Il mese di cui parlavo io è riferito alla rottura verificatasi in francia

Due casi risalenti a più di un mese fa. Non mi pare di essere stato 'buontempone'. certo se chi sfotte non va bene, chi si mostra solidale viene classificato 'buontempone' diventa difficile qualsiasi cosa.

Scusate se ho osato interessarmi ad una questione che , come detto, poteva capitare al possessore di qualsiasi modello, mi sembra assurdo che ogni stanza debba essere un feudo a sé.
Come dire.. non capisco ma mi adeguo.

In bocca al lupo di cuore a tutti.

io mi sono in verità stizzito, perche' di UFFICIALE non ho nulla.... quindi a conti fatti, dal 5 al 17 fan 12 giorni.... se hanno avuto il tempo di mandare una email ai concessionari, perche' TEMPESTIVAMENTE fermassero tutti, e ci sta che dividendosi i clienti si faccia prima.... ebbene, in verità ti dico che in questi 12 giorni un piccione viaggiatore con una comunicazione di BMW, magari con un numero di telefono da chiamare... insomma pensavo di riceverla...

se i tempi sono questi.... ossia oltre 2 settimane per dirmi di chiamare EuropAss. (?) e quindi biblici... beh mi sono un po' preoccupato... anche alla luce del fatto che negli USA i dealer hanno già in mano una tabellina a prova di mentecatto, su come rispondere alle possibili richieste del cliente, si va dal rimborso totale alla moto sotitutiva al bonus ecc ecc...

quindi sono almeno 2 o 3 passi avanti.... negli USA....

detto questo, ho scritto al conce che mi faccia avere una moto sostitutiva, perche' tra le due opzioni e' quella che mi tutela un po' di più..... forse

Solo quelle difettose😆

Il prezzo di un mezzo risente da sempre di un rapporto fra l'offerta e la domanda, quando l'offerta è inferiore alla domanda i prezzi salgono viceversa accade il contrario.
In base alla tua ipotesi sarà pur vero che potresti acquistare un GSLC ad un prezzo interessante, che questo sia stato trattato benissimo avrei dei grossi dubbi, ma in ogni caso per la stessa regola sopracitata il tuo GS usato varrà molto meno di oggi.
Potresti venderla ad un privato, ma chi comprerebbe una moto "vecchia " quando con un piccolo sforzo potrebbe acquistarne una molto più fresca e dell'ultimo modello?

@ Andrea&Sofia
Bravo, sono d'accordo; ma, per favore, dai l'esempio!
Infatti, reputo molto "umoristico" scrivere di "voci" che dicono di consegne adv fermate, cambio durissimo e rumorosissimo, ecc ecc.

Da parte mia ho chiesto gentilmente se qualcuno puo' scrivere argomenti "tecnologicamente" sensati.
Nel 3D precedente a questo, ho inserito tre immagini dal ETK del monoammortizzatore, telaio e forcellone della RT LC chiedendo spiegazioni su dove come e cosa stava succedendo.
Nessuna risposta.

@ Andrea&Sofia
Anche il resto del tuo post in quanto ad "umorismo" non e' male:

[ora è acclarato, che il nuovo motore LC non sia il massimo in quanto sui tre modelli dove è stato montato, più il kilometraggio aumenta più il rumore e ciocchi diventano ridicoli per moto del genere.
E' stato avventato mettere in commercio tale motore così presto (secondo me innovativo ma carente progettualmente). Per me lo stelo è una scusa bella e buona per rivedere "un attimo" tutto il progetto meccanico delle moto in quanto 'indagare' mediamente tre mesi (almeno sono tempi dati da bmw) sembrano quanto comici.
Comunque ora con gli sforzi economici 'in corner' che bmw deve subire per venire meno a carenze progettuali spero che le servano a qualcosa!
passo e chiudo]

ti ho risposto io.....

attacco stelo / piedino e 3

se poi vuoi l'ing. BMW, devi scrivere su un altro forum

Hai ragione Hedonism : tu una risposta l'hai data, ma mi piacerebbe saperne di piu' (come tutti, credo....):)

Mototarta, non c'era intenzione di insultare nessuno, adesso non stiamo tutti attaccati con gli spilli.

