Tagliando 20 mila fai da te
 

A breve dovrò fare il tagliando dei 20mila Km al R1200 Gs bialbero, vorrei fare alcune cose in garage, credo che gli interventi da fare siano questi, correggetemi se sbaglio:

olio motore
filtro olio motore
filtro aria
candele
pasticche freni (eventualmente)
olio cambio

olio coppia conica
liquido impianto frenante
registrazione valvole :confused: ?


Vorrei fare le prime 6 operazioni in box, le altre tre non credo di saperle fare...
Se c'è qualcuno di Roma che deve fare qualcosa alla moto, se ci mettiamo daccordo, il lavoro lo facciamo insieme.
Le altre tre poi faccio un passaggio da COMO.
Devo acquistare solamente la chiave per smontare le candele, per il resto sono attrezzato, non ci sono calendari sexy però...:confused:

Non prendete per il culo...:)

Non ero sicuro se era questa la sezione... eventualmente chiedo scusa e spostate pure.

Vedendo qualche tutorial, è piuttosto semplice cambiare anche l'olio alla coppia conica, tra le altre cose essendo un GS del 2012, ha il tappo di carico oltre allo sfiato, farò da me anche questo intervento.

Dovendo sostiutuire gli olii al motore, al cambio ed alla coppia conica, mi occorrono 3 rondelle per i relativi tappi di scarico?
Oppure serve anche per il carico della coppia conica... e del cambio...?

Senza meno, visto anche visto il costo irrisorio, direi che è meglio sostituire tutte le rondelle.

Bene, quindi 3 rondelle per i relativi tappi di scarico, e due per i tappi di carico di cambio e coppia conica è corretto?
E' consigliabile aprire il cardano ed ingrassare il giunto, oppure è superfluo?
:!:

Non so se ridere o piangere vedendo che gli interventi che vengono effettuati non sono mai uguali a parità di km.
A uno gli hanno registrato le valvole (messaggio #15).... a 20.000??????? Cazzo è? Una Guzzi?
Uno dice che si deve cambiare anche l'olio dei freni e frizione (#3), mentre ad altri hanno fatto un tagliandino semplice semplice.(#21)

Il tutto considerando che tutti i manuali ufficiali dicono: il primo a 10.000, poi ogni 20.000km (quindi 10, 30, 50, ecc). Ho tirato in piedi una discussione a riguardo, dove qualcuno alla fine ha scritto che nei 10.000 "no" (20, 40, 60, ecc) si fa solo un "controllo".
Quindi qui ripeto: ci prendono per il cul...ehm per il portafogli, andando pure contro alla voce ufficiale di mamma bmw.

In realtà gli interventi di manutenzione sono previsti entro un certo Kilometraggio, ovvero entro un certo intervallo di tempo, (BMW indica un anno) nel senso che se fai 1000km l'anno non è che la porti in officina tra 20 anni...
Anzi se percorri molti Km l'intervallo di tempo potrebbe essere inferiore ad un anno.
Mi piacerebbe sapere dove poter vedere la manutenzione programmata ufficiale BMW ad esempio per la mia bialbero 2012...

Ok, ok, ok... allora chiamiamoli con una numerazione progressiva, ma la sostanza non cambia.
Ecco la discussione di cui parlavo.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=434770
Tericamente qui troverai anche le info che desideri.... teoricamente, perchè di fatto gli interventi effettuati sono altri e con altre frequenze.

Doc74, mi quoto da solo e ti invito nuovamente a leggere il post che ti allego, ti invito anche a leggere quest'altra risposta che ti è arrivata
http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=19

Detto questo
Le modalità del tagliando cambiano in funzione del modello di moto e sono previsti ogni 10000 km.
Cambiano gli interventi programmati per i tagliandi dispari e quelli pari ed alcuni interventi vengono effettuati solo al raggiungimento di determinati chilometraggi o anni di percorrenza. Ad esempio le valvole si controllano ogni 10000 mi sembra su tutti i modelli 4v, l'olio motore si cambia ogni 10000, quello della trasmissione solitamente ogni 20000, la cinghia ogni 40000/60000 ecc ecc.
Trovi le specifiche nei vari manuali di manutenzione.
Qui ad esempio trovi l'elenco service della bialbero
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%20SERVICE.pdf
qui trovi il manuale della 1150
http://vaqdellelica.altervista.org/v...850-1150GS.pdf

ecc ecc.

