la mia MY2014 in dinamic è molto più immediata e reattiva che in road e aprendo tutto si inserisce l'elettronica, io le differenze le sento, non avendo provato i modelli più recenti non so se poi si sono afflosciate le differenze

Anche la mia è una my2014 ma facendo il tagliando dei 20k me l'hanno sedata.....

Appunto !
Esclude tutto e vai di manetta pura !

io ho fatto il tagliando dei 20k ed è come prima, mi spiace per te perchè la prontezza è una delle cose che più mi piace, presumo si possa prendere di tornare allo stage precedente dell'elettronica......

In realtà per quanto mi riguarda l'aggiornamento della centralina non ha provocato solo l'effetto di una erogazione meno rabbiosa ( a me personalmente sulla adv piace di più), ma effetti molto positivi su asc e cruise control: il primo non taglia più l'erogazione di colpo ma la riduce in modo molto più graduale, il secondo, nella fase di disinserimento, è sembrerebbe più graduale......

comunque è cosa nota che sono state trovate in giro un sacco di braccia strappate dai manubri dei GS.
stanno ancora cercando i relativi proprietari

Ne ho giusto due in garage, trovate durante un giro.
Il problema è che sono spaiate ...

rotfllllllllll

Non è che una sia la mia del mukken?? Perché arrivato a casa mi sono accorto di averla persa per strada

....vabbe...rabbiosa non è mai stata....meno scattante?! 0;)

Ragazzi non voglio aprire un altro 3D per fare il trendy,per cui ve lo chiedo qui. Anche a me dopo l'aggiornamento la dynamic era come sparita, ma col passare dei km sta ritornando quella di prima, adesso la differenza c'è tra road e dyna. Chiesto al conce mi ha risposto che si adatta allo stile di guida e che dopo ogni aggiornamento te la ritrovi come mamma l'ha fatta. Io nel frattempo cambio spacciatore....poi vediamo

una moto che impara da sola, che tecnologia spaziale che ha BMW.

a questo punto non chiedere al conce l'aggiornamento per la dynamic, chiedilo direttamente alla moto :lol:

che si adatti allo stile di guida mi sembra un pò strano...fosse vero avremmo centinaia di pagine di pubblicità a riguardo e probabilmente lo venderebbero a parte come optional!

Il problema è che parecchi "tecnici" bmw non sanno neanche quello che dicono.
Al massimo si può dire che "impara" dal fondo stradale, il sensore anteriore "regola" l'ammortizzatore posteriore e viceversa. (C'è scritto anche sul manuale della moto)

:rolleyes::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
si chiama ABITUDINE!!!!!!

Sono conscio del l'abitudine , probabilmente anche il conce mi ha scambiato per folle e mi ha dato ragione. Eppure mi sembra più pronta rispetto a subito dopo l'aggiornamento.
Dico una caz...... magari la densità dell'olio ???!!?

La uso in road senza Asc ,mi piace impennare e in road la moto risponde sempre lineare,in dynamic un po' troppo reattiva non così fluida

Salve a tutti. Cmq so che si può fare l'aggiornamento del centralina x avere l'abs cornering anche sul modello 15.

C'è da dire che nel MY2013 l'impatto del firmware è sicuramente minimale... la cosa più importante e su cui non vi è alcuna possibilità di intervento è il volano alleggerito che comportava una erogazione sicuramente più reattiva e pronta.

Io il 2013 non l'ho mai avuto e mi sono limitato a guidarlo un paio di volte e ricordo la spinta sicuramente più maschia rispetto alla mia MY2015.
Ma a me questa basta ed avanza...

Pensare male si fa peccato.... ma solitamente ci si azzecca. Moto più paciose, organi meno stressati, interventi in garanzia diminuiti.

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