non diminuisce, ma ci si abitua. non credo sia solo un rumore di distribuzione, penso, ma magari sbagliando, si anche un rumore di iniettori.

Quello che non capisco è come mai questa infinità di rumori al minimo. Da sempre uno dei vantaggi del raffreddamento a liquido è la diminuzione della rumorosità...Bmw è riuscita a stupire pure così. Anche se in effetti sto raffreddamento è uguale a quello Harley, una roba a metà.

Nella mia il grosso del rumore al minimo viene dal carter anteriore, quindi quello che ciocca sembrerebbe essere il gruppo frizione.

provate a mettere la prima a motore spento
tirate la frizione e spingete la moto in piano
vedrete che casino proviene dall'anteriore e che resistenza
mettete in folle e tutto svanisce... sia il runore che la resistenza

Ecco qui si sente abbastanza bene la sinfonia. Oltre al ticchettio della distribuzione si sente anche il 'cioccare' che a me pare venire dalla zona frizione ma che probabilmente è il tenditore della catena di distribuzione, onestamente non è nemmeno facile da isolare. Non è continuo ma corrisponde ad un momento di irregolarità del regime del minimo.

Peccato perché e' un motore che nell'uso è da libidine, ma al minimo pare il Diesel della Fiat Argenta.

https://www.youtube.com/watch?v=HwD_TTgyLEo

Mototarta, comunque dopo il "riassemblamento" plastiche e altro anteriore, il rumore che ti è rimasto è comunque ragionevole, giusto?

Elo

Non ho più rumori e vibrazioni di carrozzeria, onestamente anche il rumore delle Anakee non mi disturba. Sono le soste ai semafori al minimo ad essere imbarazzanti, mi piacerebbe riuscire ad eliminare anche questa sinfonia. magari una registrata alle valvole, si sa mai che siano sballate già a moto nuova.

per quanto mi riguarda questa rumorosità al minimo no, non è affatto ragionevole. magari io sono troppo esigente, ma mi aspetto di meglio dopo che questo motore ormai è fuori da due anni. Purtroppo se dovesse andare come il precedente 1200 ad aria ci vorranno 5 o 6 anni prima che si ponga rimedio alla rumorosità. :(

Boh secondo me siete un po' esagerati cmq. O mi viene un dubbio. Domani prenoto una visita dall'otorino. Magari dopo li sento anche io questi rumori imbarazzanti. Non voglio essere polemico. Ma uno che non Ha il gs e legge di rumori imbarazzanti al minimo secondo me si fa idee non esatte.

Beh

I gusti son gusti. Io preferisco un motore che non abbia queste che sono rumorosità davvero sconcertanti. ma è curioso che quando parlavo della rumorosità di ferraglie delle sovrastrutture mi rispondevano le stesse cose, poi in trenta mi hanno scritto in privato per chiedermi cosa avessi fatto fare per eliminarle. Probabilmente a parlare in pubblico si ha paura di essere considerati indegni del marchio.

Per inciso... Bmw non è che ci denuncia se diciamo sul forum le cose come stanno. E' un sacrosanto diritto di chi spende i soldi avere un prodotto all'altezza. E se questa rumorosità la facesse una giapponese non credo si sarebbe tanto disposti a lasciar correre.

Intanto ho chiesto ed ottenuto una verifica di gioco valvole, distribuzione e gruppo frizione. poco importa se la moto ha 2000 chilometri, metto la mano sul fuoco che è da registrare. la stessa cosa del resto mi era successa con la prima Adv 1200, e i rumori d'incanto erano spariti.

Per uno che viene da un k1600, da una goldwing magari sono sconcertanti e sarebbe cmq troppo forte come aggettivo. Ma da uno che viene da un bialbero l'aggettivo sconcertante non lo concepisco. Anche perché se è vero che è rumoroso al minimo è anche vero che accetta di girare a giri alti con una naturalezza sconosciuta ai boxer fino ad ora. Tra una curva e l'altra si può insistere mantenendo la marcia senza pensare ad un imminente sbiellaggio.

Mah..., sarà forse che nel video l'audio che si sente non è conforme all'originale, ma francamente sulla mia non sento tutta questa "ferraglia", almeno quando ci sono seduto sopra e sono fermo (con il casco normalmente in testa..). Può essere che non siano tutte rumorose allo stesso modo? Bah...comunque mi sembra una cosa accettabile.