In ogni caso, non so dove tu abbia preso la data delle rotture verificatesi in Francia (sono 2 pare), io non ho trovato nulla in proposito e quindi era logico che pensavo parlassi del richiamo.
Comunque il richiamo è di 10 giorni fa e visto il rischio, più darsi che BMW sia intervenuta tempestivamente e che quindi non ci sia stato materialmente il tempo di approfondire la situazione e trovare adeguate soluzioni.

Di fatto e come dicevo, neppure le officine autorizzate ed i concessionari ne sanno più di noi (almeno, a me pare così).

ci tocca solo aspettare allora, e poi e poi....

magari su qulche forum francese ci fosse finita una foto :mad::mad:

Scusate, coloro che hanno accettato di farsi dare un GS come "muletto" temporaneo, sanno dire se suddetto mezzo è coperto da casco o meno? So che l'assicurazione è a carico del concessionario, e se questo non la assicura per furto e incendio e la stessa viene rubata, forse sono solo rogne sue, ma se (e NON lo auguro ad alcuno, sia chiaro, ma è una cosa che purtroppo va sempre messa in preventivo) per caso uno ha un incidente, i danni li deve ripagare di tasca propria?

@StiloJ: A me il concessionario ha detto che il GS sarà assicurato con R.C., furto incendio e KASKO, ma con franchigia (da verificare quanto sarà), nel senso che "il grosso" di eventuali danni sarà pagato dall'assicurazione, ma chi avrà in uso la moto dovrà eventualmente pagare qualcosa (nel limite della franchigia). Il che mi pare anche sensato...

fabio

Si, infatti, la franchigia ci sta.
Mi sarebbe dispiaciuto che un'eventuale incidente dovesse completamente pesare sulle spalle del cliente, che si ritroverebbe a dover pagare oltre al RT anche un GS. E' vero che se avesse fatto l'incidente con la propria moto avrebbe comunque dovuto ripagarsi i danni, ma avrebbe potuto anche scegliere di non procedere immediatamente o del tutto con la riparazione perdendoci il solo valore della RT, cosa che non credo possa decidere nel caso di danneggiamento della moto in comodato.

Oggi mi è stato detto di portare l'RT al conce perchè devono spedire gli ammortizzatori in BMW
Che dite verranno riparati anziché sostituiti ?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Potrebbe anche essere che modifichino quelli montati fin dall'origine.
L'ammortizzatore è un insieme di componenti non un monoblocco; se sostituiscono quelli difettosi, torna ad essere idoneo all'utilizzo, ne più ne meno come uno nuovo di zecca.

in teoria dovrebbero cambiare il famoso stelo...

e comunque sti caxxo di francesi.... sempre a girare in moto e mai sui forum.... sono praticamente deserti :mad:

:)

Ragazzi io non mi esprimo su dettagli tecnici e giu' di li, ma vi posso solo dire che avete un fegato d'acciaio......
io al posto vostro, e dopo aver speso quelle cifre, sarei già sotto analisi....
vi auguro davvero che la situazione si risolva il prima possobile
per quel poco che puo' contare avete tutta la mia solidarietà

rimango pero' del mio pensiero.... poi magari sbaglio....... ma secondo me non si devono mai comprare moto troppe nuove.... ovvio poi ci sono tanti fattori che te lo fanno fare, ma se si ha la possibilità di attendere almeno un anno...... allora è meglio;)
poi è ovvio la scimmia prende a tutti ed è dura frenarla......

Mi sà che la storia dei due incidenti in Francia ve la siete inventata di sana pianta, non si cambia un caxxo di italiano eh...qui il richiamo è arrivato una settimana dopo.

Se puo' interessare http://afmb.fr/ (nulla di nuovo).

Forse non ti ricordi: avevano i telai che si torcevano come un pezzo di fil di ferro e non frenavano un tubo.... In quegli anni le Guzzi erano nettamente superiori! senza offesa.