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aspes 16-05-2014 14:36

la yamaha di nano e' bella ma costa parecchio piu' delle altre due. Vero che e' superiore.E' un prodotto che forse e' compromesso buono tra ragionevolezza ed edonismo.

chuckbird 16-05-2014 14:40

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 8041423)
Un 250 4T tranquillo invece non strattona a nessun regime, non ha un freno motore che ti fa spegnere la moto in discesa se hai una incertezza, non ti strappa le braccia in uscita di curva, in una parola ti fara' tornare a casa sentendoti quasi bravo e contento invece che sentendoti un incapace che ha sbagliato tutto.

Bah, io non credo di essere bravissimo nell'enduro più che altro per il poco tempo trascorso a farlo. Tutto sommato il 690 non mi ha messo in difficoltà quando lo provai sul Garda. Per quel che mi riguarda sono stato capace di apprezzare quella moto per ciò che ha saputo darmi e per quello che sono stato capace di fare.

Se ciò che dici in senso assoluto è vero, non è col 690 che avrei totale paura a farmi del male, tanto da dover optare poi per un 250 limitato nella guida a tutto tondo.

Se noti infatti nei miei scritto ho sottlineato le velleità a 360° di quella moto, capace come nessun'altra di accontentare tutti.

Se vuoi andare piano, apri poco. E ci si abitua ad aprire poco proprio come ci si abitua a gestire potenze che prima erano sovradimensionate.

aspes 16-05-2014 14:53

chuckbird, probabilmente io ragiono pensando al fuoristrada in liguria. Da noi un 690 e' decisamente troppo in tutti i sensi. Capire di quale fuoristrada stiamo parlando e' decisivo. PErche' uno puo' voler andare tranquillo ma comunque su percorsi relativamente impegnativi

nicola66 16-05-2014 14:56

da prendere solo per come va su asfalto
https://www.youtube.com/watch?v=2Sv9S4oCjy0
semina il 98% del parco 1200c che c'è in giro:lol:

chuckbird 16-05-2014 14:57

Mi riferisco a questo tipo di percorsi:

https://www.youtube.com/watch?v=8UprjsuVqt8

Non di certo a questi:

https://www.youtube.com/watch?v=grcpuCnmSx4

Nano 16-05-2014 14:58

Quote:

Originariamente inviata da aspes (Messaggio 8041430)
la yamaha di nano e' bella ma costa parecchio piu' delle altre due. Vero che e' superiore.E' un prodotto che forse e' compromesso buono tra ragionevolezza ed edonismo.

Se fosse 400 sarebbe perfetta, ma ormai dual di quella cilindrata non ne fanno più.
Ci sono le 250 probabilmente perché nascono per i mercati dei paesi emergenti dove le piccole cilindrate sono ancora molto diffuse, mentre nella fascia superiore le aziende non investono più, ritenendo evidentemente che non ci sia domanda. Molti mono di vecchia generazione non sono mai stati adeguati alle normative euro3 perciò sono diventati introvabili.

chuckbird 16-05-2014 15:04

Comunque, continuo a ribadire, che tutti i ragionamenti da me espressi in questa sede erano atti a rispondere a chi ha aperto il thread partendo a considerare moto estremamente particolari, nell'ordine:

il 300cc a 2T
Il 525cc a 4T

Parliamo delle punte di diamante del panorama motoristico attuale in merito alle supersportive da enduro.

Siamo arrivati solo successivamente e per puro caso alla totale inesperienza di guida su sterrati.

Il paragone con la 690 per la quale ho praticamente fatto una crociata dall'inizio alla fine :lol: nasce proprio per il fatto che si era partiti a considerare la cosa ai livelli massimi fino a scendere al discorso del "considerato che io non farò mai gare". :)

Ci tengo a ribadire sta cosa... ;)

aspes 16-05-2014 15:09

ed e' proprio per quello che ho tirato fuori la tipica mania del volere i purosangue per fargli fare i ronzini. Quello che paghi in piu' non e' cio' che ti serve, anzi paradossalmente paghi di piu' per quelli che per il tuo uso saranno gravi difetti.

chuckbird 16-05-2014 15:11

Ma infatti la 690 non è affatto una purosangue, è solo una moto con i controattributi :)

Volendo ci fai anche del sano turismo col 690.
Proprio come lo faresti con il DRZ che alla lunga rimarra solo una dignitosissima motina.

xr2002 16-05-2014 15:16

Cmq 300 o 525 o 690, una di queste 3!!

Nano 16-05-2014 15:19

Zündapp!!!

chuckbird 16-05-2014 15:19

Abbiamo fatto un excursus tale dal quale puoi attingere per non avere più alcun dubbio in merito alla scelta di uno di quei tre modelli.
Ora è facile dai ;)

matteo10 16-05-2014 15:20

Ma solo io leggo in firma che hai già (o già avuto) un Husqvarna TE511? :)

chuckbird 16-05-2014 15:21

come sei banale... così ci saremmo fermati solo alla prima pagina :lol:

xr2002 16-05-2014 15:21

L'unico dubbio è la manutenzione, perché anche gli esperti sono divisi fra il 2t ed il 4t.

xr2002 16-05-2014 15:22

Si ma è smotard, la do dentro.

chuckbird 16-05-2014 15:22

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ma stai pescando o sei serio?

xr2002 16-05-2014 15:24

Ahaah mi sono stufato, voglio una KTM!!!!

Nano 16-05-2014 15:25

Ti vendo la mia, è la dual perfetta, quasi trial.

Tric 16-05-2014 15:33

ecco 950 R e' la scelta corretta

ma almeno ha gli Akra?? perche se no quel motore e' bolso!!


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