... per quel che mi riguarda... non ci sono riuscito a trovare una concessionaria che ce l'abbia in prova. .. il più delle volte, per quel che riguarda la ZE, nemmeno da visionare e questo è una grossa pecca.

http://img.tapatalk.com/d/14/07/14/zy7ebevy.jpg

Io in questo momento la ho cosi.... Tosco ha il cuore e il cervello della mia moto...appena rimonteró tutto vi sapró dire!


Oh cazz, finalment ho capit che cazz è sto tapatalkk.

Magari lo hai già fatto, però fossi in te tapperei i condotti di aspirazioni con dei fazzoletti :)

Gia fatto!

anch'io l'altro gg l'ho smontata per mettere filtro bmc e per cambiare le candele. ce n'è una, la prima a dx che mi ha fatto smadonnare un po per toglierla perchè c'è il tubolare del telaio in mezzo alle balle!

La mia è perfetta e viaggia come una scheggia.....non la sottopongo ad interventi chirurgici.....povera!!

sono un po rincoglionito

che modifiche ti fa?

Rimappa la centralina con EVO2 e modifica il flusso d'aria dell'air box. Se cerchi in rete è pieno zeppo, e il 100% dei proprietari che eseguono la modifica urla il miracolo.
Dico, la moto non và male, ma si parla di qualcosa come 5CV in piu reali, ma il forte è l'erogazione. Entro venerdi mattina mi arriva tutto. Non vedo l'ora!

Va praticamente come la mia ZE,insomma una bella moto!!:eek:

No mamba, va di piu e senza on/off. La tua poi, rimappata andrá un po di piu e senza on/off... Dovrebbero iniziare a lavorare sulla centralina della ze dal 2015..

Non ci metto le mani comunque,mi basta quanto viaggia ed il solo pensiero di "aprire" una moto nuova mi dà fastidio.Sul mio GS 2008 ci ho messo solo la puleggia Rapid-gas perchè era veramente troppa la corsa a vuoto,ma la ZE ha tutto in regola e l'on-off ormai è amico.:lol:
Se mi prudono le chiappe il prossimo anno passo al KTM1190,altrimenti questa è la moto per un vecchietto come me!:lol:

Portata a casetta:D:D:D
Che dire, dopo i primi km di cazzeggio, per capire come si comporta, ho cominciato a darci dentro. Beh, sarà che ero abituato male, ma io di on-off non sento nulla. In mappa T, motore bello tranquillo, ma se si gira il polso, risponde molto bene. In S, un'altra storia e non ho sentito vuoti di tiro. Anzi da 3000 rpm, tira di brutto.
Sospensioni ottime (sulla Ghisa avevo le Oh..ins).
Un po' di calore che esce dal lato sinistro...:blob6:, ma in questi giorni la temperatura è 34-35 °C.
Contento :lol::lol::lol:
Posterò ulteriori sensazioni più avanti.

Falco ben arrivato tra le ST in casa QdE!!:lol:
Ma quale buco,tira che è un piacere,non ha castagna ma tiri fino agli 8000rpm circa ed è un bel crescendo,a me piace,adesso,se poi vorrò qualcosa di più castagnoso cercherò ma questa va eccome.Prova ad elevate velocità in piega,vedrai che belle sospensioni!:eek:

Tutti quelli che vengono in giro con me ci rimangono male da "quanta strada" fa in uscita di curva!
Il motore costante unito alle sospensioni eccellenti porta a risultati inaspettati!
Adoro questa moto :-)

Domani primo giretto serio. Stelvio, arrivo!!!
Vediamo come si comporta l'ST...


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Ah,lei si comporta più che bene soprattutto nei tornanti,non ti fa rimpiangere nulla,stai tranquillo......e ti piaceranno anche i consumi.

...motina onesta..difficile trovarle difetti..
a parte il peso.. la larghezza di fianchi..e il fatto che non comunica emozioni..:( ..mi tengo stretta la Kappa..:eek: :eek:

maaaaaaaa... se va così bene (e non ho motivo di dubitare) per quale motivo non la compra nessuno?
a) la maggior parte che gira su endurona bic non è un motociclista bensì un lobotomizzato bmwista
b) avvicinarsi alla moto bendati per non vederne la linea e sboccare è una pratica leggermente imbarazzante
c) per liberartene devi pressarla invece che mettere all'incasso il consueto bund tedesco con l'elica

P.S.: permalosetti & co. ricordate che qua si può scherzare! :-D

è tra le meno potenti ,è tra le più pesanti,esteticamente è abbastanza normale ,la yamaha pompa poco a livello di marketing,insomma sembra una moto nata già vecchia . Anch'io quando mi accingevo a provarla nel 2010 ,dopo aver letto le prove su strada partii un po' prevenuto. Invece dopo la prova mi resi conto che yamaha aveva investito molto in termini di qualità e di messa a punto ,anche perché dopo la Stelvio era l'unica 1200 cardanica che andava a concorrere direttamente contro il gs e con i suoi numeri di vendita eccellenti. Secondo me l'st è rivolta a chi vuole la facilità di guida del gs con una ciclistica più rigorosa sul medio veloce,con un gioco cardano quasi inesistente e con un'affidabilità ottima. Yamaha ha spinto poco sui cavalli ma molto sulla ciclistica e proprio l'equilibrio è l'arma vincente dell'st ,una moto che portata al limite è sempre composta e che proprio x questo sembra andare piano ,ma basta uscire con gli amici ed avere un termine di paragone x rendersi conto di come questa moto viaggi veloce con una facilità ed una sicurezza disarmanti. Non ha i 150 cv del multi o del kappa ,ma quanti ne usi quando esci a spingere con gli amici nelle strade di montagna ? A 40000 ho aperto x controllare il gioco valvole ed il mecca mi ha confidato che finora non ne aveva registrato neanche una compresa la mia. Il restyling yamaha l'ha fatto dopo 4 anni ,le altre marche invece ?