Il prezzo dell'HP2 è alto ed ingiustificato, questo è fuori discussione, Bmw vuole creare una moto esclusiva solo vendendola ad un prezzo superiore a quello di una 999.. :( L'esclusività non si guadagna con il prezzo, anche se, per chi dovrà andarci al bar, sapere di guidare una moto che hanno in pochi e che per questo farà girare più di uno sguardo è motivo di scelta, non gli importa se si tratta di una esclusività determinata dal solo prezzo.
La vera esclusività si ottiene unendo una tecnica eccellente a materiali e lavorazioni di riferimento. Questo porta di conseguenza una produzione limitata ed un prezzo elevato. La HP2 non eccelle in nessuno dei due aspetti, la tecnica è abbastanza scontata e derivata da moto esistenti ed i materiali e le lavorazioni sono standard.
Ecco perché montare ammo e forcella ohlins non avrebbe cambiato la sostanza di questa HP2. Si tratterebbe infatti di scelte scontate, componenti facilmente reperibili in aftermarket e che infatti molti utilizzano per migliorare le sospensioni delle proprie moto. Almeno l'ammo ad aria ha il vantaggio di proporre una soluzione differente che si discosta dalla maggior parte del resto, ritenerlo un componente scadente mi sembra un'affermazione eccessiva.. :( ripeto ha vantaggi e svantaggi ma per un uso non racing cambia poco in quanto a prestazioni ma almeno Bmw propone in questo caso una soluzione per certi versi originale. ;)

io sto ragionando sulla XR650... pesa 130kg e ha 60cv pieni...

praticamente pesa 70kg in meno di una AT avendo quasi la stessa potenza...

ci si può mettere un serbatoio maggiorato e anche un cupolino...

non ha l'avviamento ma tutti quelli che ho interpellato mi hanno detto che la mette in moto anche un bambino...

consumi 15-20km/l a seconda se tiri o no...

motore incrollabile... revisione fasce solo sui 50.000 km se usata non in gara....

a 130kmh non vibra come un LC4...

tutto verissimo

sarebbe la moto totale se non fosse che su quella sella dopo tre ore che viaggi su strada statale ti piange il culo

brontolo crede di essere abituato alla poltrona di essere abituato male, ma non e questione di abitudine è così e basta, per me non sono le vibrazioni, non sono la posizione o i tasselli, è la sella del mono enduro che considero una tortura, ed io ero arrivato a farci anche 600 km tirati, 180 km erano l'uscita normale...

perchè ci sono passato per tre anni ed avevo giurato..MAI PIU' anche se oggi mi piacerebbe dire DI NUOVO

e non ditemi di montare una corbin sul XR650 :lol: :lol: :lol:

Tre buone ragioni per la quale non la comprerei oggi e nemmeno domani:

1°) Oggi non ho i 14/15/16 o 17mila eurosoldi poiche' mi sto facendo un culo per pagare il mutuo...
2°) Domani non avro' i 14/15/16 o 17mila eurosoldi poiche' dovro' far studiare i miei figli....
3°) Dopodomani non avro' i 14/15/16 o 17mila eurosldi, poiche' avro' finito di pagare il mutuo, sistemato i figli....ma saro' troppo vecchio per smaialare...e quindi dovro' pagarmi l'ospizio!

x kappaelleti

le selle si reimbottiscono anche senza farle diventare ridicole... ma io sono andato a caponord con la sella originale del 950 e ancora adesso mi chiedo come ho fatto... :confused: :lol:

XR fatta dallo stesso che mi ha fatto la mia... perfino col GEL se vuoi...

http://neduro.smugmug.com/photos/26129746-M.jpg
http://www.xrdualsport.com/images/pr...t/leftside.jpg

Tutto vero....Però è anche una questione di abitudine........E poi l'importante è non provare una moto comoda..........Io non provo mai le moto degli altri e quindi nella mia testa la mia è la moto più comoda che ci sia......Sono un genio :!:

Non posso dirvi le posizioni che cambio mentre vado in giro con la mia sella modello asse da stiro, perchè sarebbero innumerevoli i doppi sensi......:lol:
Però con un pò di sacrificio ci si può anche stare una 10ina di ore sopra.....