Poi se le officine meccaniche non rispettano le tabelle imposte dalla bmw il discorso è diverso.

Grazie Roberto, il link all'elenco service è utile.

I link portano a altre discussioni innescate da me o discorsi simili.

MOLTO MOLTO MOLTO interessante invece il pdf dei service per il bialbero. Finalmente il documento che cercavo.

Tra l'altro possiamo quindi anche affermare che un thread come questo è sbagliato già dal titolo (che è troppo generico, non specificando il modello preciso di moto).

Grazie,
Doc

Doc74, se tu avessi cercato meglio, avresti trovato quanto cercavi già nel forum.
Quello che ho linkato è disponibile nelle vaq, insieme a tante altre guide utili per varie moto.
Le trovi nella stanza del meccanico nel box e hanno un link di collegamento in evidenza in tutte le stanze dei boxer 4v.

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=96&a=65

Per quanto riguarda il titolo del thread si cerca di accorpare discussioni simili per non disperdere troppo le informazioni che potrebbero essere utili per chi legge.
Il tagliando è tendenzialmente simile tra le varie versioni, poi le peculiarità del singolo modello vanno analizzate separatamente da chi lo possiede.

Gentilmente mi preventivate i seguenti lavoretti, secondo voi cosa spendo?
- sostituzione olio freni ant. + post.
- sostituzione pastiglie post. brembo rosse
- registraz. valvole
- sincronizzazione
- 4 piattelli valvole
- reset computer per service
- manodopera
- smaltimento

così, tanto per sapere :-o
ciao

Allora, ho preso appuntamento giusto ieri dal conce per il tagliando dei 20.000. Costo preventivato € 450,00, scontato €400,00. Na bella botta.

io 380 neuri 2 sett fa.

Sabato sono riuscito a fare un pò di lavoretti, in vista dei 20.000 km, in realtà ho anticipato , sono a 18.600, ma considerando che è trascorso un anno direi che era il momento.

ho eseguito:
Sostituzione Olio motore con relativo filtro, ho utilizzato LUCAS OIL SYNTHETIC 10w50, e la cartuccia originale, questo è il lubrificante:
http://images.pierce-ecom.com/File/I...d=16748&type=p
Sostituzione olio cambio, ho utilizzato il KROON OIL SYNGEAR SAE 75W-90
questo è il lubrificante:
https://www.deolieconcurrent.nl/prod...500__96185.jpg
sostituzione candele con le classiche NGK MAR8B-JDS
Sostituzione filtro aria con ricambio originale.
Ho cambiato tutti gli anelli di tenuta con i relativi ricambi nuovi.

A breve, verifica ed eventualòe sostituzione pasticche freni, e cambio olio coppia conica.
Il ponte alzamoto del sig. Rossi è nà favola...:cool:;)
Poi a luglio da CO.MO. sincronizzazione motore e sostituzione completa liquido freni.

CMQ, fare da se se si è capaci....e la moto non è più in garanzia....altrimenti BMW Service!
Non capisco...si sa che la moto è un hobby costoso, e BMW lo è ancora di più...
oggi consegnata moto presso SUPERBIKE MODENA, per tagliando 20000...si parla di circa €300...ve lo confermo più tardi...
non capisco chi risponde che fa da se....

Cosa non capisci?
Ho sempre messo le mani su tutte le moto che ho avuto... mi piace farlo... e preferisco avere un conoscenza meccanica di base della moto che posseggo.
Credo che lo spirito sia questo, almeno nel mio caso.
Samsung NOTE4

Oggi, sostituzione olio coppia conica,180ml e ingrassaggio mille righe.
Esattamente a 20.021 km.http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...8b33e25010.jpg
Era comunque perfetto
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...72bed52b53.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...f276f3b37e.jpg

Samsung NOTE4

Vedo che come grasso hai preso in bmw l'optimol. Quanto è costato?


K25 '05

Ho messo l'Optimol perche è previsto sulla scheda del manuale di officina, mi sembra sia costato 13 euro.
Questo è il codice: Optimoly TA. Codice bmw 18 21 9 062 599

Samsung NOTE4