Con la garanzia sono tenuti a riparare...un vizio o difetto... sbaglio?

tapatalkato

magari fare un segno col pennarello indelebile su un punto dell'ammortizzatore potrebbe essere una buona idea per eventualmente pescarli con la mano nella marmellata. Secondo me in garanzia il ricambio deve essere nuovo.

io non sono sicuro che non possano usare particolari rigenerati per sostituzioni in garanzia. Bisognerebbe spulciare la relativa documentazione della moto (che io al momento non ho sotto mano).

Anni fa mi successe con l'auto. Un problema alla valvola di sovrapressione (era un turbodiesel) verificatosi quasi immediatamente.. Motore Wolkswagen, la valvola era in blocco con la turbina e bisognava cambiare tutto. A loro dire mi misero la turbina nuova. L'inconveniente si verificò di nuovo appena scaduto il secondo anno, e stavolta mi proposero la turbina rigenerata visto il costo esorbitante. Sta di fatto che la rigenerata durò nemmeno tre mesi ed il problema si ripresentò per la terza volta, al che mi stufai e vendetti l'auto. certo impossibile capire se la prima volta il pezzo fosse nuovo davvero.

Però secondo me fare un segno sul mono e poi chiedere esplicitamente se il ricambio sarà nuovo oppure no è un modo per appurare se raccontano cazzate.

Secondo me fare il segno sul mono che gli restituisci potrebbe non servire, perchè mi aspetto che il ricambio spedito da Monaco sia l'ammortizzatore revisionato smontato tempo addietro da un'altra GS, non da quella di Murdoch. Quello smontato da quella di Murdoch (ammesso che sia vera la nostra ipotesi di utilizzo di parti rigenerate) potrebbe finire tra qualche tempo sulla moto di qualcun altro, magari negli USA (per dire).

Se è come i WP o gli Showa è impossibile ripararlo senza manometterlo visibilmente, quelli erano sigillati per cianfrinatura

di solito per i cd ricambi di rotazione ufficiali (cioè gestiti direttamente dalle case) il prodotto viene fatto rigenerare al rispettivo produttore.
Diverso è il caso del mercato dei ricambi usati o rigenerati che ti "propinano" al di fuori dell'organizzazione ufficiale del marchio.

Per curiosità sono andato su Realom (http://www.realoem.com/bmw/showparts...11&hg=33&fg=54)
e il codice ricambio per il GSA è:
33548522981
questo codice innanzi tutto è diverso dal GS Standard K50
I due ammortizzatori NON sono intercambiabili.

Questo vuol dire che se usano un ricambio di rotazione deve essere per forza di un altro GS Adventure e quindi non può' essere utilizzato l'ammortizzatore rigenerato da uno Standard.

Sappiamo che il GSA è in vendita da Febbraio e quindi di pezzi rigenerati non ce ne sono in giro gran che....

Pure io credo che il mio lo manderanno al produttore come pezzo difettoso e probabilmente finirà nel mercato dei pezzi rigenerati.

A titolo d'esempio nel 2008 mi sostituirono su un GS Standard (year 2008) lo stesso gruppo molla (:(:( si lo so sono abbonato) e il meccanico mi disse chiaramente che era un pezzo "rigenerato".
Qui finiscono le mie certezze

Rigenerano il motore passo-passo dell'attuatore e la parte meccanica relativa al precarico, il corpo idraulico è sigillato, qui a Bergamo c'è Bike Set Up che rigenera anche quest'ultimo ma deve segarlo e saldarlo

a me è successo col mio 2010 esa pochi mesi fa e se non ci fosse stato il Giacomo Rinaldi che mi ha salvato rigenerando il mio avrei dovuto spendere 2000 euro per un ammortizzatore nuovo....dopo soli 23000 chilomentri, unstoppable ma de che ?
tornassi indietro Honda a vita....

enzov1100
grazie del chiarimento...

Tutto sommato, considerando che a 20 mila km iniziano ad essere alla frutta, cambiandolo in garanzia azzeri il contatore ...

Alegiesse: infatti!

tapatalkato

Appena sentito il il mecca del conce!!! Fermano le ADV a settembre e danno in comodato le RT 1200 LC. Speriamo in bene.

Siamo messi bene.... mamma mia che tristezza... non sarebbe poi tanto lontano dalla verità

tapatalkato

Dai stai sereno!!! Chiaramente questa cosa crea un precedente...

Magari, mi farei volentieri un mesetto con la nuova RT, mi piace un sacco!:eek:

Lunedì ritiro la SOSTITUTIVA probabilmente un Gs 700.... boh... quel che viene.... e contemporaneamente dovrei sapere se il mio mono è stato spedito da Monaco.... incrocio le dita...

tapatalkato

Sarà ma sono sempre più convinto che liberarmi della LC a favore della bialbero sia stata la scelta giusta!

Contento tu!!!