone, secondo me il vero miracolo del k6 non è tanto il motore, ma il complesso generale che pur essendo importante la rende incredibilmente facile da guidare, maneggevole e confortevole.

Ma io intendevo come numero di cilindri... E come bellezza... Poi in quanto al peso ci sono forse 80kg di differenza ... 80 kg di "piacere" !!!

@oscarillo la sella è simile a quella della GTL, varia leggermente nella conformazione e il confort per il passeggero è pari alla GTL, moglie molto soddisfatta per la seduta ampia e per la consistenza dell'imbottitura

Altezza della sella?


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Perché 80? Sono 60, non sono pochi lo stesso, ma non esageriamo.


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Meglio abbondare...

Capisco... in effetti pare che il peso stia tornando di moda... vedi qui

I dati sono i dati, non si discute. Le sensazioni però sono un'altra cosa e sono soggettive. C'è chi si trova perfettamente a proprio agio a girellare sul K, altri no. Come con qualsiasi altro mezzo a due ruote o quattro. :lol:
Poi inutile cercare di convincere gli altri su cosa è meglio. Altrimenti tutti avrebbero la stessa moto, la stessa auto, mangerebbero lo stesso cibo...
Eccheccazzz :mad:

Scusate ma perché ci relazionamo con i possessori di Rt? Cosa c'entra quella moto con la nostra? I nostri possibili interlocutori sono altri, di classe superiore. Cioè stiamo parlando di segmenti diversi. Come confondere una serie 3/4 con una serie 6/7 in ambito bmw auto.😄😄😄😄😄😄😄😄😄


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Bravo, condivido.


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di classe superiore è davvero tanta roba...

...mah... godetevela in fretta quella K1600GT... granitica a 130km/h sotto i TUTOR... poi rivendetela in tutta fretta...!!!
pure il Centro Studi di BMW certifica un andamento del valore a dir poco critico, dato lo scarso appeal sulla clientela....

http://oi61.tinypic.com/2yuxflf.jpg

Comincio ad amarla ... (850km - 12 ore)
 

Ma di che parli? Uno che compra una luxury tourer si preoccupa del valore residuo? Resta in RT senti a me è non ti preoccupare di noi.


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Questo significa che nel 2016 acquisterò un ottimo (e sicuramente incompreso) usato per 4 lire col quale sostituirò lo scooter di tutti i giorni!!!

scusate ma non si possono paragonare i dati di vendita di top di gamma con ciò che sta sotto.....in tutte le case sia di auto che di moto che entrambe....sono discorsi che non stanno in piedi...e poi mica siamo qui per vendere k1600gt a nessuno...chi ha la rt se la tenga....ecchecacchio....tanto ogni scarrafone....

La botta la prendono da nuove ma anche le rt

Io ho preso una full 2011 con borse interne faretti navigatore bauletto radio a 15 pensa e che nuova vale almeno 25

Ma anche la rt nel 2011 moto full da 21 mila venduta nel 2013 a 12500 da privato il conce la valutava come ritiro a 10800 ma per favore


Meglio comprarle usate