ED

di base ti dico che non mi piace

e soprattutto non puoi paragonare la sella originale del 950 che è larga 20 cm ad una sella dell'XR che è larga poco più della metà...quelle dei monocilindrici SONO SELLE DA AGER..stesso effetto dei fili interdentali di certi zainetti, si infilano fra le chiappe!!!

e comunque forse senza andare su corbin (mi sentirei veramente AGER se ho compreso bene il senso del termine) mi piacerebbe vedere se fosse possibile mettere mano a quella sella da renderla decente ;)


eheheheheheh

luigi... ma la prima foto che ho postato infatti non mi dirai che è una sulla brutta... è fatta per la BAJA1000!!!!

la mia ha un disegno simile... hai visto come è fatta e quando è comoda... ci posso passare 10 ore in moto senza problemi...

considera poi che di serie l'XR650 è alta 96cm.... e per noi spilungoni non ci sono problemi... :thumbrig:

beh

ora che hai modificato i link va già meglio :lol: :lol: :lol:

p.s. come al solito grande ED :eek: (azz 10 ore!! :D )

edilpolso ha fatto la randamaratona con una TT600R!!! ;)

ma anche l'anno scorso marcolsd l'ha fatta con un DUKELC4...

ci facciamo troppe menate... troppe... ;)

seriamente barba
la 950 l'ho provata poco ma ha una sella da tourer come una AT ecc

il mono ha la sella più stretta i contorsionismi di cui parla ED il Polso li conosco benissimo....

ora considera anche una piccola cosa di anatomia, le nostre stature, e l'ossatura più grossa che abbiamo

le ossa del culo, i due ischi alari o come cavolo si chiamano sono più proporzionalmente più distanti fra loro e se ad uno alto 1,70 va bene una sella larga 18 cm per uno alto 2 metri ce ne vuole una larga almeno 23-24 perche quelle ossa riescano a poggiare di taglio e non di lato, non so se mi sono spiecato

che rompiapalle che sono

p.s. quella sella della baja è bella
ci aggiungerei un sellino per il passeggero e sarei a posto (a me in moto piace avere le tette sulla schiena) :angel4:

certo è vero ;)

però rileggiti anche cosa ha scritto, conosco benissimo quelle sensazioni :cool:

x kappaelleti

guarda che i contorsionismi sulla sella si fanno con qualsiasi moto... perchè puoi avere anche la sella più comoda del mondo ma la pressione continua dopo un pò... rompe...

io mi alzo in piedi... metto i piedi sulle pedane passeggero... sposto il culo indietro del tutto... mi stiracchio... lascio penzolare le gambe... ho un catalogo di contorsionismi da lungo viaggio... :lol:

e comunque in quanto al bacino.... mi pare un discorso molto AGER!!!! :lol: :lol:

mo vieni nei MAIALI che ci pensa MANGA ad allargartelo.... :lol: :lol: :lol:

Comunque cari miei, vi dico che anche i jap stanno cominciando a capire che il mercato off sta diventando un mercato di immagine ( ho ragione quando affermo che ormai l'enduro é diventato un argomento da salotto ):
l' Honda CFR450X ( quella da enduro per intenderci) costa di listino 9600 EURI. Quasi 20 vecchi milioncini :protest: .
E meno male che non bisogna subito metterci le mani ,anche se per quel prezzo almeno una copia di paramani potrebbero anche metterceli :(
Adesso aspetto cosa mi spara l'Aprilia per il bi 450 :arrow:

Vi consiglio lo spostamento del peso prima su una chiappa e poi sull'altra....Si guida un pò storti ma si riceve un pò di sollievo (parlo di tappe lunghe).....Credo che la sella del TTR sia una delle più strette e dure che ci siano (escluse specialistiche)....Se vi dico che il DR600 (primo modello) era una poltrona......;)
Alla Randamaratona siamo stati in giro 18 ore....Togli 6 ore di soste....Rimangono 12 ore di guida....Contando che era da più di un anno che non facevo un giro lungo....Vuol dire che si può fare.....Ovviamente non bisogna stringere i denti, bisogna stringere le chiappe!!!!!:lol: :lol: :lol: ......Ma la soddisfazione è impagabile......

ED

ah si... dimenticavo lo spostamento di chiappa.... ;)

comunque quando si ha il passeggero e ci si alza in piedi sulle pedane sbattendogli il culo in faccia...

PRICELESS!!! :D :D :D :D :D :lol:

Io preferisco girarmi....Prima di alzarmi........:lol: :lol: :lol:

ED

Notizia di questa mattina


Solo i concessionari "HP" avranno l'HP2 al costo di 17.500 euri !!!!!

la presentazioine presso questi concessionari GIOVEDI prossimo

il prezzo in Italia è maggiore che in Germania e i conce lo sanno bene...... la BMW Italia vuole vendere un bel prodotto a un certo tipo di clientela!?!?!?!?

vedremo.......se l'Italia è sempre il paese dei balocchi

forse vado a vederla, solo a vederla


P.S.
questa notte ho sognato l'XR di Boano........ah ah ah ah

GOSINO!!!

in germania costa 16.000... l'anno prossimo ci saranno le aziendali ben sotto...

quindi... perchè mantenere a nostre spese le donzelle dei dirigenti italiani della mamma bavarese????

XR di boano???

ma se ce l'hai già!!!! :lol: :lol: :lol: :lol:

ehm... Muttley è la piaggio.