Boxerfabio ma non ti viene l'idea che magari non tutte le moto nascono identiche?

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Fabio

Vengo da 10 anni di Adventure, una 1150, due 1200, una bilabero e questa. E questo Lc è di gran lunga il motore più rumoroso di tutte le Adv che ho avuto.
Lo dico pure io che nell'utilizzo è un gran motore.. ma che c'entra? Non è che un motore per andar bene debba per forza pagare il prezzo di una rumorosità del genere... siamo mica negli anni 20, qualche progresso nel campo dei materiali, delle tolleranze e degli accoppiamenti lo hanno fatto. E ad esempio il boxer della Hp2 aveva queste prestazioni dieci anni fa, non è che con sto Lc abbiano fatto il boxer dei miracoli.

Rispetto al bialbero si, i rumori sono sconcertanti, non credo ci siano dubbi. è normale che Bmw impieghi 6 anni per correggere queste cose, storicamente purtroppo è così. Così come è certo che siano difetti correggibilissimi, ma questo fa ancora più incazzare.

Ma come detto parlo per me, io intendo cercare di porre rimedio perché questa rumorosità per me non è accettabile. Non pretendo di avere il verbo in tasca, ognuno con la sua moto fa come meglio crede.

domanda che non c'entra niente con il rumore...

chi mi spiega come mai nel video le luci hanno quello strano effetto...tipo safety-car??

La scorsa settimana, ho rimesso il casco Jet e sono ripiombato nel rumore del motore ... Ero al concessionario e ho fatto sentire il motore (8000 km). Conclusione, ai 10000 mi registreranno le valvole e mi metteranno un olio più denso. Vedremo

Murdoch: si ne sono certo. Ma o io sono troppo fortunato o sono sfortunati sempre i soliti. Io sono partito col monocandela. Poi Doppia candela, due 1200 e adesso lc. C'è sempre stato un salto in avanti notevole, in tutto. Quando prima dicevo che l'LC è un motore che gira in alto meglio lo dico proprio per il fatto di rumori e vibrazioni e sferragliamenti vari. Ma un abisso proprio. Cmq amen, no problem. Si faceva per fare due chiacchere. Ognuno pensa con la sua testa. Se non sei contento del rumore ti auguro di risolvere come hai già fatto col precedente problema.

sanny

E' un effetto che fanno le luci a Led nelle riprese video

fabio

ma non è questione di essere fortunato o sfortunati, magari abbiamo teste diverse. C'è chi dice che è tanto bella da guidare che i difetti passano in secondo piano, e c'è chi dice che per questa soglia di prezzo oltre che andar bene la moto deve essere fatta come Dio comanda.
C'è chi dice che essendo una moto da avventura può perdere i pezzi per strada e chi dice che l'avventura te la fanno pagare cara e quindi i pezzi non li deve perdere. Ogni testa è un mondo.
Uno può stare con una donna bellissima e per questo non far caso se le puzza l'alito, io preferisco dirle di lavarsi i denti :)

Ergo... se la faccio controllare e registrando il tutto il rumore scompare .. sarei sciocco a non farlo, ti pare?


Vento ... io il jet non lo uso, potrebbe venirmi una crisi...

grazie........

Premessa: sono pignolo e di lavoro progetto e seguo la realizzazione di macchinari. Mi
piace molto la meccanica e la apprezzo. Sento e analizzo rumori cigolii in macchinari e quindi di conseguenza anche nelle mie auto e moto. Obbiettivamente al minimo è più rumorosa della precedente. Ma solo al minimo minimo. Appena si pela il gas tutto scompare e meccanicamente è moto ma molto più fluida regolare e silenziosa delle precedenti. O almeno in mio motore è così. Quando la mia precedente iniziava a sferragliare questa si fa muta. Ci saranno parti meccaniche "rumorose" più esposte in questo nuovo motore. O semplicemente i vari alberi e ingranaggi del nuovo motore usati per compattare e per portare la frizione davanti hanno reso il tutto un po' più rumoroso, al minimo.

Ad ogni modo se sentì necessita di provare a migliorare la situazione e ci riesci tanto meglio ovviamente. Sulla mia non ce ne è certo bisogno. E di certo dopo aver speso tanto non avrei voglia di perdere tempo a fare queste cose. E mi girerebbero. Forse capisco perché molti di voi si lamentano tanto. A me fino ad ora èsempre andata non bene, di più.